Ãltimo km en las ciudades del Eixo AtlÃ¡ntico - Eixo Atlantico

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ÚLTIMO KILÓMETROEN LAS CIUDADES DEL EIXO ATLÁNTICO3. Mejora de las Infraestructuras. El objetivo es mejorar la información alos ciudadanos en las terminales y puntos de parada. Para eso se actuarásobre cuestiones tales como la colocación y renovación de marquesinasy postes de parada.En el Área de A Coruña, el plan de transporte público se activó el 24 de enero de2011. En marzo de 2011 se implantó en las Áreas de Santiago de Compostela yFerrol y en noviembre de 2012 en Lugo. Próximamente se pondrá en marcha enOurense. Además, en esta línea, la Xunta de Galicia y los ayuntamientos de lasdiferentes Áreas Metropolitanas están trabajando para la puesta en marcha de losNuevos Planes de Transporte Metropolitano con el objetivo de mejorar la competitividad,calidad y eficiencia del servicio.Tabla 10. Sistema de transporte metropolitano.Fuente: Directrices de Ordenación del Territorio de Galicia (DOT)Para resolver la movilidad en el sistema urbano intermedio, las villas que conformanel sistema de nodos de equilibrio del territorio y los núcleos principales delos restantes ayuntamientos y de las parroquias rurales, se desarrolló el programaTES + BUS, en funcionamiento desde el año 2007 (ver capítulo 2). Con anterioridada este programa de transporte, Galicia participó en el proyecto europeo140
4Ilustración 15. Programa Ruto.Fuente: Adaptación de ARTS Consortium.RUTO (RUral Transport integration in the East of Ourense 31 ). RUTO estaba integradodentro del proyecto ARTS (Actions on the integration of Rural Transport Services),presentado dentro de la convocatoria del Programa de Crecimiento Competitivoy Sostenible del V Programa Marco de la Unión Europea y aprobado porla misma a finales del año 2001. El objetivo básico del proyecto era examinar ydemostrar medios más efectivos de proporcionar servicios de transporte públicoen un medio rural de baja densidad y, a partir de ahí, presentar un conjuntode herramientas que sirvan de guía para la planificación y puesta en marcha desistemas de transporte rural. El proyecto incluía la aplicación de una serie de experienciasconcretas de nuevos sistemas de transporte rural en diez de los paísesque participan en el proyecto, siendo RUTO la demostración elegida en España.RUTO se desarrolló en tres localidades del este de la provincia de Ourense, siendoésta una zona muy rural y escasamente poblada. Sus 6.000 habitantes vivenen 74 núcleos de población, la mayoría con menos de 50 habitantes. Más de lamitad de la población supera los 60 años de edad. Por otro lado, solo se encuentranabiertos los colegios de las cabeceras municipales. El transporte escolar estáfinanciado por la administración y contratado a operadores locales. En muchosÚLTIMO KILÓMETRO EN GALICIA. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL31. http://www.rural-transport.net/demo.phtml?site=demo&theme=theme_1_7141
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