Ãltimo km en las ciudades del Eixo AtlÃ¡ntico - Eixo Atlantico

More documents

Recommendations

Info

ÚLTIMO KILÓMETROEN LAS CIUDADES DEL EIXO ATLÁNTICOFigura 9 - Parque de Estacionamento da Feira.13. A Rua Comercial das Avenidas Egas Moniz e Sacadura Cabral e, mais indiretamente,a Zona Comercial da Praça do Município são apoiadas por um únicoparque de Estacionamento de promoção pública. Trata-se do Parque da Feira comuma capacidade total de 271 38 lugares que, contudo, não estão disponíveis nosdias de maior procura, quando ocorre a Feria Semanal que o ocupa.O acesso a este parque é livre (sem pagamento de taxa horária) o que representauma vantagem que justificará a sua maior distância a pé relativamente à ZonaComercial.O estacionamento permitido nos arruamentos mais próximos da Zona Comercialé taxado, pelo que a procura de menor rotatividade tem uma solução preferenteneste Parque que é gerido diretamente pela Câmara Municipal. O município nãoreserva neste parque qualquer lugar a usos ‘cativos’ nem a residentes. A taxa médiade ocupação anual é inferior a 25% o que denota uma dimensão folgada porparte da oferta. Nas proximidades ocorre estacionamento de rua taxado e livre depagamento, mas em qualquer caso esta capacidade deverá ser excedentária.18638. A ocupação integral do espaço da feira poderá chegar aos 460 lugares para ligeiros a queacrescem 9 para autocarros.
55.2.5 Viana do Castelo (13)Figura 10 – ‘Zona Comercial’ e subzona de malha mais antiga do centro da cidadede Viana do Castelo. Eixos de ‘ruas comerciais”14. A cidade de Viana do Castelo apresenta uma Zona Comercial de grandeextensão que inclui importantes arruamentos e praças onde se desenvolve intensaatividade comercial cuja capacidade de atração extravasa claramente as necessidadesdos residentes desse centro e mesmo da totalidade da cidade. Atrai pessoas deum âmbito subregional, euroregional e internacional, principalmente nos mesesde verão.A nascente e a poente da Av. Combatentes da Grande Guerra desenvolve-se aparte mais antiga do Centro Histórico, de malha urbana mais apertada, limitadaa norte pelas Ruas General Luís Rego e de Santana, a poente pela Rua de SantaClara e a nascente pela Rua Martim Velho, incluindo um conjunto alargado dearruamentos e praças (designadamente a Praça da República) até ao quarteirão doantigo Mercado. Nesta subzona os arruamentos são predominantemente pedonaise regulados por um regime de acesso que liberta os períodos das 07-11 horasda manhã e das 17-20 horas da tarde dos dias úteis e sábados para cargas/ descargas.Naturalmente que a estrutura dos arruamentos limita o tipo de veículospesados capazes de aí operarem durante esse período.Pode pois considerar-se que os arruamentos que integram a subzona comercialde malha urbana mais antiga constituem espaços-canal de exclusivo provimentolocal e que por isso estão libertos de qualquer tráfego de atravessamento.São ainda de considerar 6 eixos principais de concentração de comércio, englobandoum total de 14 arruamentos, alguns dos quais integram arruamentos dessasubzona:1. Eixo formado pelas Ruas de Manuel Espregueira/ Praça da República/ Rua daBandeira.ÚLTIMO KILÓMETRO EN PORTUGAL. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL187
Page 2 and 3:
ÚLTIMO KILÓMETROEN LAS CIUDADES D
Page 4 and 5:
Page 6 and 7:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Gráfico 1. Reparto modal de los vi
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
2.1.4 Los nuevos paradigmas de la m
Page 28 and 29:
2.1.5 Factores que influyen en la
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Gráfico 9. Factores que influyen e
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
2.2.4 El aeropuerto de Madrid-Baraj
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Page 50 and 51:
Page 52 and 53:
Page 54 and 55:
Page 56 and 57:
Page 58 and 59:
Page 60 and 61:
Page 62 and 63:
Page 64 and 65:
Page 66 and 67:
Page 68 and 69:
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
4.2.1 Plataformas logísticasÚLTIM
Page 138 and 139: 4.2.2 Empresas de transporteÚLTIMO
Page 140 and 141: ÚLTIMO KILÓMETROEN LAS CIUDADES D
Page 198 and 199: Quadro 1 - Zonas/ Ruas Comerciais e
show all

Ãltimo km en las ciudades del Eixo AtlÃ¡ntico - Eixo Atlantico

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

Ãltimo km en las ciudades del Eixo AtlÃ¡ntico - Eixo Atlantico