Ãltimo km en las ciudades del Eixo AtlÃ¡ntico - Eixo Atlantico

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ÚLTIMO KILÓMETROEN LAS CIUDADES DEL EIXO ATLÁNTICOZona de almacenaje próxima en Burdeos.Centros de consolidación urbana (CCU). Son las instalaciones de almacenajepróximas más conocidas. Son un auténtico almacén, se sitúan cerca de los centrosurbanos y tienen acceso fácil desde el exterior de la ciudad para los camiones.Las mercancías se pueden almacenar y, según los acuerdos con los destinatariosfinales, entregar por encargo o en envíos regulares. Estos lugares pueden considerarseun almacén de reserva para comerciantes y mayoristas de la ciudad, en elque además se pueden realizar las actividades finales de especialización como eletiquetado o la puesta a punto… También se usan para flujos urbanos internosllevando a una centralización de los flujos y proporcionando servicios de almacenajecuando sea necesario. La gestión de los CCU requiere una relación consolidadae interoperabilidad entre los interlocutores de ambas partes, los comerciantesy transportistas. Varios ejemplos muestran la variedad de las situaciones y losmodos de funcionamiento de estos CCU, que actualmente son considerados unelemento clave para crear una organización de logística urbana eficiente; no todoslos flujos de mercancías pasan a través de ellos, pero ofrecen un lugar intermediopara muchos de ellos.80
3ÚLTIMO KM. EN EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS: LOGÍSTICA URBANACCUen Bristol y La Rochelle, entre los más antiguos.Zonas de actividades logísticas . Son plataformas logísticas a menudo bajo lagestión de una única entidad (sostenibilidad y eficacia a largo plazo) en los que lasmercancías se mueven entre dos o más tipos de transporte de mercancías (cambiomodal, ferrocarril, camiones,…). Los centros activos de distribución y las actividadesindustriales están situados contiguamente a las instalaciones de cambiomodal dentro de la zona. En ocasiones, en la zona se encuentran actividades deapoyo: paradas para camiones/ áreas de descanso, espacio para oficinas, venta alpor menor (restaurantes, bancos, tiendas) y hoteles. Una zona de actividad logísticade rango superior es la que se denomina “integrada” y significa que los cambiosmodales se producen in situ como parte de una serie de procesos logísticos. Laversión “no integrada” no realizará cambios modales in situ. Si bien una terminalintermodal está cerca, no está bien integrada con el resto del complejo 7 . Elconcepto de zonas de actividades logísticas se ha desarrollado por todo el mundocomo un lugar de almacenaje próximo eficaz desde el cual furgonetas ligeras pue-7. An Exploration of the Freight Village Concept. (Una Exploración sobre el concepto de Zona deActividades Logísticas). Higgins, octubre de 2011.81
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