Ãltimo km en las ciudades del Eixo AtlÃ¡ntico - Eixo Atlantico

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ÚLTIMO KILÓMETROEN LAS CIUDADES DEL EIXO ATLÁNTICO• OpenRideSe trata de un sistema ad hoc para compartir viaje, aunque conrutas previamente definidas.Funciona así: si existe un conductor que quiere ofrecer sus servicios,inserta su destino y trayecto mediante su teléfono móvilo PDA. Esta información se transmite, junto con su posición, aun servidor, donde un software especial renueva constantementedatos con las necesidades de potenciales pasajeros que deseanrealizar un determinado trayecto.Para facilitar la confianza entre conductor y pasajero, los investigadores a cargodel proyecto tienen previsto un equipamiento “OpenRide”, con funciones deponderación y perfiles de usuario, que aún está en desarrollo.2.2.15 Cooperación entre operadores• Taxi-bus48La cooperación entre operadores es una tendencia cada vez mayoren el transporte público. Tradicionalmente, la situación siempre hasido de cierta rivalidad pero con el tiempo se ha visto que es mejor,al menos a escala regional, trabajar conjuntamente, en forma de asociacionesde transporte especialmente creadas con tal motivo.Hay también esquemas de cooperación bilaterales, por ejemplo entretaxis y autobuses. Es el caso de “TaxiBus GmbH”, resultante dela unión entre “üstra Hannoverschen Verkehrsbetriebe AG” y “HalloTaxi 3811 GmbH“. Esta empresa abre nuevas posibilidades para eldesarrollo de servicios de transporte en el interfaz entre servicios regularesy transporte a la demanda:• Cuando la demanda es baja, “üstra” interviene proporcionandosus taxis
2• Tren-avión• En las secciones problemáticas, tráfico de remplazo a cortoplazo con taxis• El “Korridor-Taxi”, una mezcla entre taxi normal y taxipreviamente reservado. El taxi está en la estación de intercambioen la hora fijada y lleva al pasajero a su destinofinal, sin notificación previa.• Taxi nocturno para mujeres: las mujeres pueden reservarun taxi por la noche desde la parada a casa o viceversa.Otro ejemplo de cooperación bilateral es el servicio avión/tren queproporcionan Air France y la SNCF (ferrocarriles franceses). La estacióndel TGV de París (aeropuerto Charles de Gaulle) permite conectarlos vuelos a París con distintas ciudades de Francia medianteel tren de alta velocidad, y se puede comprar un billete combinado.ÚLTIMO KM. EN EL TRANSPORTE DE VIAJEROSAlgo parecido ocurre en Alemania con AIRail, sistema desarrolladopor DB AG (ferrocarriles alemanes), DLH (Lufthansa) y FRA-PORT AG. En este caso, todos los viajeros que posean la tarjeta StarAlliance, se registran y pueden ir en tren desde el aeropuerto a variasestaciones.Normalmente, las páginas web organizan viajes compartidos en coche,pero también pueden ayudar a combinar transporte públicocolectivo con coche cuando es razonable. Es el caso de mitpendler.de; si una parte del trayecto sólo se puede realizar en coche, esta webayuda a completar la cadena de viaje con transporte público.49
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