Último km en las ciudades del Eixo Atlántico - Eixo Atlantico

1aproximaciones científicas al problema mediante la modelización y la teoría desistemas.Se incluyen recomendaciones y directrices para la búsqueda de soluciones paraaquellas ciudades que deseen implantar este tipo de medida. Los factores clavepara poder implantar con éxito sistemas eficientes de logística urbana son la definiciónde una autoridad responsable de la logística urbana, la integración con elresto de los sistemas de la ciudad, el planteamiento de tecnologías adecuadas alproblema y la particularización de la solución para el tamaño y la estructura de laciudad. Se describe una metodología en tres capas para el diseño, la implantacióny el seguimiento de los proyectos de mejora de la logística urbana, con una capaestratégica, una de planificación de actuaciones y otra operativa de implementacióny evaluación de los proyectos.Tras haber analizado con detalle en los dos bloques anteriores la problemáticadel último kilómetro, tanto para viajeros como para mercancías, así como lasdistintas soluciones y buenas prácticas que se están aplicando en Europa, se pasaa analizar la situación actual en el ámbito del Eixo Atlántico. Para ello, la metodologíaes la realización de encuestas a los municipios que forman parte del Eixo,para identificar las áreas generadoras de tráfico, las infraestructuras existentes y lasmedidas de gestión que se aplican en cada uno de los ayuntamientos y cámaraspara mejorar la accesibilidad al núcleo urbano, tanto en términos de suministrode mercancías como de movilidad de los viajeros. Para el conjunto del ámbitoterritorial han respondido la encuesta la mitad de los municipios que pertenecenal Eixo.El estudio en Galicia lo están desarrollando Alfonso Orro Arcay, Margarita NovalesOrdax y Ana Martínez Pardo, del Grupo de Ferrocarriles y Transportes dela Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de laUniversidad de A Coruña, que se ocupa también de la coordinación global deltrabajo. En el caso de Galicia se aporta un encuadre de la problemática y el análisisde los diferentes planes autonómicos relacionados con la movilidad en elúltimo kilómetro, para analizar a continuación la información de las ciudades quehan participado en la encuesta. Se han incluido también algunas aportaciones delsector empresarial.El estudio en el norte de Portugal ha sido desarrollado por António Pérez Babo ySofia Henriques Ribeiro, de la Secção de Planeamento do Território e Ambientede la Universidade de Porto y gng.apb – arquitectura e planeamento, lda.Una vez finalizados los estudios de la situación actual se concluye el documentocon una síntesis y unas propuestas de actuación para el futuro.INTRODUCCIÓN15