Ãltimo km en las ciudades del Eixo AtlÃ¡ntico - Eixo Atlantico

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ÚLTIMO KILÓMETROEN LAS CIUDADES DEL EIXO ATLÁNTICONesta zona o acesso motorizado é restrito a um determinado horário do dia (08-20 horas) durante o qual veículos dos moradores e veículos de cargas/ descargaspodem operar. As condições físicas dos espaços-canal condicionam o tipo de veículosque podem aceder à zona, não havendo qualquer limitação definida.Figura 15 - Parque de Estacionamento da Praça do Município de apoioà Zona e Rua Comercial.194A nascente da zona comercial localiza-se a Avenida Carvalho Araújo, importanteeixo urbano de forte concentração comercial. Neste arruamento está definidauma limitação à circulação de veículos pesados, com exceção de transportes públicos,bombeiros e transporte de resíduos urbanos.Não existem outros projetos ou parcerias que encarem a resolução do abastecimentourbano da Zona Comercial com formas mais avançadas de organizaçãologística.22. No topo sul da Av. Carvalho Araújo localiza-se o único parque de promoçãopública de apoio à zona comercial. É um parque subterrâneo localizado na Praçado Município e apresenta uma capacidade de 263 dos quais 13% são exploradosem regime de ‘cativos’. O parque está concessionado a uma entidade privada e, àsuperfície, num raio da ordem dos 300 metros não existe oferta diurna de estacionamentogratuito nos dias úteis.
55.3 Oito cidades e suas zonas e ruas comerciais23. As oito cidades em análise apresentam um conjunto relativamente homogéneoem termos da configuração da distribuição da atividade comercial nos respetivoscentros das cidades. Todas definem claramente a sua Zona Comercialsituada no centro da cidade (‘Baixa comercial’) que, no conjunto das 8 cidades,totalizam cerca de 133 hectares de território urbano consolidado, correspondendoa 9 zonas identificadas. A dimensão média de cada zona comercial é assim daordem dos 15 hectares. (Ver Quadro 1).Em Guimarães, para além do centro histórico intramuros, é definida uma segundazona comercial (Conde Margaride) e, no caso de Viana do Castelo, é possívelidentificar uma subzona dentro da zona comercial correspondente à malha maisantiga e onde a configuração dos arruamentos limita a natureza das suas circulações.24. No que respeita a Ruas Comerciais as 8 cidades identificam 23 casos dearruamentos urbanos de especial concentração comercial, para além de todos osarruamentos que naturalmente integram as zonas comerciais referidas. Ou seja,representam extensões à zona comercial (Baixa) o que não significa obrigatoriamentea existência de continuidade física entre estas zonas e aquelas ruas.Para cada caso foi medida a extensão da ‘rua comercial’ e, no caso de Viana doCastelo, apenas na parte que extravasa a subzona da malha mais antiga 40 , na medidaem que dentro dessa malha são uniformes os critérios de gestão adotadospara a via pública. O que se pretende é identificar ruas – casos específicos - commedidas especiais de gestão derivadas da sua condição como eixos de concentraçãocomercial e não abrangidos por outros critérios de gestão aplicados ‘à zona’.As extensões de ‘Rua Comercial’ consideradas são variáveis e totalizam para as 8cidades analisadas 3 780 metros lineares de eixos com maior ou menor concentraçãocomercial (extensão média de 164 metros).ÚLTIMO KILÓMETRO EN PORTUGAL. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL40. Neste caso também não se consideraram as ruas ou partes de ruas que extravasam a ZonaComercial, dada a existência da subzona da malha mais antiga.195
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