Último km en las ciudades del Eixo Atlántico - Eixo Atlantico

ÚLTIMO KILÓMETROEN LAS CIUDADES DEL EIXO ATLÁNTICO200vos a essas duas situações. Então, a promoção pública de estacionamento juntoao centro das cidades (zonas comerciais) apenas está dirigida praticamente emexclusivo para o apoio aos visitantes, o que não significa que não haja muito estacionamentode residentes e de emprego nos parques não pagos.Poderá ainda concluir-se que a oferta não paga, de superfície e em parques depromoção pública, é perfeitamente suficiente para responder à procura de estacionamentode moradores e também ao estacionamento de emprego associado àsatividades localizadas nos centros das cidades, caso contrário já teria sido generalizadauma política de criação de ‘lugares cativos’.30.3. Apenas em 7 dos 37 parques é conhecida a taxa média anual de ocupação.Em 2 parques (o de Penafiel e o parque Cónego Joaquim Fernandes em V. N. deFamalicão) a taxa é inferior a 25%, correspondendo o primeiro a uma concessãosem obra significativa (ocupação do Campo da Feira Semanal); no segundo caso,sendo parcialmente subterrâneo, estaremos perante uma situação que não terácorrespondido às expetativas que existiam antes da sua construção. O parque deSagres em Vila Nova de Famalicão apresenta uma taxa de ocupação entre 25-50%o que significa, para este e para os casos anteriores, que há margem para reduçãode oferta à superfície na envolvente, se tal for necessário.Os parques José Régio e Dª Maria II em V. N. de Famalicão estão com umataxa de ocupação entre 50-75% o que demonstra a sua utilidade e centralidade,o mesmo se passando com os Parques do Neiva e da Feira em Vila do Conde,ambos com taxa de ocupação superior a 75%. Poderá então dizer-se que, dascidades com valores conhecidos e com situações de maior escassez de espaço disponívelno seu centro/ zona comercial por excelência, Vila do Conde indicia tero melhor ajustamento entre a oferta e a procura de estacionamento por parte devisitantes, emprego e moradores. No extremo oposto poderá estar Barcelos dadoo excedente de espaço (oferta) existente no Campo da República quando não háfeira semanal.30.4. Considerando a globalidade dos 37 parques de estacionamento de promoçãopública que constituíram o universo das respostas das 8 cidades, em 36%dos casos (27 parques) o estacionamento de superfície (nos arruamentos envolventesdos parques) localizado num raio de 300 metros encontra-se taxado e,portanto, a sua utilização é de certa forma defendida ou incentivada pela gestão àsuperfície. Em 41% dos casos (31 parques) o estacionamento de superfície existentenos arruamentos envolventes no mesmo raio de 300 metros é contudo delivre acesso (sem restrição de pagamento), sendo que em 21 dos casos referidos,existem os dois tipos de situações (livre e taxado) dentro do perímetro analisado.Em 23% dos casos (17 parques) é admitido que nos arruamentos envolventeslocalizados num raio de 300 metros em torno do parque de estacionamento depromoção pública, é frequente a existência de estacionamento/ paragem de veí-