L'organisation du travail de quartier, la fonctionnalité de ... - Besafe

Une autre condition matérielle importante de travail, mentionnée par les inspecteurs de
quartier ou leurs responsables, est l’accessibilité aux moyens de transport. Les inspecteurs de
quartier utilisent en général des voitures, des bicyclettes, des cyclomoteurs ou se déplacent à
pied : cela dépend en général de la taille du quartier, de la distance entre le commissariat et le
quartier et/ou de la (bonne) volonté de l’inspecteur. Dans des zones plutôt rurales, on utilise
plus facilement des voitures ou des cyclomoteurs (et on continue à pied sur place), alors que
dans les zones urbaines on utilise davantage des bicyclettes, des cyclomoteurs ou on se
déplace à pied. Les inspecteurs soulignent l’importance du moyen de déplacement qui joue un
rôle sur l’accessibilité de l’inspecteur. Les citoyens ont ainsi moins de problèmes à s’adresser
à un inspecteur de quartier, ou à l’interpeller, s’il se déplace à pied ou en bicyclette.
Les heures de travail des inspecteurs de quartier dépendent largement des zones. Il est en
effet très difficile de créer un horaire uniforme pour le travail de quartier puisque la nature du
quartier conditionne largement l’horaire. Il y a des quartiers, pour lesquels, on entre surtout en
contact avec les gens pendant la journée (des zones industrielles, des quartiers de commerce),
des quartiers où le contact se déroule surtout le soir (des zones d’habitats) et des quartiers
avec des contacts tant en journée que le soir (régions urbaines, aires de jeux, logements
sociaux). La plupart des inspecteurs de quartier travaillent cependant cinq jours par semaine :
quatre en journée et un en soirée. Ce type d’horaire ne permet pas aux inspecteurs qui le
désireraient, et pour lesquels le type de quartier le nécessite, de travailler davantage en soirée.
Le même constat peut être fait pour le WE. Dans certains cas (la majorité), les inspecteurs de
quartier peuvent travailler le WE deux fois par mois (et gagner plus d’argent durant cette
période) mais ne peuvent pas, en raison de la loi, en faire davantage. Les WE sont pourtant,
de l’avis de nos inspecteurs, des moments d’activité importante dans certains quartiers. Les
inspecteurs rencontrés sont majoritairement en faveur d’un horaire plus flexible dans lequel
ils peuvent eux-mêmes déterminer à quel moment leur travail serait le plus utile. A ce sujet, il
y a d’ailleurs concordance entre le discours des responsables des quartiers et des inspecteurs
de quartier. Cependant, les inspecteurs de quartier considèrent que cette flexibilité ne doit pas
se transformer en horaires à pause (à l’image de ceux de l’intervention) car cela rentrerait en
contradiction avec les raisons qui les ont fait choisir d’intégrer un service de quartier (à savoir
des horaires majoritairement de jour, pour des raisons familiales). La flexibilité jouerait
davantage sur un décalage relatif des heures prestées (commencer un peu plus tard, finir un
peu plus tard, par exemple ; travailler un WE supplémentaire si nécessaire).
Les inspecteurs de quartier font, par ailleurs, tous les jours un planning de leurs tâches s (par
des fiches, un tableau en Excel ou un document Word). Leur champ de travail (les tâches
diverses qu’ils doivent prester) peut être très étendu : planifier ce travail constitue donc un
moyen nécessaire – mais chronophage – pour ne pas parcourir des distances inutiles. En
d’autres termes, pour gagner du temps, ils en investissent (et en perdent) beaucoup dans leur
« time management », ce qui constitue une tâche administrative supplémentaire. Les
inspecteurs de quartier accordent beaucoup d’importance à cette planification, car elle
structure leur paquet de tâches, d’un côté, et détermine, de l’autre côté, l’itinéraire qu’ils ont à
suivre. Les tâches administratives et juridiques doivent être finalisées dans un laps de temps
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