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ETUDE DES MACHINES ELECTRIQUES PAR CAO

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Chapitre IV <strong>CAO</strong> optimisée d’un moteur asynchrone sous Matlab/Flux 2D<br />

Les bobinages du stator, quand ils sont excités par un voltage triphasé balancé, créent un<br />

champ magnétomoteur tournant dans l’entrefer de la machine. La vitesse de rotation du champ est<br />

donnée par:<br />

s<br />

s ω<br />

Ω =<br />

(IV. 1)<br />

p<br />

où : Ω s est la vitesse synchrone, p le nombre de paire de pôles des bobinages, le rotor tourne à la<br />

vitesse ω m < ω s , c’est l’interaction du flux de l’entrefer et la force magnétomotrice du rotor qui<br />

produit le couple moteur. Les f.é.m induites dans le rotor dépend de la vitesse relative des<br />

conducteurs du rotor par rapport au champ tournant, cette vitesse est dite vitesse de glissement.<br />

Le champ magnétique tourne à la vitesse de synchronisme ( Ω s)<br />

, le rotor tourne à la vitesse<br />

( Ω m)<br />

, la vitesse du glissement est ( Ω s−Ωm) . Par définition, le glissement d’un moteur asynchrone<br />

est le rapport:<br />

g Ω =<br />

s m<br />

Ωs Ω −<br />

ω s−ω<br />

=<br />

ω s<br />

m<br />

110<br />

N = −<br />

s m<br />

Ns N<br />

avec: ω s , ω r représentent les pulsations statoriques et rotoriques respectivement;<br />

N s , N m représentent le nombre de spires statoriques et rotoriques respectivement.<br />

Le domaine de fonctionnement peut être divisé au zones essentielles suivantes:<br />

(IV. 2)<br />

• Si g > 1: le moteur tourne en sens inverse du champ tournant et il est soumis à un couple<br />

de freinage lors d’un freinage par inversion de phase;<br />

• Si 0 < g < 1: ou la zone de démarrage du moteur, donc la machine fonctionne en moteur;<br />

• A l’arrêt g = 1 car N m=<br />

0 ;<br />

• Au synchronisme = 0<br />

g car m Ns<br />

N = ;<br />

• Si g < 0 : la machine asynchrone devient génératrice.

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