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ETUDE DES MACHINES ELECTRIQUES PAR CAO

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Chapitre IV <strong>CAO</strong> optimisée d’un moteur asynchrone sous Matlab/Flux 2D<br />

IV.4 OPTIMISATION DU MOTEUR ASYNCHRONE <strong>PAR</strong> <strong>CAO</strong>/ANN’s<br />

Le but de ce chapitre est de rechercher une méthode permettant de faire intégralement la<br />

synthèse et l’optimisation du moteur asynchrone à cage d’écureuil en utilisant la conception assistée<br />

par ordinateur (<strong>CAO</strong>) et les réseaux de neurones (ANN’s).<br />

IV.4.1 Problématique de <strong>CAO</strong> optimisée du moteur asynchrone<br />

Une estimation grossière permet de penser que plusieurs centaines de millions de machines<br />

électriques tournantes fonctionnent actuellement dans le monde dont 80% au moins sont des<br />

machines d’induction. Parmi celles-ci, nous pouvons distinguer deux grandes catégories: les<br />

machines à rotor bobiné et les machines à cage d’écureuil. Ces dernières sont les plus répandues, à<br />

cause:<br />

• de leur simplicité de construction, la cage étant presque toujours en aluminium coulé du<br />

moins pour les machines dont la puissance est inférieure à quelques centaines de kW;<br />

• de la robustesse du rotor;<br />

Il se trouve, malheureusement, que les machines d’induction à cage d’écureuil coulée en aluminium<br />

présentent plusieurs phénomènes gênants pour leur bon fonctionnement. Ces phénomènes sont en<br />

général:<br />

• un trou de couple pour une vitesse voisine de la moitié ou du tiers de la vitesse nominale.<br />

Ceci entraîne que le moteur tourne à des vitesses anormales et se trouve dans des conditions<br />

électriques proches de celles du démarrage, c’est à dire le courant statorique est quatre à<br />

cinq fois plus grand que le courant nominal, le moteur est alors détruit en quelques<br />

secondes;<br />

• des couples synchrones, pour une vitesse en général égale au septième ou au treizième de la<br />

vitesse de synchronisme. Comme dans le cas précédent, le moteur peut se stabiliser à une<br />

vitesse de rotation très faible et être détruit en quelques secondes;<br />

• des couples asynchrones pour les mêmes vitesses que précédemment;<br />

• un échauffement anormal, bien que le moteur se soit stabilisé à son point de fonctionnement<br />

nominal. L’énergie thermique dissipée peut être considérable et conduite à la cuisson des<br />

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