ETUDE DES MACHINES ELECTRIQUES PAR CAO
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Chapitre IV <strong>CAO</strong> optimisée d’un moteur asynchrone sous Matlab/Flux 2D<br />
IV.3.1.2 Les modèles internes<br />
La méthode des éléments finis déjà décrite dans le deuxième et troisième chapitre, est basée<br />
sur la résolution numérique d’équations aux dérivées partielles. Son intérêt réside dans le fait<br />
qu’elle permet d’intégrer ces équations sur des géométries complexes en prenant en compte des lois<br />
de comportement non linéaires. Elle s’applique à des domaines très variés de la physique,<br />
notamment la machine asynchrone [84].<br />
En régime dynamique, la modélisation par éléments finis est délicate lorsqu’il s’agit, en<br />
même temps, de suivre le mouvement et la diffusion lente du champ au niveau du rotor. Plusieurs<br />
techniques ont été mises au point afin de tenir compte du mouvement dans le cas de problèmes<br />
dynamiques [73].<br />
En adoptant une approche Lagrangienne, les équations, gouvernant la diffusion du champ<br />
électromagnétique, sont résolues numériquement et de façon indépendante par rapport à deux<br />
référentiels: l'un fixe lié au stator et l'autre mobile lié au rotor. La difficulté réside dans le couplage<br />
de ces deux champs. Nous décrivons ci-dessous une méthode rencontrée dans une modélisation par<br />
éléments finis.<br />
Cette méthode consiste à créer une bande d'éléments réguliers dans l'entrefer qui relie la<br />
géométrie du stator à celle du rotor, figure (IV. 4) . Le rotor peut tourner d'un angle quelconque,<br />
cependant au fur et à mesure que l'angle de déplacement augmente, la distorsion des éléments de la<br />
bande de roulement augmente aussi, ce qui provoque des difficultés d'ordre numérique (la méthode<br />
des éléments finis donne de bons résultats avec des éléments réguliers). Lorsque la distorsion est<br />
trop importante, il devient nécessaire de remailler la bande de roulement et d'optimiser la connexion<br />
des différents nœuds afin de garder un maillage satisfaisant [73], [87].<br />
Fig. (IV. 4): Bande de roulement<br />
(a) Position initiale, (b) Distorsion des éléments, (c) Modification du découpage<br />
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