Template BA B168xH238 - Hormann.be

ITALIANO
2.
3.
– YE al morsetto 22 (segnale per il battente pedonale
canale 2, 0 V commutante). Solo in caso di un
ricevitore a 2 canali.
Cancellare i dati di un radiomodulo integrato per evitare
doppie assegnazioni (vedere il capitolo 8.2.2).
Effettuare l'apprendimento dei tasti del telecomando per
la funzione Impulso (canale 1) e Battente pedonale
(canale 2) in base alle istruzioni per l'uso del ricevitore
esterno.
Nota:
Evitare che il cavetto dell'antenna del ricevitore esterno venga
a contatto con oggetti metallici (chiodi, traverse ecc.).
Eseguire alcune prove per trovare l'orientamento migliore.
L’uso contemporaneo di telefoni cellulari GSM 900 può influire
sulla portata del comando a distanza.
8.3.2 Estratto della dichiarazione di conformità per il
ricevitore
La conformità del prodotto sopra menzionato con i requisiti
delle Direttive ai sensi dell'Articolo 3 della Direttiva R&TTE
1999/5/CE è stata dimostrata dal rispetto delle seguenti
norme:
• EN 60950:2000
• EN 300 220-1
• EN 300 220-3
• EN 301 489-1
• EN 300 489-3
La dichiarazione di conformità originale può essere richiesta
al produttore.
9
Funzionamento
AVVERTENZA
Pericolo di lesioni durante il
movimento del cancello
Nell'area del cancello esiste il rischio di
lesioni o danni durante la manovra del
cancello.
▶ I bambini non devono giocare col
sistema di chiusura.
▶ Assicurarsi che persone o oggetti
non si trovino nella zona di manovra
del cancello.
▶ Assicurarsi che tra il cancello e la
meccanica della motorizzazione
non si trovino persone o oggetti.
▶ Azionare la motorizzazione per
cancelli esclusivamente se la zona
di manovra del cancello è bene in
vista e solo in presenza di un
dispositivo di sicurezza.
▶ Controllare lo scorrimento del
cancello finché il cancello ha
raggiunto la posizione di finecorsa.
▶ Attraversare i sistemi di chiusura
con comando a distanza solo se il
cancello si trova in posizione di
finecorsa di Apertura!
Verifiche del funzionamento
▶
▶
Verificare mensilmente la funzione di sbloccaggio
meccanico.
▶
Per verificare l'inversione di marcia
di sicurezza tenere fermo il
cancello con entrambe le mani
durante la chiusura.
Il sistema di chiusura deve
disattivarsi e avviare l'inversione di
marcia di sicurezza.
In caso di guasto dell'inversione di marcia di sicurezza
incaricare immediatamente uno specialista del controllo e
della riparazione.
9.1 Addestramento degli utilizzatori
▶ Istruire tutte le persone che utilizzano il sistema di
chiusura sull'uso corretto e sicuro della motorizzazione
per cancello a battente.
▶ Mostrare e testare inoltre lo sblocco meccanico e
l'inversione di marcia di sicurezza.
9.2 Funzionamento in condizioni normali
▶ Premere il tasto esterno T della scheda elettronica o
emettere l'impulso 1.
Il cancello continua la marcia in funzionamento ad impulsi
sequenziali (apre-stop-chiude-stop).
Con l'attivazione dell'impulso 2 si apre il battente A
(battente pedonale), se questo prima era chiuso (vedere
figura 11.4/11.8). Con il ritardo battente attivato il
battente A può essere spostato solo quando il battente B
si trova nella posizione di finecorsa di Chiusura.
9.3 Inversione di marcia durante un'apertura
Se il limitatore di sforzo o la fotocellula si attiva durante
l'apertura, il relativo battente inverte brevemente la marcia in
direzione di Chiusura, ovvero la motorizzazione sposta il
cancello in direzione contraria e quindi si arresta. In un
cancello a 2 battenti il battente non interessato si arresta.
9.4 Inversione di marcia durante una chiusura
Se il limitatore di sforzo si attiva durante una chiusura, il
relativo battente inverte brevemente la marcia in direzione di
Apertura e si arresta. Se la fotocellula si attiva, avviene una
lenta inversione di marcia fino alla posizione di finecorsa di
Apertura. In funzionamento ad impulsi, il cancello rimane
fermo e con una chiusura automatica, il tempo viene riavviato.
9.5 Comportamento in caso di black-out
(senza batteria d'emergenza)
Per poter aprire o chiudere il cancello a battente durante un
black-out, è necessario disinnestarlo dalla motorizzazione
(vedere figura 15.1). Se il cancello è stato altresì assicurato
con un'elettroserratura, questa deve prima essere sbloccata
con la chiave corrispondente.
9.6 Comportamento dopo un black-out
(senza batteria d'emergenza)
▶ Al ritorno della corrente il cancello deve essere di nuovo
innestato sulla motorizzazione (vedere figura 15.2)
La manovra di riferimento necessaria dopo un black-out viene
eseguita automaticamente in direzione di Chiusura al
successivo impulso di comando. Durante questa manovra di
riferimento sul relè opzioni vengono applicati impulsi e il
lampeggiante collegato lampeggia lentamente.
116 TR10A078 RE / 07.2010