13.04.2015 Views

Template BA B168xH238 - Hormann.be

Template BA B168xH238 - Hormann.be

Template BA B168xH238 - Hormann.be

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

ESPAÑOL<br />

Para montar el cuadro de maniobra del automatismo:<br />

1.<br />

2.<br />

3.<br />

Retirar la tapa del cuadro de maniobra del automatismo<br />

aflojando los cuatro tornillos.<br />

Montar los cuatro pies del cuadro de maniobra del<br />

automatismo (ver ilustr. 3.1).<br />

Montar el cuadro de maniobra del automatismo como se<br />

indica en la ilustr 3.1.<br />

3.3.1 Fijar la placa de aviso<br />

Coloque la placa de aviso contra el aprisionamiento en un<br />

lugar bien visible o cerca del pulsador fijo para el recorrido del<br />

automatismo.<br />

▶ Ver ilustr. 4<br />

3.4 Conexión de la red<br />

Tensión de red<br />

Peligro<br />

En caso de contacto con la tensión de red existe peligro de<br />

electrocución.<br />

Por este motivo, tenga en cuenta las siguientes<br />

indicaciones:<br />

▶ Las conexiones eléctricas sólo de<strong>be</strong>n llevarse a cabo<br />

por un electricista.<br />

▶ La instalación eléctrica por la obra de<strong>be</strong> corresponder<br />

a las disposiciones de seguridad pertinentes<br />

(230/240 V CA, 50/60 Hz).<br />

▶ Preste atención a que se cumpla la normativa vigente<br />

en su país para el funcionamiento de aparatos<br />

eléctricos.<br />

▶ Antes de realizar trabajos eléctricos, desconecte la<br />

instalación de la red y asegúrese de que no pueda ser<br />

reconectada accidentalmente.<br />

ATENCIÓN<br />

Corriente externa en los bornes de conexión<br />

La presencia de corriente externa en los bornes de<br />

conexión del cuadro de maniobra puede destruir toda la<br />

electrónica.<br />

▶ No conecte tensión de red (230/240 V CA) en los<br />

bornes de conexión del cuadro de maniobra.<br />

Para evitar averías:<br />

▶ Tienda los cables del cuadro de maniobra del<br />

automatismo (24 V CC) en un sistema de instalación<br />

separado a otros cables de alimentación (230 V CA).<br />

▶ Utilice cables de tierra (NYY) para los cables tendidos en<br />

la tierra (ver ilustr. 3).<br />

▶ Si se usan cables de tierra para prolongar el cableado, la<br />

unión a los cables del automatismo de<strong>be</strong> llevarse a cabo<br />

en una caja de derivación protegida contra salpicaduras<br />

(IP 65, en la obra).<br />

▶ Monte el cable en el automatismo desde abajo sin<br />

retorcerlo.<br />

3.5<br />

Conexión de los automatismos<br />

3.5.1 Conexión del automatismo para una instalación<br />

de la cancela de 1 hoja<br />

Montar los cables del automatismo, según ilustr. 5.2, en el<br />

enchufe Hoja A.<br />

3.5.2 Conexión del automatismo para una instalación<br />

de cancela de 2 hojas sin listón de tope<br />

▶ Ver ilustr. 5.3a<br />

Conectar la hoja que se abre primero o la hoja principal al<br />

enchufe Hoja A. El cable del automatismo de la otra hoja se<br />

conecta al enchufe Hoja B. Si las hojas tienen medidas<br />

diferentes, la hoja más pequeña es la hoja principal o la<br />

hoja A.<br />

3.5.3 Conexión del automatismo para una instalación<br />

de cancela de 2 hojas con listón de tope<br />

▶ Ver ilustr. 5.3b<br />

En las cancela con listón de tope, la hoja que se abre primero<br />

es la hoja principal u hoja A y se conecta al enchufe Hoja A.<br />

El cable del automatismo de la otra hoja se conecta en el<br />

enchufe Hoja B tal como se indica en la ilustr. 5.3.<br />

4<br />

4.1<br />

Puesta en marcha del equipamiento<br />

básico, instalación de la cancela con<br />

detección de la posición final<br />

Puerta cerrada mediante topes<br />

finales (ajuste de fábrica)<br />

ADVERTENCIA<br />

Peligro de lesiones durante el<br />

recorrido<br />

En la zona de la cancela existe peligro<br />

de lesiones o de daños cuando la<br />

cancela se desplaza.<br />

▶ Los niños no de<strong>be</strong>n jugar en la<br />

instalación de la cancela.<br />

▶ Asegúrese de que no se encuentren<br />

personas u objetos en la zona de<br />

movimiento de la cancela.<br />

▶ Asegúrese de que no se encuentren<br />

personas u objetos entre la cancela<br />

y la mecánica del automatismo.<br />

▶ Sólo haga funcionar el automatismo<br />

para cancelas si tiene visión libre de<br />

toda la zona de movimiento de la<br />

cancela y la cancela dispone de un<br />

dispositivo de seguridad.<br />

▶ Observe el movimiento de la<br />

cancela hasta que la cancela haya<br />

alcanzado la posición final.<br />

▶ Atraviese la apertura de la cancela<br />

de las instalaciones de cancela<br />

controladas a distancia únicamente<br />

cuando la cancela se encuentre en<br />

la posición final Puerta abierta.<br />

Instalación de cancela de 1 hoja<br />

4.1.1 Activar el interruptor final integrado<br />

Antes de memorizar las posiciones finales de<strong>be</strong> comprobarse<br />

si está activado el interruptor final. Asegúrese de que los hilos<br />

BN/WH del interruptor final estén embornados en el enchufe<br />

5/6 (ver ilustr. 5.5a).<br />

4.1.2 Asistente de señalización para el ajuste del<br />

interruptor final<br />

El relé opcional tiene, durante la configuración, la misma<br />

función que el LED rojo RT, es decir que cuado brilla el LED,<br />

el interruptor final no ha sido activado. Si se conecta una<br />

TR10A078 RE / 07.2010 127

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!