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9.3 Inversión en un movimiento de apertura
Si se activa la limitación de la fuerza o la célula fotoeléctrica
durante un movimiento de apertura, la hoja respectiva revierte
brevemente en dirección Puerta cerrada, es decir, el
automatismo desplaza la cancela en dirección opuesta y
seguidamente se detiene. En caso de una cancela de 2
hojas, la hoja no involucrada se detiene.
9.4 Inversión en un movimiento de cierre
Si se activa la limitación de la fuerza durante un movimiento
de cierre, la hoja respectiva invierte brevemente en dirección
Puerta abierta y se detiene. Si se activa la célula fotoeléctrica,
se produce una inversión de movimiento larga hasta la
posición final Puerta abierta. En el funcionamiento por
impulsos la cancela se detiene y reinicia con el cierre
automático.
9.5 Comportamiento en caso de fallo de corriente
(sin acumulador de emergencia)
Para poder abrir y cerrar la cancela batiente durante un fallo
de corriente, deberá ser desacoplada del automatismo
(ver ilustr. 15.1). Si la cancela se ha asegurado adicionalmente
con una cerradura eléctrica, ésta debe desbloquearse
previamente con la llave correspondiente.
9.6 Comportamiento después de un fallo de
corriente (sin acumulador de emergencia)
▶ Después de que vuelva la corriente, la cancela debe
acoplarse nuevamente al automatismo (ver ilustr. 15.2)
Después de un fallo de corriente, con el próximo impulso de
comando, se realiza automáticamente un recorrido de
referencia necesario en dirección Puerta cerrada. Durante
este recorrido de referencia se sincroniza el relé opcional y
una lámpara de aviso conectada parpadea lentamente.
9.7 Desacoplamiento sin fallo de corriente
Después del acoplamiento debe separarse el abastecimiento
de tensión una vez, para que se realice automáticamente un
recorrido de referencia en dirección Puerta cerrada.
9.8 Restablecimiento de los valores de fábrica
De esta forma pueden volver a restablecerse las posiciones
finales y fuerzas memorizadas.
Restablecimiento de los valores de fábrica:
1. Ajustar el interruptor DIL 4 a ON.
4 ON Configuración
4 OFF Funcionamiento normal en autorretención
2. Presionar brevemente el pulsador de pletina P.
3. Cuando parpadee con rapidez el LED RT, se deberá
conmutar inmediatamente el interruptor DIL 4 a OFF.
4. El cuadro de maniobra ya se ha restablecido de nuevo a
los ajustes de fábrica.
El LED GN parpadea lento.
9.9
Avisos de funcionamiento, fallo y advertencia
9.9.1 LED GN
El LED verde GN (ver ilustr 5.1) muestra el estado de
funcionamiento del cuadro de maniobra:
Iluminación continua
Estado normal, todas las posiciones finales Puerta abierta y
fuerzas han sido introducidas por aprendizaje.
Parpadeo rápido
Deben realizarse recorridos de aprendizaje de fuerza.
Parpadeo lento
Deben memorizarse las posiciones finales.
Configuración de los límites de inversión del
movimiento:
• Número de parpadeos/pausa depende del límite para
inversión del movimiento seleccionado
• Límite para inversión del movimiento mínimo = 1
parpadeo/pausa
• Límite para inversión del movimiento máximo =
8 parpadeos/pausa (ver capítulo 7.4.4)
9.9.2 LED RT
El LED rojo RT (ilustr. 5.1) indica:
Durante la configuración:
• Interruptor final de la hoja no accionado = LED
encendido
• Interruptor final de la hoja accionado = LED apagado
Ajuste del tiempo de permanencia en abierto:
• Número de parpadeos/pausa depende del tiempo de
permanencia en abierto seleccionado
• Tiempo de permanencia en abierto mínimo =
1 parpadeo/pausa
• Tiempo de permanencia en abierto máximo =
5 parpadeos/pausa (ver capítulo 7.4.2)
Indicación de programación vía radiofrecuencia:
Parpadeo como descrito en el capítulo 8
Indicación de las entradas de los pulsadores de
funcionamiento:
• Accionado = LED encendido
• No accionado = LED apagado
Indicación de fallos/diagnósticos
Con ayuda del LED RT se pueden identificar con facilidad las
causas de un funcionamiento que no sea el esperado.
LED RT
Error/
advertencia
Causa posible
Solución
parpadea 2 veces
El dispositivo de seguridad/protección SE
se ha activado
• Se ha accionado el dispositivo de
seguridad/dispositivo de protección.
• El dispositivo de seguridad/
dispositivo de protección está
defectuoso.
• Sin SE falta el puente de alambre
entre los bornes 20 y 72/73
• Comprobar el dispositivo de
seguridad/dispositivo de protección.
• Comprobar si existen los puentes de
alambre sin dispositivo de seguridad/
protección conectado
TR10A078 RE / 07.2010 141