Samfunnsøkonomisk analyse av vinterolympiske leker i ... - Byrådet

Oslo OL2022 Samfunnsøkonomisk analyse 22.03.2013 116 av 127
som antatt i nullalternativ A. Dette vil redusere omfanget av den ikke-prissatte positive effekten som
er tillagt byutvikling på Økern.
Enkeltstående utbyggingsprosjekter på Breivoll og Kjelsrud vil være av så begrenset betydning at det
ikke vil påvirke byutviklingseffekten til disse alternativene nevneverdig.
Jernbaneprosjekter: I nullalternativ B er det av jernbaneprosjekter kun antatt økt kapasitet på
Dovrebanen/Gjøvikbanen. Dette trengs ikke til OL/PL og er heller ikke antatt å ha større betydning
for arrangementet.
Vegtiltak: Det er visse vegtiltak som er spesifisert i nullalternativ B, men ingen av disse anses som
nødvendige for å gjennomføre OL/PL. Utbedring av E18 Sandvika-Wøyen vil kunne bedre trafikkflyten
noe mellom Oslo og Norefjell, men ikke i tilstrekkelig grad til å påvirke vurderingene som er gjort i
KVU’en og i den samfunnsøkonomiske analysen.
T-bane tiltak: I nullalternativ B er det antatt at det til 2022 er gjennomført delvis automatisering av
signalanlegget i fellestunnelen og stasjonsoppgraderinger på Holmenkollbanen. I den
samfunnsøkonomiske analysen er disse tiltakene ført med en kostnad tilsvarende samlet investering
og drift i 40 år og en etterbruksnytte tilsvarende den samme totale investerings- og driftskostnaden.
Kostnaden og nytten av disse t-bane tiltakene balanserer derfor og inkludering av tiltakene medfører
ingen endringer i den samfunnsøkonomiske nettokostnaden.
Teknologi: OL/PL-budsjettet inkluderer kostnader til nødvendig regional kraft- og fiberutbygging til
Norefjell og Gudbrandsdalen. Det er såpass sannsynlig at disse investeringene likevel gjennomføres
uavhengig av OL/PL at de er inkludert i nullalternativ B. I den samfunnsøkonomiske analysen er disse
kostnadene medregnet, samt en nytteeffekt som er satt tilsvarende investeringskostnaden.
Kostnaden og nytten av investeringene nulles derfor ut i den samfunnsøkonomiske nettokostnaden,
på samme måte som t-bane tiltakene nevnt over, og tiltakene medfører ingen endringer i
nettokostnaden.
Sponsormidler: I nullalternativ B forutsettes fremskriving av dagens sponsornivå. Det forventes at
den totale sponsingen i Norge vil øke som følge av OL/PL, men samtidig er det trolig at noe av den
OL/PL-spesifikke sponsingen kun overføres fra andre formål og slik fortrenger disse formålene.
Fortrengingen anslås skjønnsmessig å tilsvare 50 % av de totale sponsormidlene til OL/PL, som utgjør
1 milliard kroner. Dermed utgjør denne fortrengingseffekten en netto samfunnskostnad på 500
millioner kroner.