Weekend 1197 : Plano 56 : 1 : P.gina 1- - Económico

REN ganha acção contra a Galp
A REN ganhou o braço de ferro que mantinha com a Galp relativo
ao ajustamento do preço dos activos regulados do sector do gás
natural, adquiridos à petrolífera em 2006. Em causa estavam cerca
de 40,6 milhões de euros, acrescidos de 4,6 milhões de euros que
a REN sempre alegou que não tinha de os pagar. O Tribunal Arbitral
veio agora julgar totalmente improcedente a acção movida pela Galp .
O acórdão arbitral não é passível de recurso.
A Galp, que é liderada por Ferreira do
Amaral (à direita) e tem como accionista
Américo Amorim (à esquerda) vai avançar
com o maior projecto industrial
dos últimos dez anos.
a Repsol e La Seda continuam no papel
Novas fábricas
da Repsol, em Sines,
já deviam estar em
fase de construção
há mais de um ano.
Mas continuam
paradas e sem data
prevista de arranque.
lizar a futura fábrica de baterias
para carros eléctricos , um dos
pilares estratégicos do projectopiloto
que visa à criação de uma
rede de abastecimento para este
tipo de veículos. A par do Reino
Unido, Portugal é um dos dois
pólos mundiais seleccionados
pela Renault-Nissan para a instalação
de unidades de baterias
de iões de lítio destinadas ao
abastecimento dos futuros carros
eléctricos.
A nova fábrica exige um investimento
de 250 milhões de
euros e deverá criar 200 postos
de trabalho, estando o seu arranque
previsto para 2012.
Também a Repsol tem em
vista novos projectos de investimentoparaocomplexopetroquímico
de Sines, avaliados em
mil milhões de euros. Estes projectos
já deveriam estar em fase
de construção, mas continuam
sem data para arrancar. As novas
fábricas estão, assim, com
mais de um ano de atraso, justificando
a petrolífera este atraso
pela inversão da conjuntura
económica. As terraplanagens,
os únicos trabalhos visíveis no
terreno, têm já largos meses.
Integrados nos investimentos
da petrolífera espanhola para
2008-2012, Sines continua, porém,
a figurar na lista dos 10
projectos estratégicos.
Sábado 19 Dezembro 2009 Weekend — Económico 39
João Paulo Dias
Outra obra, programada para
Sines, está igualmente sem
rumo definido. A construção da
futura fábrica da La Seda Barcelona
pararam em Setembro por
falta de pagamento às empresas
que estão no terreno, entre as
quais a Martifer, Somague e Engiarte.
Depois de várias ameaças,
os noruegueses da AKER, o
grupo de engenharia que supervisiona
o projecto industrial,
avançou com um pedido de suspensão
dos trabalhos. Em causa
estão sucessivos atrasos de financiamento
por parte da CGD,
líder do consórcio bancário responsável
pelo ‘project finance’
de 320 milhões de euros. ■
TRÊS PERGUNTAS A...
EDUARDO CATROGA
Economista
“Estamos a abusar
das parcerias público
privadas”
Todos os incentivos públicos
deviam ser orientados para os
sectores de bens de exportação,
defende o economista Eduardo
Catroga, que acrescenta que o
que está em causa é qualidade
e não a quantidade
dos investimentos.
O que é necessário para captar
investimentos industriais para
Portugal?
O investimento dirigido à indústria
depende das condições de
atractividade criadas no País, em
comparação com os países com
quem concorremos. Tudo isto
radica na qualidade dos factores
que influenciam a competividade e
a produtividade da economia
portuguesa. Enquadrado num
ambiente social e económico amigo
do investimento. São essas as
condições estruturantes. Não basta
fazermos investimentos. É preciso
que tenham qualidade, que criem
valor. Não é tanto a quantidade
de investimento, mas sim
a sua qualidade.
No seu entender, que
incentivos devemos ter?
Há incentivos fiscais e financeiros
e há orientações políticas que
acabam por interferir na qualidade
e afectação dos recursos na
economia. No fundo, para atrairmos
mais investimentos, tipo Galp ou
Siemens, temos que privilegiar
esses sectores. A estrutura de
incentivos tem estado errada.
Num contexto financeiro difícil
que vivemos, orienta-se a banca
para investir em grandes Parcerias
Público Privadas, em que o risco
é todo do Estado. A banca prefere
esse investimento sem risco,
do que emprestar às empresas,
que estão em concorrência.
E no seu entender, não é
prioritário?
Todos os incentivos e estímulos
deviam ser para os sectores
de bens transaccionáveis (que
se podem exportar). Estamos
a abusar das PPP, desde
as concessões rodoviárias,
ferroviárias, hospitais, etc). ■