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ANUÁRIO RALIS ONLINE 2021

Com 180 páginas, o Anuário aborda em destaque o Campeonato de Portugal de Ralis, tendo cada prova 10 páginas. Neste Anuário estão presentes todos os campeonatos regionais de ralis, como também os campeonatos de ralis dos Açores e da Madeira, com um mínimo de 8 páginas para cada uma destas competições. Clássicos, GT´s, Peugeot Rally Cup, Kia Picanto Rally e Desafio Kumho estão também em destaque neste Anuário, que conta ainda com uma componente internacional, onde sobressai o Rali de Portugal, Rali dos Açores e Ralis Serras de Fafe e Felgueiras. As provas extra, como o Rali das Camélias e o Rali de Lisboa, têm o seu espaço neste Anuário, assim como todas as provas Legends realizadas em Portugal, que merecem um enorme destaque nesta edição.

Com 180 páginas, o Anuário aborda em destaque o Campeonato de Portugal de Ralis, tendo cada prova 10 páginas. Neste Anuário estão presentes todos os campeonatos regionais de ralis, como também os campeonatos de ralis dos Açores e da Madeira, com um mínimo de 8 páginas para cada uma destas competições.

Clássicos, GT´s, Peugeot Rally Cup, Kia Picanto Rally e Desafio Kumho estão também em destaque neste Anuário, que conta ainda com uma componente internacional, onde sobressai o Rali de Portugal, Rali dos Açores e Ralis Serras de Fafe e Felgueiras.

As provas extra, como o Rali das Camélias e o Rali de Lisboa, têm o seu espaço neste Anuário, assim como todas as provas Legends realizadas em Portugal, que merecem um enorme destaque nesta edição.

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1.

2. 3.

Na despedida do Campeonato Regional

Norte de Ralis, a FPAK estruturou um

calendário de provas completamente

desajustado à realidade regional. Ao

início eram para ser 10 provas, mas na

realidade o calendário teve “apenas”

nove eventos, com a abertura a ser em

Vieira do Minho em abril e a derradeira

já em dezembro em Vila Nova de

Cerveira, por sinal a primeira e a última

prova de ralis que se realizaram em Portugal em 2021.

Este longuíssimo evento teve mais de uma centena

de participantes nestas nove provas (cerca de

metade estiveram inscritos no Campeonato), mas

só 18 acabaram classificados, isto é, concluíram

o número mínimo de participações (6) para

poderem constar da classificação final do campeonato.

Tal facto, prova mesmo que foi exagerado

o número de provas, apesar de a grande maioria

dessas provas terem sido das que maior número

de inscritos tiveram dos ralis em Portugal.

INSCRITOS

Aliás, esse é mesmo um facto que merece

destaque no Regional Norte, que teve na sua

base provas que já são verdadeiramente emblemáticas

e muito concorridas, como é o caso de

Famalicão, Mesão Frio, Santo Tirso, Viana do

Castelo e mesmo a regressada prova de Cerveira.

Do ponto de vista desportivo o Campeonato

Regional Norte de Ralis teve algum interesse,

com dois pilotos verdadeiramente interessados

+> DEMASIADAS PROVAS (9) NO CAMPEONATO

> ADRUZILO LOPES SOMOU MAIS UM TÍTULO

À SUA LONGA CARREIRA

> SETE PROVAS EM ASFALTO CONTRA

APENAS DUAS EM TERRA

> PROVAS DE TERRA COM POUCOS

> APENAS 18 PILOTOS CLASSIFICADOS EM

MAIS DE 50 INSCRITOS

> ADRUZILO LOPES E FERNANDO PERES

FORAM OS PROTAGONISTAS DO CAMPEONATO

> SEIS RALIS COM MAIS DE 50 INSCRITOS

> NENHUM PILOTO DISPUTOU O

CAMPEONATO NA INTEGRA

> AUGUSTO COSTA FOI CAMPEÃO POR

1 PONTO NAS DUAS RODAS MOTRIZES

em discutir o título e logo dois nomes grandes do nosso automobilismo,

Adruzilo Lopes e Fernando Peres, que reeditaram duelos antigos

quando ambos militavam no Campeonato Nacional de Ralis.

As primeiras seis provas foram bem a demonstração dessas lutas, com

Adruzilo Lopes a ser o melhor classificado do Regional Norte logo em

Vieira do Minho, tendo batido Fernando Peres por poucos segundos

depois de uma luta épica entre os dois pelos primeiros lugares. A vitória

absoluta neste rali foi para o lituano Martynas Samsonas, depois de

ter voado nos troços vieirenses, com estes três primeiros a conduzirem

o Mitsubishi Lancer Evo IX.

Na prova seguinte, o Rali Terras d´Aboboreira (que fazia parte do

Campeonato de Portugal de Ralis), também

disputada em pisos de terra, foi Fernando Peres

a vencer, desforrando-se da derrota da primeira

prova, ficando Adruzilo Lopes novamente com o

segundo lugar, enquanto Vitor Pascoal (também

a tripular um Lancer Evo IX) ficava no terceiro

lugar mas já muito distante dos seus adversários.

Prova com tradição no Regional Norte, o Rali

de Famalicão, marcando a entrada nos ralis

de asfalto, teve o domínio total de Adruzilo

Lopes ao longo da prova, enquanto Fernando

Peres tinha que lutar um pouco mais pelo

segundo lugar com alguns pilotos locais, nomeadamente

Filipe Silva (com um Lancer Evo

VI) que ficou no terceiro lugar.

O lindíssimo Rali de Mesão Frio tinha de novo

como protagonista principal Adruzilo Lopes,

que venceu com toda a naturalidade, tanto

mais que Fernando Peres, depois de uma forte

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