ANUÁRIO RALIS ONLINE 2021
Com 180 páginas, o Anuário aborda em destaque o Campeonato de Portugal de Ralis, tendo cada prova 10 páginas. Neste Anuário estão presentes todos os campeonatos regionais de ralis, como também os campeonatos de ralis dos Açores e da Madeira, com um mínimo de 8 páginas para cada uma destas competições. Clássicos, GT´s, Peugeot Rally Cup, Kia Picanto Rally e Desafio Kumho estão também em destaque neste Anuário, que conta ainda com uma componente internacional, onde sobressai o Rali de Portugal, Rali dos Açores e Ralis Serras de Fafe e Felgueiras. As provas extra, como o Rali das Camélias e o Rali de Lisboa, têm o seu espaço neste Anuário, assim como todas as provas Legends realizadas em Portugal, que merecem um enorme destaque nesta edição.
Com 180 páginas, o Anuário aborda em destaque o Campeonato de Portugal de Ralis, tendo cada prova 10 páginas. Neste Anuário estão presentes todos os campeonatos regionais de ralis, como também os campeonatos de ralis dos Açores e da Madeira, com um mínimo de 8 páginas para cada uma destas competições.
Clássicos, GT´s, Peugeot Rally Cup, Kia Picanto Rally e Desafio Kumho estão também em destaque neste Anuário, que conta ainda com uma componente internacional, onde sobressai o Rali de Portugal, Rali dos Açores e Ralis Serras de Fafe e Felgueiras.
As provas extra, como o Rali das Camélias e o Rali de Lisboa, têm o seu espaço neste Anuário, assim como todas as provas Legends realizadas em Portugal, que merecem um enorme destaque nesta edição.
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Futuro híbrido
CLASSIFICAÇÕES
VODAFONE RALLY DE PORTUGAL
20 A 23 DE MAIO
VENCEDORES DE TROÇOS
COMANDANTES SUCESSIVOS
OTT TANAK (8) OTT TANAX (PEC 1)
ELFYN EVANS (6) DANIEL SORDO (PEC 2 - 6)
DANIE SORDO (4) OTT TANAK (PEC 7 -13)
KALLE ROVANPERA (1) ELFYN EVANS (PEC 14 - 20)
SEBASTIEN OGIER (1)
THIERRY NEUVILLE (1)
CLASSIFICAÇÕES
COMPLETAS
CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º ELFYN EVANS / SCOTT MARTIN TOYOTA YARIS WRC 3H38M26,2S
2º DANI SORDO / BORJA ROZADA HYUNDAI I20 COUPE WRC +28,3S
3º SEBASTIEN OGIER / JULIEN INGRASSIA TOYOTA YARIS WRC +1M23,6S
4º TAKAMOTO KATSUTA / DANIEL BARRIT TOYOTA YARIS WRC +2M28,4S
5º GUS GREENSMITH / CHRIS PATTERSON FORD FIESTA WRC +4M52,7S
6º ADRIEN FOURMAAUX / RENAUD JAMOUL FORD FIESTA WRC +5M03,4S
7º ESAPEKKA LAPPI / JANN FERM VOLKSWAGEN POLO GTI R5 +9M37,2S
8º TEEMU SUNINEN / MIKKO MARKKULA FORD FIESTA RALLY2 +11M20,0S
9º MADS OSTBERG / TORSTEIN ERIKSEN CITROEN C3 RALLY2 +12M01,5S
10º NIKOLAY GRYAZIN/KONSTANTIN ALEKSANDROV VOLKSWAGEN POLO GTI R5 +12M35,8S
...
Ao longo de 2021 foram sendo apresentados os
novos projetos que Hyundai, Ford e Toyota estavam
a desenvolver para 2022, tendo por base uma
regulamentação completamente nova (sustentada
em tecnologia híbrida), que marca uma nova era no
Mundial de Ralis.
Os novos carros de ralis (que são chassis tubulares
com painéis de carroçaria a fazerem lembrar modelos
de série) foram construídos de dentro para fora, isto
é, todos utilizam o mesmo motor elétrico de 100 kW
(que é combinado com o motor turbo a gasolina de 1,6
litros que já utilizavam nos seus WRC desde 2017)
e possuem o mesmo roll-bar. Mecanicamente os
novos Rally1 (como se passaram a designar os WRC),
possuem caixa de 5 velocidades de comando manual
sequencial e não têm diferencial central.
Voltando à parte híbrida, a mesma é composto por uma
unidade motor-geradora que opera até 12.000 rpm
(MGU), bateria e unidade de controle com um desenho
compacto, proporcionando assim a máxima densidade
de potência. Esta unidade é vedada numa carcaça de
fibra de carbono para resistir a forças e impactos em
caso de acidente. A unidade é projetada para suportar
um 70G.
A bateria de 3,9 kWh opera até 750 volts e é fornecida
pelo parceiro da Compact Dynamics, Kreisel Electric,
com sede na Áustria.
O sistema oferece 100kW (134hp) de potência e
180Nm de torque durante a aceleração máxima.
O pacote híbrido eleva os níveis máximos de
desempenho para mais de 500 cv, ao mesmo tempo
que reduz as emissões nocivas.
Além de recuperar energia na estrada, a bateria pode
ser recarregada por uma fonte de alimentação plug-in
no parque de serviço. Para carregar de 20 a 80 por
cento levará cerca de 20 minutos.
São ainda permitidos no máximo três mapas de reforço
diferentes e três mapas de regeneração diferentes,
competindo a cada equipa definir as melhores opções
para cada troço.
Hyundai I20 Rally1, Toyota Yaris Rally1 e Ford Puma
Rally1 passam a ser os novos carros no mundial de
ralis, pelos menos durante três anos.
1.
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MELHORES PORTUGUESES
19º ARMINDO ARAÚJO / LUÍS RAMALHO SKODA FABIA RALLY2 EVO 19M48,4S
24º PAULO NETO / VITOR HUGO SKODA FABIA R5 +36M21,6S
32º ANDRÉ VILLAS BOAS / GONAÇLO MAGALHÃES CITROEN C3 RALLY2 +49M27,1S
35º HÉLDER MIRANDA / HUGO PEREIRA RENAULT CLIO RS R3T
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