ANUÁRIO RALIS ONLINE 2021

Se existe lugar em Portugal onde os ralis
são uma modalidade de grande divulgação,
sem dúvida que a Ilha da Madeira
está no topo dessa lista. O tradicional
Rali Vinho Madeira já não tem o fulgor
de outros tempos, no qual durante
muitos anos os pilotos de craveira mundial
imponham a sua rapidez e os seus
carros, mas o Clube Sports Madeira
encontrou um antídoto para compensar
os adeptos da modalidade, montando em tempo recorde, mas
com visão de futuro, o Rally Madeira Legend.
Desta forma foi possível voltar a ver Miki Biasion e o Lancia
Delta S4, nos troços madeirenses, assim como muitos outros carros
míticos dos ralis do século passado, alguns que nunca correram
na Madeira, mas que fazem parte do imaginário de qualquer
bom adepto de ralis.
Mas este rali é muito mais que uma prova desportiva, é também
um evento social e turístico, que deixou todos aqueles que vieram
a Madeira para o disputar com vontade de o realizar de novo e,
quem sabe, trazer por arrasto outros pilotos e outras máquinas.
Do ponto de vista desportivo o Rally Madeira Legend contou com
três competições, sendo que duas delas “lutam” contra o cronometro,
a “Spirit” e os “Históricos”, e a mais importante, a “Show”,
destina-se aos ralis que fazem o principal cartaz deste evento.
No “Spirit” o primeiro dia foi dominado por Gil Freitas, que
impôs o “atual” Subaru Impreza WRC S14, mas no segundo dia,
com a sua desistência a luta pelo primeiro lugar ficou mais em
aberto, com Miguel Andrade/Bruno Gouveia em Renault 5 GT
NOTAS SOLTAS
Durante a realização deste evento, um dos momentos
foi o Legend Talks, que reuniu no Village Legend
várias personalidades ligadas aos ralis onde se
ouviram muitas histórias deste desporto ao longo
das últimas décadas, contadas e estabelecidas por
um painel de antigos pilotos e navegadores, frente a
uma plateia de adeptos muito interessados.
Turbo e Rui Conceição/Roberto Fernandes, tripulando um Ford
Escort RS Cosworth, a lutarem pela vitória.
Quando prometia emoção adicional para o derradeiro troço, com
estas duas equipas separadas por 1,7s, um despiste de um concorrente,
levou ao cancelamento da especial. Dessa forma, Miguel Andrade
vencia a prova, ficando Rui Conceição em segundo e Cláudio
Nóbrega / Alípio Nóbrega, no habitual Datsun, com o terceiro lugar.
Entre os “históricos” não houve assim tanta emoção, já que a vitória
de João Martins / Sílvio Malho, num Ford Escort MKI, acabou
por ser evidente, terminado com mais de 1m16s de vantagem para
Mário Oliveira / António Castro que estavam num Ford Escort
RS 200 MKII. O terceiro lugar do pódio nesta categoria foi Rui
Ribeiro / Pedro Fernandes que para variar estavam também ao volante
de um Ford Escort.
No “show”, como se disse, não houve quaisquer tempos a serem
atribuídos aos pilotos, mas o entusiasmo dos espectadores foi enorme
ao verem passar os veículos mais emblemáticos, a tal ponto que
os troços, estiveram mesmo repletos de público.
1.
162
ralisonline.net