ANUÁRIO RALIS ONLINE 2021
Com 180 páginas, o Anuário aborda em destaque o Campeonato de Portugal de Ralis, tendo cada prova 10 páginas. Neste Anuário estão presentes todos os campeonatos regionais de ralis, como também os campeonatos de ralis dos Açores e da Madeira, com um mínimo de 8 páginas para cada uma destas competições. Clássicos, GT´s, Peugeot Rally Cup, Kia Picanto Rally e Desafio Kumho estão também em destaque neste Anuário, que conta ainda com uma componente internacional, onde sobressai o Rali de Portugal, Rali dos Açores e Ralis Serras de Fafe e Felgueiras. As provas extra, como o Rali das Camélias e o Rali de Lisboa, têm o seu espaço neste Anuário, assim como todas as provas Legends realizadas em Portugal, que merecem um enorme destaque nesta edição.
Com 180 páginas, o Anuário aborda em destaque o Campeonato de Portugal de Ralis, tendo cada prova 10 páginas. Neste Anuário estão presentes todos os campeonatos regionais de ralis, como também os campeonatos de ralis dos Açores e da Madeira, com um mínimo de 8 páginas para cada uma destas competições.
Clássicos, GT´s, Peugeot Rally Cup, Kia Picanto Rally e Desafio Kumho estão também em destaque neste Anuário, que conta ainda com uma componente internacional, onde sobressai o Rali de Portugal, Rali dos Açores e Ralis Serras de Fafe e Felgueiras.
As provas extra, como o Rali das Camélias e o Rali de Lisboa, têm o seu espaço neste Anuário, assim como todas as provas Legends realizadas em Portugal, que merecem um enorme destaque nesta edição.
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Não tendo Budget para voos mais altos (num futuro lá
chegará), a organização do Rally Legends Luso-Bussaco
contou com uma enorme diversidade de carros e máquinas.
O mais antigo em prova era da década de 60, um Alfa Romeo
GTA de 1996, conduzido por Pablo Sancho. Dos anos 70
a oferta era diversificada, por exemplo como o NSU TT
(1970), Renault 8 Gordini (1970) e Datsun Violet GT. Já
nos anos 80 destaque para o Lancia Delta Integrale (1987),
Renault 11 Turbo (1986) e Talbot Sunbeam Lotus (1979).
Um dos carros mais recentes era o Peugeot 208 R2 (2018).
Justifica a organização que ter carros mais recentes atrai
também um público mais jovem, enquanto os carros mais
antigos chamam mais os saudosistas dos ralis.
1. FILIPE MADUREIRA 2. JOSÉ FRESCO 3. MIGUEL PAIÃO
Paolo Diana é quase como um embaixador internacional do
Rally Legends Luso-Bussaco. O famoso piloto italiano que se
dedica sobretudo a este tipo de provas, voltou a Portugal para
disputar de novo este rali e, como é óbvio, o espetáculo esteve
garantido e, como tal, não existe um único aficionado que não
queira ver passar o “pseudo” Fiat 131 com uma mecânica
Alfa Romeo. Sem dúvida um espetáculo dentro do espetáculo,
mesmo quando o italiano não está ao volante, demonstrando
muita abertura sempre que é abordado pelos adeptos.
1.
CLASSIFICAÇÕES
RALLY LEGENDS
LUSO-BUSSACO
CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º PABLO FIGUEROA / ZEQUININI TALBOT SUNBEAM LOTUS 35M22,2S
2º ARMANDO CARVALHO / ANA SANTOS MITSUBISHI LANCER EVO V +13,5S
3º RUI MADEIRA / NUNO RODRIGUES DA SILVA MITSUBISHI LANCER EVO III +57,2
4º RAÚL AGUIAR / PEDRO PEREIRA MISTUBIHSI LANCER EVO VIII +1M28,6S
5º PAOLO DIANA / NICOLÓ LAZZARINI FIAT 131 RACING +2M05,9S
6º PEDRO PEREIRA / GONÇALO PALMEIRO PEUGEOT 208 R2 +2M07,8S
7º EUGENIO PINEIRO / JAVIER RODRIGUEZ FORD ESCORT RS 2000 MKII +2M37,8S
8º JOSÉ FIGUEROA / MARUO BARREIRO FORD ESCORT RS 2000 MKII +3M14,3S
9º FILIPE MADUREIRA / CRISTINA SILVA FORD FIESTA 1.0 +3M27,1S
10º JOÃO PEDRO MARTINS / PAULO PIMENTEL MITSUBISHI LANCER EVO IV +3M40,2
74 INSCRITOS (TERMINARAM 54)
VENCEDORES DAS CLASSES
LEGENDS HISTÓRIOS H1 RODRIGO SARDINHA MINO COOPER 1300
LEGENDS HISTÓRIOS H2 PABLO SANCHO ALFA ROMEO GTA
LEGENDS HISTÓRIOS H3 PABLO FIGUEIROA TALBOT SUNBEAM LOTUS
LEGENDS HISTÓRIOS H4 PAULO SILVA BMW 325I
LEGENDS MÍTICOS M1 MIGUEL PAIÃO NISSAN MICRA 1.3
LEGENDS MÍTICOS M2 PEDRO GONGALVES CITROEN AX GTI
LEGENDS MÍTICOS M3 TREVOR STRETCH VOLKSWAGEN GOLF GTI
LEGENDS MÍTICOS M4 ARMANDO CARVALHO MITSUBISHI LANCER EVO V
SPORT S1 JOSÉ FONTES TOYOTA YARIS
SPORT S2 PEDRO PEREIRA PEUGEOT 208 VTI
SPORT S3 FILIPE MADUREIRA FORD FIESTA
SPORT S4 RAÚL AGUIAR MISTUBIHSI LANCER EVO VIII
OPEN / SHOW OS PAOLO DIANA FIAT 131 RACING
Para manter toda a caravana no Luso, a organização montou um
rali que começou na sexta-feira e só terminou domingo. Para
além dos troços, que é a parte mais importante, os organizadores
quiseram dar corpo e todos os momentos do rali. Assim, logo na
sexta-feira foi feita a apresentação dos concorrentes, na Avenida
Emídio Navarro, no Luso (o encerramento e entrega de prémios
foi realizada no mesmo local, no domingo), o que permitiu
desde logo um encontro próximo entre os concorrentes e o muito
público. A super-especial noturna nas ruas do Luso, foi outro
momento alto partilhado por muita gente. “Trata-se de um evento
que atrai milhares de pessoas, que valoriza o concelho e que, no
futuro, merece que se olhe para ele como sendo de importância
estratégica para o turismo no Município”, afirmou António Jorge
Franco, presidente da Câmara Municipal da Mealhada.
CLASSIFICAÇÕES
COMPLETAS
2. 3.
Um dos grandes trunfos do Rally Legends Luso-Bussaco
são a espetacularidade dos seus troços. Algeriz, Trezoi e
Luso fazem parte da “ementa”, mas o prato forte é sempre
a passagem pelo mítico troço do Bussaco, como muita
história no automobilismo português e no célebre Rali de
Portugal. As passagens e ligações pelo interior da Mata
Nacional do Bussaco, com o Palace Hotel como montra,
fazem parte de todo o excelente cenário desta prova.
Sem a colaboração de todos nada é possível. O sucesso destas
provas passa também pelo apoio das entidades públicas e
privadas, nomeadamente a Câmara Municipal da Mealhada, a
Junta de Freguesia de Luso, a Fundação Mata do Bussaco e a
Sociedade da Água de Luso.
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