ANUÁRIO RALIS ONLINE 2021

ceu” com outra confiança, pelo que nas provas de
asfalto, pelo menos, ficou dado o aviso que é sempre
um candidato à vitória.
Teoricamente sem motor no Hyundai I20 R5 para
compensar a diferença que existe para os seus adversários
com os Skoda e Citroen,
Bruno Magalhães / Carlos
Magalhães não tiveram neste
rali (muito rápido e a exigir
muito motor) aquilo que precisava
para lutar pelo pódio.
Na terceira prova da época e
apesar da reconhecida eficácia
de Magalhães os resultados
continuam um pouco abaixo
do esperado.
Miguel Correia / António Costa
não se pode dizer que tenham
sido a desilusão do rali, mas
esperava-se um pouco mais do
piloto do Skoda neste rali, que
realmente não está no mesmo
patamar de competitividade no
asfalto que já atingiu na terra.
Porém, a evolução parece que
continua embora mais lenta no
asfalto do que na terra!!!
Na 6ª posição ficaram Pedro
Meireles / Mário Castro, que se
sabe que no asfalto estão sempre
mais próximo dos pilotos
da frente. Não se pode dizer
“Entramos muito fortes e o
José Pedro Fontes também, e
ele acabou por cometer um erro
numa zona onde também nós
tivemos algumas dificuldades,
mas conseguimos nessa especial
ficar com uma vantagem que
consideramos segura para
defendermos a primeira posição.
Atacámos quando precisámos
e gerimos muito bem o nosso
ritmo. Durante todo o rali estivemos
na luta pela primeira posição,
a margem mais distante para a
liderança foi de 1.4s e por isso
estivemos sempre confiantes que
podíamos vencer. Foi isso mesmo
que aconteceu e estamos muito
satisfeitos com a segunda vitória
consecutiva esta temporada e com a
consolidação da liderança no CPR.
Contudo, não foram dias fáceis
para mim, pois antes do rali
iniciar recebi a triste notícia do
falecimento da minha avó. Não me
pude despedir dela e esta vitória
é totalmente dedicada a ela”.
ARMINDO ARAÚJO
que tenha andado mal neste rali, mas 1m17s de diferença
para o vencedor deram claramente a entender
que existe margem para mais e melhor, embora
falte também a necessário confiança.
Paulo Neto / Vitor Hugo terminou na posição
seguinte. A habituação ao
Skoda no asfalto é mais exigente,
pelo que nesta prova
esteve longe de todos os seus
adversários, não tendo sido
mesmo surpreendido, por
muito pouco, por Carlos
Fernandes / Valter Cardoso,
que foi mesmo o melhor dos
pilotos das duas rodas motrizes,
ao volante do Peugeot
208 Rally4.
A terceira presença de
Bernando Sousa (nesta prova
com Luís Rodrigues a seu lado)
no CPR, sendo a primeira no
asfalto, acabou por ser a mais
difícil de todas. O desatualizado
Skoda, ainda equipado com
pneus Kumho, não permitiu
a Bernardo Sousa melhor que
rodar pelo 7º lugar, mas já no
derradeiro troço perdeu mais
de 5 minutos, descendo muitas
posições (terminou em 20º da
geral mas em 10º nas contas
do CPR).
5.
6.
Castelo Branco teve uma longuíssima lista
de inscritos, com a presença de três troféus
espanhóis de ralis: Dacia Sandero Cup, Suzuki
Swift Cup e Clio Trophy Spain. Se os dois
primeiros pouco acrescentam ao espetáculo,
embora sejam competitivos, o troféu que utiliza
o Renault Clio Rally5 tinha uma aliciante extra,
com a presença do português Diogo Gago, no seu
regresso aos ralis e logo com uma excelente
vitória.
27
ANUÁRIO RALIS ONLINE 2021