ANUÁRIO RALIS ONLINE 2021
Com 180 páginas, o Anuário aborda em destaque o Campeonato de Portugal de Ralis, tendo cada prova 10 páginas. Neste Anuário estão presentes todos os campeonatos regionais de ralis, como também os campeonatos de ralis dos Açores e da Madeira, com um mínimo de 8 páginas para cada uma destas competições. Clássicos, GT´s, Peugeot Rally Cup, Kia Picanto Rally e Desafio Kumho estão também em destaque neste Anuário, que conta ainda com uma componente internacional, onde sobressai o Rali de Portugal, Rali dos Açores e Ralis Serras de Fafe e Felgueiras. As provas extra, como o Rali das Camélias e o Rali de Lisboa, têm o seu espaço neste Anuário, assim como todas as provas Legends realizadas em Portugal, que merecem um enorme destaque nesta edição.
Com 180 páginas, o Anuário aborda em destaque o Campeonato de Portugal de Ralis, tendo cada prova 10 páginas. Neste Anuário estão presentes todos os campeonatos regionais de ralis, como também os campeonatos de ralis dos Açores e da Madeira, com um mínimo de 8 páginas para cada uma destas competições.
Clássicos, GT´s, Peugeot Rally Cup, Kia Picanto Rally e Desafio Kumho estão também em destaque neste Anuário, que conta ainda com uma componente internacional, onde sobressai o Rali de Portugal, Rali dos Açores e Ralis Serras de Fafe e Felgueiras.
As provas extra, como o Rali das Camélias e o Rali de Lisboa, têm o seu espaço neste Anuário, assim como todas as provas Legends realizadas em Portugal, que merecem um enorme destaque nesta edição.
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O
mais antigo campeonato regional de ralis
que existe em Portugal, teve momentos
altos e baixos ao longo de 2021, fruto de
um calendário que esteve sempre com
algumas incertezas
quanto às provas
que na realidade se
iriam disputar, mas
também devido à ANDRÉ CABEÇAS
dispersão de provas,
o que levou a que apenas 18 pilotos ficassem
classificados no final do ano, apesar dos cerca
de 40 pilotos inscritos para pontuaram neste
regional.
DO HOSPITAL
Mesmo se algumas provas acabaram por ser
muito disputadas à geral, com vitórias de diversos
pilotos que fizeram apenas aparições esporádicas,
o que mais se regista nesta competição
foi o intenso domínio de André Cabeças /
RODAS MOTRIZES
Bino Santos, que ao volante de um Mitsubishi
Mirage Proto conseguiram o máximo de pontos
em todas as provas em que participaram.
FEMININOS
Apesar de dificuldades iniciais com a homologação
do carro para poder competir
REGIONAL
em
+> CHEGAR, VER E VENCER FOI A RECEITA DE
> PEDRO SILVA APOSTOU E GANHOU NAS
DUAS RODAS MOTRIZES
> RALI DE MORTÁGUA NÃO DEVIA TER
PONTUADO PARA O REGIONAL
> ANULAÇÃO DO RALI DE TÁBUA / OLIVEIRA
> OPOSIÇÃO A CABEÇAS VEIO DE PILOTOS
QUE NÃO DISPUTAVAM O REGIONAL
> FORTE PRESENÇA DE CARROS DE DUAS
> RALI DE CASTELO BRANCO COM ALGUNS
PROBLEMAS NO REGIONAL
> BASTANTE PRESENÇA E CONCORRENTES
> APENAS 18 PILOTOS CLASSIFICADOS NO
regionais (mais não é do que um Mitsubishi Lancer Evo IX, com
uma outra carroçaria), quando o mesmo carro já tinha participado
numa prova regional no ano anterior sem qualquer prova, André
Cabeças lançou-se em definitivo ao título logo na primeira prova, o
Rali da Bairrada, vencendo com uma margem
muito considerável para Ernesto Cunha, que
nesta prova inscreveu o seu Subaru Impreza,
tendo ficado no segundo lugar e José Gomes,
que apresentava um Renault Clio R3, tendo
subido ao lugar mais baixo do pódio e vencido
as duas rodas motrizes, na frente de Pedro
Silva, que num Peugeot 208 R2, viria a ser
um dos protagonistas da temporada.
Na prova seguinte a caravana do regional
centro foi até Castelo Branco, como prova de
suporte ao Campeonato de Portugal de Ralis.
Num rali em que os pilotos não chegaram
a disputar qualquer troço no primeiro dia,
André Cabeças, cada vez mais adaptado ao
seus Mitsubishi Mirage, venceu de forma
categórica. Neste rali o grande opositor foi
Gonçalo Figueiroa (não inscrito no regional),
que ao volante de um Ford Escort MKII
logrou terminar no segundo lugar, ficando
1. 2.
3.
112
ralisonline.net
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