ANUÁRIO RALIS ONLINE 2021
Com 180 páginas, o Anuário aborda em destaque o Campeonato de Portugal de Ralis, tendo cada prova 10 páginas. Neste Anuário estão presentes todos os campeonatos regionais de ralis, como também os campeonatos de ralis dos Açores e da Madeira, com um mínimo de 8 páginas para cada uma destas competições. Clássicos, GT´s, Peugeot Rally Cup, Kia Picanto Rally e Desafio Kumho estão também em destaque neste Anuário, que conta ainda com uma componente internacional, onde sobressai o Rali de Portugal, Rali dos Açores e Ralis Serras de Fafe e Felgueiras. As provas extra, como o Rali das Camélias e o Rali de Lisboa, têm o seu espaço neste Anuário, assim como todas as provas Legends realizadas em Portugal, que merecem um enorme destaque nesta edição.
Com 180 páginas, o Anuário aborda em destaque o Campeonato de Portugal de Ralis, tendo cada prova 10 páginas. Neste Anuário estão presentes todos os campeonatos regionais de ralis, como também os campeonatos de ralis dos Açores e da Madeira, com um mínimo de 8 páginas para cada uma destas competições.
Clássicos, GT´s, Peugeot Rally Cup, Kia Picanto Rally e Desafio Kumho estão também em destaque neste Anuário, que conta ainda com uma componente internacional, onde sobressai o Rali de Portugal, Rali dos Açores e Ralis Serras de Fafe e Felgueiras.
As provas extra, como o Rali das Camélias e o Rali de Lisboa, têm o seu espaço neste Anuário, assim como todas as provas Legends realizadas em Portugal, que merecem um enorme destaque nesta edição.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
positiva (devido a um problema com a válvula wastegate) e viu-se
superado por Ricardo Teodósio, sem que tivesse havido qualquer
tipo de jogo dentro da equipa ARC.
Pedro Meireles (com Pedro Alves a seu lado) teve finalmente a “sorte”
de terminar um rali, depois de tanto azar, naquela que foi a despedida
do Wolkswagen Polo R5, que poucas razões deu para sorrir ao piloto
de Guimarães. Alguma
falta de ritmo não lhe
permitiu ser mais rápido
e mais consistente,
mas terminar já foi uma
excelente vitória e logo
com um bom 4º lugar.
Daniel Nunes / Nuno
Mota Ribeiro voltaram
aos pisos em que
o Ford Fiesta Rally3 se
sentem mais à vontade
e isso, para além de
uma exibição cheia
de garra, permitem a
esta dupla ficar com o
5º lugar absoluto na
frente do Diogo Salvi /
Hugo Magalhães (em
Skoda Fabia R5).
Com o sétimo lugar
absoluto, Carlos
Fernandes / Valter
Cardoso, conseguiram
arrecadar o título de
Campeões de Portugal
das duas rodas motrizes.
“Não poderia ter terminado
melhor a temporada de 2021.
Estou muito contente por
termos conseguido ganhar este
rali e logo na terceira vez que
estávamos ao volante do novo
Hyundai I20 Rally2.
O atraso na homologação e
entrega do novo carro acabou
por atrasar um poucos os
nossos planos este ano, pois
queríamos ter lutado pelo
título abertamente até final,
mas tal não foi possível,
apesar da competitividade que
demonstramos em quase todas
as provas.
O novo carro tem um enorme
potencial ainda por explorar
e poderemos ser ainda mais
competitivos no futuro.
Parabéns ao Ricardo Teodósio e
ao José Teixeira pelo título”.
BRUNO MAGALHÃES
Por sua vez, Fernando Teotónio / Luís Morgadinho, levaram o
Mitsubishi Lancer Evo IX ao 9º lugar, obtendo dessa forma um
segundo título nos RC2N.
7.
8.
67
ANUÁRIO RALIS ONLINE 2021
Change language