Zona monumente protejate - Primaria Municipiului Arad

22
- Z.C. este o zonă de întâlnire şi schimb de informaŃii. CirculaŃia auto va avea un caracter ocazional destinat deservirii
riveranilor sau turiştilor. Ea va fi corelată cu circulaŃia pietonală şi cu transportul în comun (care va compensa limitările de
circulaŃia auto impusă).
- până la realizarea condiŃiilor necesare închegării tramei majore de circulaŃie conform studiilor prezentate, folosirea
străzilor pentru deservirea circulaŃiei auto de tranzit este contraindicată în perimetrul Z.C. afectând confortul urban şi
segmentând fondul construit. CirculaŃia auto de tranzit va fi descurajată prin diverse procedee (şicanarea traseului - bariere de
viteză, signalistică).
- În Z.C. strada poate fi folosită pentru mijloace de deplasare neconvenŃionale, în limitele impuse de administraŃia
locală (trăsura cu cai pentru turişti, bicicleta, patine, etc). Acest fapt poate duce la personalizarea spaŃiului urban.
- finisajele (îmbrăcămintea) străzii şi trotuarului vor fi tratate cu aceeaşi atenŃie ca şi faŃada clădirii. Ele vor fi realizate
cu tehnologii reversibile (desfacerea se face fără distrugerea materialelor) pentru a putea asigura o întreŃinere uşoară a
instalaŃiilor pozate în infrastructură. Se va elimina finisajul cu îmbrăcăminte de asfalt.
- proiectele de drumuri, parcări, secŃiunile transversale, de îmbrăcăminte a drumurilor şi trotuarelor realizate de
ateliere de specialitate vor fi avizate de Comisia Monumentelor Istorice. Acestea vor Ńine cont de problemele privind reducerea
umidităŃii din fondul construit şi se vor subordona ambianŃei urbanistice generale.
MOBILIER URBAN, ACCESORII
- Z.C.P face parte integrantă din zona centrală a municipiului Arad, şi are un caracter arhitectural clar definit.
Mobilierul urban şi accesoriile urbane vor fi proiectate exclusiv pentru această zonă pentru a o individualiza. Ele vor fi
proiectate de un arhitect responsabil care va urmări şi recepŃia lucrării.
a) Mobilierul urban (chioşcuri pentru presă, iluminat public, bănci, staŃii de transport în comun, rastele de biciclete,
coşuri de gunoi, fântâni şi bazine decorative, fântâni arteziene, cişmele, bazine de porumbei, etc.) va fi realizat din materiale
naturale rezistente la vandalism şi corect dimensionate în raport cu spaŃiul arhitectural.
b) Mobilierul urban pentru Z.C.P va fi personalizat şi realizat în serii limitate pentru a fi întărită identitatea ambientului
construit.
c) Amplasarea mobilierului urban va fi făcută pe principiul relaŃionării lui cu cadrul existent şi pe principiul fotogenic. În
acest sens ambientul va fi conceput în aşa fel încât să poată fi fotografiat în cel mai avantajos mod din punct de vedere estetic.
d) ConstrucŃiile pentru staŃiile de tranzit în comun, vor fi realizate din materiale rezistente (metal, sticlă), vor avea
dimensiuni cât mai reduse. Caracteristica lor principală va fi transparenŃa şi eleganŃa.
Aceste construcŃii nu vor prelua designul celorlalte staŃii din oraş şi nici formula de cuplare a lor cu elemente adiŃionale
cu caracter comercial decât în cazuri bine justificate. Se recomandă transparenŃa construcŃiei.
ART 11 – ACCESE PIETONALE
La instituŃiile publice existente din zona centrală se va studia posibilitatea executării unor rampe de acces pentru
persoanele cu deficienŃă locomotorie.
- Accese pietonale
La realizarea PUZ-urilor, PUD-urilor şi studiilor urbanistice de orice tip pentru zona centrală, se va avea în vedere
posibilitatea integrării acceselor pietonale majore conform reglementarilor PUG şi P.U.Z.C.P. a căror trasee pot fi modificate
pentru a le pune în concordanŃă cu galerii, portice şi pasaje subterane (din care să se acceadă în parcaje subterane) care să
asigure legătura cu obiective turistice şi administrative şi parcurgerea uşoară a centrului istoric, cât şi realizarea într-o pondere
mare de trasee pietonale locale ori de câte ori este posibil pentru a dezvolta funcŃiunea de recreere.
TROTUARE
a) Finisajele pentru zonele pietonale, trotuare sau străzi vor fi din piatră naturală cu texturi antiderapante sau rosturi
adânci.
Ele vor fi tratate diferenŃiat în funcŃie de gradul de reprezentabilitate al zonei, confortul pietonilor, frecvenŃa circulaŃiei
sau pentru marcarea diferitelor funcŃiuni (ex: staŃii transport în comun).
b) Bordurile vor fi executate conform cu cele tradiŃionale. La intersecŃii se vor executa borduri teşite pentru handicapaŃi
locomotori.
c) Pentru îmbrăcămintea trotuarelor se va folosi bazaltul. Fâşia cu o lăŃime de 70 cm lângă faŃada clădirii va fi
realizată pe pat de nisip compactat, pentru a permite evaporarea apei din infiltraŃie. Peste acest pat va fi montată
îmbrăcămintea trotuarului. Această fâşie va fi întreruptă numai în dreptul gangurilor de acces înspre curŃile interioare, unde se
admire un suport din şapa de beton pentru accesul ocazional al maşinilor.
d) În îmbrăcămintea trotuarului, indiferent de modul de aşezare al pietrelor, se va marca parcelarul existent prin
aşezarea diferită a pietrelor în zona despărŃitoare între două clădiri. Detaliile vor fi relaŃionate cu burlanele de scurgere a apei
pluviale.
e) Toate capacele care acoperă căminele sau guri de aerisire a subsolurilor, accese de aprovizionare ale subsolurilor,
etc., vor fi executate prin turnare, din fontă. Ele vor fi inscripŃionate şi vor fi tratate ca obiect decorativ făcând parte din
categoria “mobilier şi accesorii urbane”. Ele vor fi distincte faŃă de elementele similare pozate în alte cartiere. Cotele finite ale
©2009, PROIECT ARAD S.A.