Rapport innehållsförteckning - Arkus

Vi har haft ett nära samarbete med författarna till ljussättningsrapporten och en av dem,
Henrik Undeland har medverkat i vår referensgrupp.
Internationella nätverk som arbetar med säkerhet i tunnlar
PIARC (World Road Association) – En intresseorganisation för vägmyndigheter och har idag
ca 120 medlemsländer. En av de äldsta tekniska kommittéerna är tunnelkommittén där för
närvarande ca 130 experter från 33 länder arbetar med ett tjugotal olika projekt.
Verksamheten är idag organiserad i 5 arbetsgrupper som alla har bärning mot säkerhet. Den
arbetsgrupp som särskilt intresserar sig för ”Human Factors and Road Tunnel Safety” är
Technical Committee C3.3 Road Tunnel Operations. De länder som finns representerade i
denna arbetsgrupp är Norge, Sverige, Storbritannien, Nederländerna, Belgien, Frankrike och
Schweiz. Det är därför främst i dessa länder man kan hitta sådan forskning, men även i ett
antal andra länder.
UPTUN (UPgrading TUNnels) – är ett stort Europeiskt FoU-projekt kring kostnadseffektiva,
hållbara och innovativa metoder för uppgradering av brandsäkerheten i existerande tunnlar.
Projektet drevs i det femte ramprogrammet inom EU, av ett konsortium med 41 partners från
19 Europeiska länder som samarbetade under perioden 2002 - 2006. Ett separat delprojekt vid
namn Human Respons lett av Marieke Martens från TNO Human Factor (ett
forskningsinstitut i Nederländerna), behandlar människors beteende vid brandtillbud.
Projektet beskrivs på hemsidan www.uptun.net.
FIT som är ett så kallat ”European Thematic Network on Fire in Tunnels”, det vill säga ett
europeiskt nätverk med fokus på brand i tunnlar (aktivt 2001-2005). Syftet var att etablera och
utveckla ett europeiskt nätverk och optimera forskningsaktiviteter och förbättra nivån på
brandsäkerhet i tunnlar. Rekommendationer för dimensionerande brandscenarier,
sammanställning av föreskrifter för brandsäker utformning av tunnlar, ledningsrutiner och
genomförande vid en insats och information och kommunikation. FIT har en egen hemsida
och kan nås på www.etnfit.net.
DARTS Durable and Reliable Tunnel Structures var ett treårigt Europeiskt projekt (2001-
2004) med 8 Europeiska partners coordinerat via COWI i Danmark. Syftet var att utveckla
operativa metoder och praktiska hjälpmedel som stöd i beslutsprocessen vid val av
kostnadsoptimal tunneltyp och konstruktiva procedurer angående miljövillkor, teknisk kvalité,
säkerhetsåtgärder och lång livslängd. Projektet beskrivs på hemsidan www.dartsproject.net.
ITA (International Tunnelling and Underground Space Association) – Sverige var en av
initiativtagarna till föreningens bildande 1974, bl. a. genom professor Hans-Christian Fischer,
som var ITA:s ordförande under åren 1977-80. ITA har blivit en världsomspännande
organisation med 55 medlemsländer. Syftet är att uppmuntra användningen av
undermarksanläggningar till förmån för allmänheten, miljön och hållbar utveckling samt att
främja framsteg i planering, projektering, byggande, underhåll och säkerhet i
undermarksanläggningar, genom att sammanföra information bland annat genom att arrangera
årliga världskongresser. ITA har tecknat ett ”memorandum of understanding” med PIARCs
tunnelkommitté om tekniksamarbete för att säkerställa arbetet genom alla tunnelprocesserna,
från ”ax till limpa”.
ITA-COSUF (ITA - The Committee on Operational Safety of Underground Facilities). ITA-
COSUF bildades i maj 2005 efter ett gemensamt initiativ från 8 europeiska forskningsprojekt
som alla syftade till en förbättrad säkerhet i tunnlar. Kommitténs tillämpningsområde gäller
SÄKERHET I TUNNLAR. Hur upplevs säkerheten i tre biltunnlar? 23(125)