Rapport innehållsförteckning - Arkus

Jag tycker det är helt ok. En sån här tunnel måste ju övervakas eftersom om det händer stora
olyckor så blir det fruktansvärda olyckor. Det har ju varit bränder i tunnlar som ställer till
det så att jag har inga problem med det. Det är liksom fullt naturligt. (M, 61, SL, positiv, van)
Götatunneln
Jag tycker bevakningskameror är väldigt bra. Jag har många gånger känt att det har varit
bra med elektroniska skyltar som till exempel rekommenderar olika avfarter om det har hänt
någonting.
Själva idén med fartkameror är bra och just i tunnlar blir det mycket hastiga inbromsningar
med fartkameror. Man bromsar mycket nära inpå kameran. Just i Lundbytunneln finns det två
fartkameror, en precis innan man åker in i tunneln och en inne i tunneln. Den inne i tunneln
är precis vid en sväng, det är en väldigt lång sväng och där kan det bli mycket hastiga
inbromsningar. Det kan vara lite besvärligt. (M, 21, GT, positiv, van)
Elektroniska hastighetsskyltar är bra för att påminna folk om vilken hastighet som gäller. Har
i övrigt inte tänkt så mycket på det eller fartkameror. Då det ändå är lite osäkert ändå att
köra i en tunnel då det är olika förutsättningar som gäller, är det nog bra att ha. (K, 25, GT,
positiv, van)
Törnskogstunneln
Jag lade inte märke till något sådant. Men generellt sett antar jag att det är jättebra. Man
tänker att det ska vara kopplat till något slags varningssystem. Om det händer något i tunneln
ska man kunna dirigera insatser utifrån det för att spara tid. Det känns tryggare. (M, 27, TT,
positiv, van)
Det är bra. Elektronisk hastighetsvisning är väldigt bra. Den är bra även utanför en tunnel så
att man kan anpassa hastigheten. Övervakning inne i en tunnel är ju bra då det är en instängd
yta. Inne i en tunnel kan det ju hända vad som helst. (K, 22, TT, positiv, ovan)
Tyngre trafik
Stora tunga fordon är någonting som de flesta tycker är otrevligt att samsas med i trafiken. I
tunnlar skapar de en hel del oro hos trafikanterna. Vissa berättar om att de har en strategi att
köra om dem så fort som möjligt, andra släpper på gasen och ser till att hålla avstånd. Många
tycker att det känns instängt att köra bredvid en lastbil i en tunnel. Om man kör bakom en
lastbil skymmer den sikten. Några av försökspersonerna berättar om att det blir bökigt i
trafiken när folk vill köra om långtradare, eller när långtradare kör om bilister. Det är svårt att
byta fil när det finns långa fordon intill. Ibland vill de inte släppa in en bil i sin fil. Några
enstaka försökspersoner tycker inte att tunga fordon är problematiskt alls.
Södra Länken
Hamnar man med lastbilar runt omkring så känner man sig naturligtvis ännu
mer instängd. Det skymmer ju också sikten, och då känner jag en större
osäkerhet. (K, 28, SL, positiv, van)
Jag tycker väl rent allmänt att lastbilar ska inte köra i vänsterfil, dom använder ju vänsterfil
trots att det är förbjudet. Alltså lastbilar kör i ytterfiler och kör alldeles för fort. Det blir
bökigt när dom är överallt. Trots att man ska hålla sig till höger som lastbilschaufför. Det kan
bli lite bökigt och stökigt ibland. Folk tar ju alla strider dom kan ta så det ställer ju bara till
det. Folk blir förbannade och så blir det struligt. (M, 61, SL, positiv, van)
SÄKERHET I TUNNLAR. Hur upplevs säkerheten i tre biltunnlar? 91(125)