Rapport innehållsförteckning - Arkus

Några av de blå skyltarna var otydliga. Påfarterna var otydliga. På samma sätt som man
borde få information om en avfart, borde man få information om att det kommer mer trafik.
Förvarnande skyltar och att tunnelns namn ska vara utsatt. (K, 36, SL, positiv, ovan)
Tunnelskylt placering
Var ska en skylt som talar om att det kommer en tunnel vara placerad? I dagens situation är
tunnelskylten placerad strax utanför tunnelmynningen. De flesta försökspersonerna noterade
inte skylten, men många tyckte att den borde vara placerad åtskilligt längre ifrån mynningen
och förvarna om tunneln. Flera föreslog att den skulle vara placerad så att man hade en valmöjlighet
att välja en annan väg. De som var ovana vid tunnelkörning och de som var negativa
till tunnelkörning var särskilt angelägna om denna skyltning. För de vana bilförarna och de
som ofta åker Södra Länken och Götatunneln var frågan inte lika viktig. Men några av dem
uttryckte ändå sin förståelse för nykomlingar och sådana som oroar sig för tunnelkörning.
Skyltning av utrymningsvägar
Skyltningen av utrymningsvägar bidrar till känslan av trygghet i tunneln för de flesta av
försökspersonerna. Flera kommenterade att det kändes tryggt med nödutgångar som satt tätt.
Några enstaka personer tyckte att nödutrymningsskyltarna var lite otydliga. I Södra Länken
såg alla deltagarna nödutgångarna, men i Götatunneln och i Törnskogstunneln var det sammanlagt
fyra personer som inte såg nödutgångarna alls, trots att de varit informerade i förväg
om att tunnelkörningen fokuserade på säkerhet i tunnlar. Tre av dem körde respektive tunnel
för första gången och en av dem var van att köra i Götatunneln. Den starka markeringen av
nödutgångarna i Götatunneln förstods inte av alla.
Vägbana, tunnelväggar, tak
De tre tunnlarna har mycket olika karaktär och detta avspeglar sig i försökspersonernas svar.
Södra Länken får både ris och ros. Rymligheten i tunneln uppskattas med ljust tak och ljusa
väggar. Någon tycker vägbeläggningen är bra, en annan tycker den känns dammig. Någon
kommenterar att taket blir dammigt.
Götatunneln får nästan bara beröm av alla försökspersonerna, man uppskattar tunnelns
utformning med ljusa klinkerväggar och den blå belysningen i taket under Stora Hamnkanalen.
Det svarta taket var det ett par personer som inte gillade. Vägbeläggningen verkar inte
som om man reflekterade över.
Törnskogstunneln med sin mer grottliknande karaktär var inte lika uppskattad. Man tyckte
över lag att det var mörkt, smutsigt, lite trist och enkelt. En person var mer positiv.
Utformning
Frågan om vad försökspersonerna tyckte om tunnelns utformning hänger ihop med den
tidigare frågan om vägbana, tunnelväggar och tak. Det var för att hjälpa dem på traven att få
fram deras synpunkter på utformningen som flera delfrågor ställdes. Här frågades om
vägbredd, kanter, betongelement, sektioner, linjeföring och ventilation. Försökspersonen
kommenterade de aspekter som hon eller han hade funderingar kring.
De aspekter som främst intresserade försökspersonerna var hur rymlig tunneln kändes och
linjeföringen, att tunneln svänger. Man funderade en del kring sikten och överskådligheten.
Flera personer oroade sig för att ventilationen inte var tillräcklig. Man såg fläktarna som ofta
står stilla.
SÄKERHET I TUNNLAR. Hur upplevs säkerheten i tre biltunnlar? 49(125)