Rapport innehållsförteckning - Arkus
Rapport innehållsförteckning - Arkus
Rapport innehållsförteckning - Arkus
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
I Norge pågår för närvarande ett stort tunnelforskningsprojekt:<br />
Projektnamn: Moderne vegtunneler.<br />
Organisation: Statens Vegvesen.<br />
Tidsram: År 2008-2011.<br />
Kontaktperson: Harald Buvik, harald.buvik@vegvesen.no.<br />
Projektbeskrivning: FoU-projekt med målsättningen att utveckla en enhetlig strategi för<br />
vägtunnlar för att öka den tvärvetenskapliga kompetensen i Statens Vegvesen och göra en<br />
värdering av tunnelutformning gällande säkerhet och livslängd, med mera.<br />
Projektet har åtta olika delprojekt som behandlar:<br />
1. Tunnel som planelement i vägsystemet och lokalsamhället<br />
2. Tunnelskola, kunskapsuppbyggning för att öka bredden av tunnelkompetensen<br />
3. Tillräcklig standard och säkerhet i tunnlar<br />
4. Tunnelinklädnad<br />
5. Brandsäkerhet och materialkrav<br />
6. Dokumentation och förvaltningssystem<br />
7. Tunnelutformning, bergprofil<br />
8. Drift och underhåll och uppgradering av befintliga tunnlar<br />
Projektet handlar som synes inte specifikt om beteende i tunnlar eller upplevelse av<br />
tunnelsäkerhet. Däremot har de deltagande forskarna en gedigen bakgrund i kunnande om<br />
detta, då Statens Vegvesen har en tradition av att undersöka attityder till tunnelkörning. En<br />
alldeles färsk rapport redovisar analyser av trafikolyckor i vägtunnlar (Amundsen &<br />
Engebretsen, 2008) Analysen visar entydigt att olycksrisken är väsentligt större vid<br />
tunnelmynningarna både i tunneln och strax utanför.<br />
Regeringsuppdraget personsäkerhet i tunnlar 2002<br />
Regeringen gav i uppdrag (2002-05-30) åt Statens räddningsverk (SRV), Banverket,<br />
Vägverket och Boverket att gemensamt utarbeta allmänna råd innefattande metoder för<br />
bedömning av personsäkerhet i tunnlar och för hur riskanalyser skulle kunna utformas och<br />
tillämpas på ett tydligt och enhetligt sätt. Uppdraget skulle samordnas av Boverket. Råden<br />
skulle bland annat stödja landets kommuner och länsstyrelser samt andra myndigheter vid<br />
handläggningen av ärenden som rör tunnlar. I uppdraget ingick även att redovisa hur ett väl<br />
fungerande samarbete dels mellan verken, dels med berörda kommuner och andra intressenter<br />
kunde etableras och vidmakthållas vid planering, projektering, byggande och förvaltning av<br />
tunnlar.<br />
Målsättningen var att förbättra samordningen och öka samsynen mellan berörda<br />
myndigheter. Detta skulle göras genom att utveckla och tillämpa ett mer enhetligt arbetssätt,<br />
som i ett tidigt skede involverade kommuner, länsstyrelser och andra aktörer i trafikverkens<br />
arbete med planering, riskbedömningar med mera. Målet var att undanröja onödiga<br />
förseningar och andra olägenheter i samband med tunnelprojekt samtidigt som en<br />
tillfredställande säkerhet skulle uppnås. Det övergripande målet var att ta fram ett gemensamt<br />
och tydligt arbetssätt som visar hur frågor om personsäkerhet i väg- och järnvägstunnlar på ett<br />
ändamålsenligt sätt borde komma in och hanteras i plan- och planeringsprocessernas olika<br />
skeden.<br />
De fyra verken kom fram till att gemensamma allmänna råd inte kan utarbetas. De kan<br />
endast ges ut inom en myndighets område som en generell rekommendation om tillämpningen<br />
av en författning. Det ansågs att det saknades formella grunder att gemensamt utarbeta<br />
allmänna råd om personsäkerhet i tunnlar. De har rekommenderat att ett förslag utarbetas om<br />
hur planeringsprocessen bör genomföras. Den ska vara möjlig att utveckla till en handbok.<br />
SÄKERHET I TUNNLAR. Hur upplevs säkerheten i tre biltunnlar? 25(125)
Change language