Rapport innehållsförteckning - Arkus

och man kanske läser skyltarna på ett annat sätt. Däremot det där påkörningsfältet som jag
pratade om då, där kanske man skulle ha på en skylt till, för att vara tydlig. Jag kan nog tycka
att det saknas påfartsskyltar. (K, 47, SL, positiv, van)
Götatunneln
Skyltningen var inte riktigt tillräcklig, just det här med avfarter och så, till efter när man
skulle åka ur tunneln. Men den elektroniska vet jag inte ens om jag uppfattade var den var
någonstans. Skyltarna skulle kunna vara lite lägre placerade. Jag förstår ju att stora lastbilar
ska kunna komma under, men det kan ju vara svårt att se. Det var lätt att hitta i tunneln.
Det som saknas: Kanske hur långt det är kvar innan man kommer ut. (K, 23, GT, positiv,
ovan)
En extra skylt till avfarten vid Centralstationen behövs, och kanske en skyltning innan också
att det är en tunnel, vid Järntorget som vi pratade om innan. Att den här filen leder ner i
tunneln. (M, 21, GT, positiv, van)
Skyltningen som finns är tillräcklig, förutom skylten mot Centralstationen som borde vara
tydligare. ”Centrum syd” säger inte så mycket. (M, 21, GT, positiv, van)
Törnskogstunneln
Det var bara tunnelskylten jag lade märke till. Tycker att man kan skylta mer i tunneln.
Informera om hur långt man kommit och hur långt man har kvar (som i tunneln i Göteborg).
Något civiliserat över det. (M, 27, TT, positiv, van)
Jag märkte bara den fasta [skyltningen]. Men det kanske var för att den elektroniska inte
lyste. Och den fasta var bra. Det som jag tänkte på var att när det blev 90. Först var det 70 nr
man körde in i den första tunneln, men sen nånstans på vägen så blev det 90. Som jag minns.
Det var det jag tänkte på. Och sen det här att lastbilar inte fick köra om tänkte jag på också.
Ja när jag körde in i den sista tunneln då visste jag inte hur lång den var från början. Då
skulle det vara skönt att veta, och att det stod en skylt som stod att ”tunneln är 1 km” eller
nånting sånt. Den skylten missade jag. Jag var inte uppmärksam på den heller. Men det kan
ju i och för sig bero på min okunskap om att det ska stå såna skyltar också..men jag tänkte
inte på den. (M, 30, TT, positiv, van)
Jag såg ingen varningsskylt om filen som upphörde. Det skulle kännas tryggare om det fanns
en, särskilt i en tunnel. Att filen upphörde. Då det är moddigt väder ser man inte strecken i
vägen så bra heller, då är det ännu viktigare. (K, 23, TT, positiv, van)
Skyltningen kom för tätt inpå. Det var annars lätt att hitta. Saknas: Varning om att det
kommer tunnel. Ev. nedräkning hur långt det är kvar. Det behövs inte i en kort tunnel, men i
en längre. (K, 23, TT, positiv, ovan)
Tunnelskylt placering
Var ska en skylt som talar om att det kommer en tunnel vara placerad? I dagens situation är
tunnelskylten placerad strax utanför tunnelmynningen. De flesta försökspersonerna noterade
inte skylten, men många tyckte att den borde vara placerad åtskilligt längre ifrån mynningen
och förvarna om tunneln. Flera föreslog att den skulle vara placerad så att man hade en
valmöjlighet att välja en annan väg. De som var ovana vid tunnelkörning och de som var
negativa till tunnelkörning var särskilt angelägna om denna skyltning. För de vana bilförarna
och de som ofta åker Södra Länken och Götatunneln var frågan inte lika viktig. Men några av
SÄKERHET I TUNNLAR. Hur upplevs säkerheten i tre biltunnlar? 93(125)