Rapport innehållsförteckning - Arkus

Götatunneln
Götatunneln är en 1,6 km lång tunnel mitt i Göteborgs stadskärna, byggd för att eliminera
trafiken centralt längs Göta älv, mellan Centralstationen och Järntorget. Bygget tog sex år
(2000-2006). Tunneln är inte komplicerad, men infarterna i innerstaden i trångt läge är
komplicerade. Det är särskilt svårt att hitta rätt väg från Centralstationen till Götatunneln.
Trafiksituationen inne i tunneln är relativt okomplicerad med två infartsramper i vardera
änden och två utfartsramper i vardera änden, men inga ytterligare på- och avfarter. Däremot är
trafiksituationen vid utfarterna komplicerad för trafikanterna som väljer att vika av från
huvudleden och åka till Centralstationen eller Järntorget, därför att stadens trafik vid
utfarterna ger korta avstånd för att välja rätt fil och dessutom risk för köer in mot
Centralstationen.
Tunneln har vita klinkerklädda väggar och svart tak med bergtunnelyta. Vägbelysningen är
placerad i två band i taket utefter tunnelrörets sidor. Armaturerna lyser på så sätt upp de vita
klinkerväggarna medan taket ligger i mörker.
Entrépartierna till Götatunneln är speciellt utformade och skulpterade för att bilda ett estetiskt
inslag i den täta stadsmiljön. Vid tunnelmynningen finns i båda ändarna en ”näsa” i betong
som illumineras på kvällen och i tunnelns djupaste del är taket upplyst med blått ljus och en
skylt som talar om att man befinner sig under Stora Hamnkanalen.
Karta över Götatunneln ovan; nedan Götatunnelns blå parti som är mycket uppskattat.
SÄKERHET I TUNNLAR. Hur upplevs säkerheten i tre biltunnlar? 32(125)