Kommunfullmäktiges protokoll 20120315 - Östersunds kommun

§ 37, KF 2012-03-15 10:00 / §:s bilaga: Miljöredovisning 2011, 2012-01-27
Diagram 5: Beräknade fossila koldioxidutsläpp
300 00 0
Fossila koldioxidutsläpp i Östersunds kommun som
geografisk enhet (lokal elmix).
250 00 0
ton
200 00 0
150 00 0
69 955
14 196
54 904
13 927
165 728
159 741
152 179
149 614
155 492
158 713
154 960
142 000
142 914
145 639
144 577
143 376
152 453
55 857
14 141
43 645
14 824
47 169
14 235
65 481
22 537
66 127
9 254
47 120
6 927
50 139
17 907
53 592
9 939
35 210
14 160
35 699
21 589
36 726
49 290
100 00 0
50 0 00
0
1998 1999 2000* 200 1 2002 2003 2004 200 5** 2006* * 2 007** 200 8** 2009* * 2010**
(källa: Grön Trafik)
Uppvär mning, indus tri & övrigt
El
Transporter
* exklusive EO2-5
** exklusive Gasol
Hållbara transporter och resor Kommunen arbetar aktivt på olika sätt för mer hållbara transporter. Krav har
ställts vid upphandling av skolskjutsar och färdtjänst och i Stadsbussupphandlingarna. Miljö- och samhällsnämnden
har beslutat att tillåta miljöbilar att parkera mot en årlig avgift. Hösten 2011 hade 882 bilar tillstånd
för miljöbilsparkering.
I SÖT-projektet deltar Östersunds kommun tillsammans med Sundsvall och Trondheim i ett projekt om Infrastruktur
och hållbara kommunikationer. Här ingår flera delprojekt t ex om Cykelbypad, påverkansåtgärder för
elektrifiering av Meråkerbanan, miljöbilsanalys och reseplanläggare. I delprojekten om elbilsinformation och
Green Highway deltar även kraftbolagen. År 2011 fanns 26 laddplatser i Östersund .
Grön Trafik arbetar på många olika sätt för hållbara transporter med syfte att minska koldioxidutsläppen och
även informera om klimatfrågan. Några exempel: arrangör av Europeiska trafikantveckan, cykelfrågor som till
exempel cykelrapporten och cykelprogram och cykelkampanjer, information om miljöbilar, Östersunds biogassatsning,
information om elbilar, bidrag till nya elbilar, projekt om ISA 1 , elbilssatsning, Green Highway.
Kommunen har beslutat att endast miljöfordon ska köpas in till kommunförvaltningen. Kommunens resepolicy
(rev 2009) anger att kommunens kostnader för resor ska minska, resandet ska ske mer trafiksäkert och vårt sätt
att resa ska blir mer miljöanpassat.
Busstrafik Östersunds kommun har avtal med Länstrafiken som under år 2010 förhandlat med Stadsbussarna
för att förverkliga den miljöprofil som kommunen skrivit in i det gällande avtalet. Från januari 2011 kommer en
omställning till förnyelsebart att innebära att CO2-utsläppen från busstrafiken minskar med nästan tre fjärdedelar
i Östersunds tätort, från 2263 ton per år till 643 ton.
Miljöfordon i hela kommunen (geografisk enhet)
Antal biogasbilar: 276 och antal elbilar: 12
Miljöfordon i kommunen som geografisk enhet Andel:6,2 % (30/6 2011)
Personbilar i trafik antal/ 1 000 invånare: 507
1 IntelligentSpeed Adaption – system för hastighetsanpassning
9