Отчета о КСО за 2011 год - Норильский никель

ПОЛИТИКА
ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА
Транспортная независимость
3.4. ТРАНСПОРТНАЯ
НЕЗАВИСИМОСТЬ
Компании, а также в полной мере реализовать
весь потенциал, заложенный в современной
транспортной инфраструктуре Компании.
▪ Развитие железнодорожных перевозок собственным
подвижным составом
В 2011 году железнодорожное подразделение
Компании, созданное на базе Мурманского
транспортного филиала, обеспечило перевозку
грузов в контейнерах собственным подвижным
составом в объеме 131 тыс. тонн.
▪ Строительство собственного флота Компании
В состав флота входят пять современных судов-контейнеровозов
арктического класса
(Arc 7) г/п 15 тыс. тонн, осуществляющих круглогодичные
регулярные морские перевозки
грузов Компании по Северному морскому пути.
В 2011 году состав флота пополнился еще
одним судном, арктическим танкером, предназначенным
для осуществления экспортных
перевозок газового конденсата с Пеляткинского
месторождения и доставки нефтепродуктов
в Норильский промышленный райо н.
▪ Развитие Дудинского морского порта
В рамках модернизации Дудинского морского
порта Компания осуществляет поэтапную реконструкцию
причалов, обновление портовой
инфраструктуры и кранового хозяйства.
▪ Контейнеризация грузов Компании
Использование собственных контейнеров нового
типа, специально предназначенных для
перевозок основной номенклатуры грузов
Компании на собственных судах, повышает
эффективность морских перевозок за счет
обеспечения максимальной загрузки судна,
снижает время на обработку судов в портах,
обеспечивает сохранность и безопасность
грузов при транспортировке.
В рамках реализации Стратегии Компания
продолжит планомерное развитие и укрепление
своей инфраструктуры для обеспечения
своевременности и сохранности перевозок
всех грузов по основным направлениям снабжения,
производства и поставок готовой продукции
потребителям в России и за рубежом.
Общей целью деятельности Блока товарнотранспортной
логистики 1 является развитие
надежной и современной транспортной инфраструктуры
Группы компаний «Норильский
никель», обеспечивающей решение самых
сложных задач грузовой логистики и являющейся
прочной основой для стабильной работы,
устойчивого развития предприятий
Компании 2 , залогом доверия ее клиентов и
партнеров в России и за рубежом.
1
В состав Блока товарно-транспортной логистики входят
Мурманский, Архангельский, Заполярный и Красноярский
транспортные филиалы (Архангельская и Красноярская
конторы переименованы в декабре 2011 г. в Архангельский
и Красноярский транспортные филиалы в соответствии с
решением Совета директоров от 23.12.2011 г.), а также ОАО
«Архангельский морской торговый порт», ОАО «Енисейское
речное пароходство», ОАО «Красноярский речной порт»,
ОАО «Лесосибирский порт», ОАО «Авиакомпания «Таймыр»,
ООО «Аэропорт «Норильск» и логистический офис в Европе
Norilsk Nickel Logistics B.V.
2
Основные российские производственные площадки Группы
расположены в Норильском промышленном районе и на
Кольском полуострове. В таких географических условиях
гарантированное круглогодичное транспортное сообщение
приобретает исключительно важное значение для производственной
деятельности Компании и жизни жителей НПР.
Достижение данной цели обеспечивается за
счет реализации основных проектов в области
инфраструктуры товарно-транспортной логистики:
▪ Реализация проекта по модернизации и реконструкции
собственного терминала в Мурманске
В ходе реализации данного проекта Компания
получит собственный грузовой терминал, на
котором сможет самостоятельно обрабатывать
грузы Компании: материально-технические
ресурсы, производственное сырье, полуфабрикаты
и готовую продукцию.
▪ Автоматизация транспортно-логистических
процессов
В 2011 году Компания приступила к автоматизации
процессов организации перевозок и
управления транспортно-логистической инфраструктурой
Компании на базе современных
отраслевых IT решений, что позволит повысить
качество планирования, организации,
управления и контроля за перевозками грузов
НОРИЛЬСКИЙ НИКЕЛЬ / ОТЧЕТ О КОРПОРАТИВНОЙ
56 СОЦИАЛЬНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ / 2011
57