Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TÜRKİYE İKLİM DEĞİŞİKLİĞİ 6. BİLDİRİMİ<br />
47<br />
Kaynak: TÜİK_e, 2014<br />
Şekil 2.16 Devlet yolu, il yolu ve otoyollar üzerindeki seyir ile yük ve yolcu taşımaları (2001-2013)<br />
1990 yılında 8.429 km olan demiryolu hattı uzunluğu, 2013<br />
yılında 9.718 km’ye ulaşmıştır. Demiryolu hat uzunluğu artmasına<br />
rağmen, 1999 yılından itibaren demiryolu ulaşımına<br />
olan talepte azalma görülmüştür. TÜİK verilerine göre 1990<br />
yılında yaklaşık 139 milyon olan yolcu sayısı, 2013 yılında<br />
yaklaşık 46,5 milyon olmuştur. Ayrıca 2013 yılı içinde İzmir<br />
Banliyösü (İZBAN)’da yaklaşık 61 milyon yolcu taşınmıştır.<br />
Havayolu ile yük ve yolcu taşımacılığı 1990 yılından itibaren<br />
sürekli artış göstermiştir. 2013 yılında iç hat ve dış hat olmak<br />
üzere toplamda havayolu yolcu sayısı 149.430.421 kişi ve taşınan<br />
yük miktarı 2.595.316 tondur (TÜİK_e, 2014).<br />
2.10. Atık<br />
Türkiye’de TÜİK tarafından yürütülen Belediye Atık İstatistikleri<br />
Anketi, 2012 yılı sonuçlarına göre, toplanan kentsel katıatık<br />
miktarı 25.845.000 ton/yıl olup, ülke nüfusunun %83’ü,<br />
belediye nüfusunun ise % 99’u atık toplama hizmetinden<br />
faydalanmaktadır. 2012 yılı itibarı ile, belediyelerden toplanan<br />
atığın yaklaşık %59’u düzenli depolama ve kompostlaştırma<br />
gibi atık yönetimi mevzuat ve hiyerarşisine uygun<br />
yöntemlerle bertaraf edilmektedir (2012 yılı itibari ile, belediyelerden<br />
toplanan atığın yaklaşık %60,5’i düzenli depolama<br />
ve kompostlaştırma gibi atık yönetimi mevzuat ve hiyerarşisine<br />
uygun yöntemlerle bertaraf edilmektedir).<br />
Türkiye’de kişi başı atık oluşumu, 2003 yılında 1,38 kg, 2006 yılında<br />
1,21 kg, 2008 yılında 1,15 kg ve 2012 yılında 1,12 kg olarak<br />
hesaplanmıştır (Şekil 2.17). Nüfusun şehirlerde yaşayan kısmının<br />
artması, az atık üretme konusundaki kampanyalar ve<br />
sanayide daha az atık oluşturan ambalaj kullanımı sonucu bu<br />
durum beklenen bir azalmayı temsil etmektedir.<br />
Türkiye’deki atık hizmetinin yıllara göre değişimi Şekil 2.18’de<br />
verilmiştir. Atık bertaraf ve geri kazanım tesisleri ile hizmet<br />
edilen belediye nüfusunun toplam nüfusa oranı 1994 yılında<br />
%4 iken, 2012 yılında bu oran %54’e yükselmiştir. Özellikle<br />
2008 yılından itibaren görülen hızlı artışın en önemli sebebi<br />
Atık Yönetimi Eylem Planı ile uygulamaya başlanan yerel atık<br />
birliklerinin kurulması ve bu sayede işletilmeye başlanan düzenli<br />
depolama sahalarıdır. Sayısı 80 olan düzenli depolama<br />
tesisleriyle 1078 belediyeye ve toplam nüfusun %70’ine hizmet<br />
verilmektedir.<br />
Türkiye’de kentsel atıkların bertaraf edilmesinde en çok kullanılan<br />
bertaraf yöntemi halen düzenli depolama olup, kompost<br />
ve/veya diğer geri kazanım uygulamaları henüz istenilen seviyelerde<br />
değildir. Son yıllarda azalan atık üretimi, biyobozunur<br />
atıkların kontrolü çalışmaları ve özellikle büyükşehir belediyelerinde<br />
başlatılan atık geri kazanım kampanyaları sayesinde<br />
önümüzdeki yıllarda bu konularda da ilerleme sağlanması<br />
beklenmektedir. Atıkların yakılması konusunda da Türkiye’de<br />
politika olarak desteklenmesine rağmen önemli bir artış sağlanamamıştır.<br />
(Şekil 2.19)
Change language