SØULYKKER.

34 35
Skibets Søulykkens 9.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Løbe-Nr..
a. Navn.
b. Art.
c. Hjemsted.
d. Brutto Reg. T.
e. Netto Reg. T.
201. a. Kirstine.
b. Fiskekvase.
c. Frederikshavn.
d. 23.
e. 15
202. a. Kjøbenhavn
H. D. (Afd. II).
203. a. Klampenborg
S. S. (Afd. II).
a. Knud S. S.
(se Nr. 128).
204. a. Kronborg S. S.
(Afd. II).
205. a. Kvik
(Afd. II).
206. a. Kyanite S.S.
(Afd. III).
L.
207. a. La France S. S.
(Afd. III).
208. a. Laura
Afd. II).
209. a. Laura
(Afd. II).
210. a. Laurentius
(Afd. II).
211. a. Laurentius
(Afd. III).
212. a. Lauritz.
b. Skonnert.
c. Karrebæksm.
d. 154.
e. 141.
213. a. Lea
(Afd. III).
a. Bygnings- Sted.
b. Bygnings -Aar.
c. Materiale.
d. Klassifikations-
Selekab.
a. Svaneke.
b. 1867.
c. Eg.
d. Ingen Klasse.
a. Karrebæksm.
b. 1867.
c. Eg.
d. Ingen Klasse.
a. Fører.
b. Reder.
c. Værdi.
d. Assurance.
a. O. Olesen.
b. N. C Mørch.
c. 4000.
d. 3200.
Fors. For. for
Frederikshavns
T. D.
a. R. Mortensen.
b. P.O. Mortensen
c. 12000.
d. 12000.
De priv. Ass.
Kbhvn.
Ladning:
a. Art.
b. Kvantitet.
c. Værdi.
d. Assurance.
a. Ballast.
b. —
c.—
d. —
a. Sten-Ballast.
b. 131 Tons.
c. —
d. —
a. Besætning.
b. passagerer.
c. Omkomne.
a. 3.
b. —
c. —
a. 6.
b. —
c. —
Rejse:
a. Afgangs-Sted.
b. Afgangs-Tid.
c. Bestemmelses-
Sted.
a. Kristiania.
b. 9 / 4 98.
c. Frederikshavn.
a. Stockvik.
b. 28 / 5 98.
c. Mo (Umeå).
a. Sted.
b. Tid.
c. Art.
d. Vind- og Vejr-
forhold.
a. «Bratten» ud for
Frederikshavn.
b. 11 / 4.
c. Grundstødning.
Forlis.
d. S.lig Storm.
Høj Sø.
a. «Hvitörarne».
b. 28 / 5.
c. Stranding.
Forlis.
d. NØ. Laber.
Taage og
Strømsætning.
Søforhørets eller Søforklaringens Optagelses-Sted og Dato
samt
Oplysninger om Søulykkens Aarsag m. m.
søge Havn og i Betragtning af, at Skibet havde betalt sin Part, tildeltes dette Fartøj 100 £ for Redningen af Menneskeliv. Derefter behandledes «B’s» og
«A.’s» Virksomhed ved Bjærgningen. Vare de ikke komne til Hjælp, vilde «K.E.» i Løbet af meget kort Tid være løben paa Land og forlist. Det er muligt,
at Ladningen ikke vilde være gaaet tabt; men den vilde i alt Fald have taget megen Skade og Bjærgningen vilde have kostet betydeligt. Den Tjeneste disse
2 Dampere havde ydet bestod i at sætte Folk om Bord i «K. E.», lade Ankeret falde for at forhindre den i at drive i Land og at oprigge Styregrejer bjærge
Sejl, pumpe m. m. samt skaffe en Damper, der var kraftig nok til at bugsere «K.E.» Som Følge heraf tildeltes «B.» 140 £ og «A.» 60 £. Den til Bugsering
antagne Damptrawler «S. A.» maa antages at have mistet 24 Timers Arbejdstid ved den Tjeneste, som den havde ydet, samt at have faaet nogle mindre
Skader, hvorfor dens Bjærgeløn ansattes til 300 £. Den samlede Bjærgeløn beløb sig følgelig til 600 £. Ladningens Værdi var ansat til 1535 £.
Strandings-Beretning dat. Frederikshavn Toldkammer d. 13 / 6 98.
Kl. 2 FM., da K. laa til Ankers for Uvejret, sprængtes Ankerkættingen og Fartøjet drev derefter ind paa Landgrunden, hvor det, efter flere
forgæves Forsøg paa Bjærgning, blev Vrag. Kl. 6 FM. bjærgedes Besætningen af Fiskere i aaben Baad fra Land.
Anm. Søforhør ses ikke at være afholdt.
Søforklaring for Raadstueretten i Hudiksvall d. 13 / 6 98.
Søforhør i Esbjerg d. 13 / 10 98. Søforhør i Kjøbenhavn (Sø-og Handelsretten) d. 13. og 20. Oktober 1898.
Efter med S.lig Vind at være naaet op i «Gnarpbugten» løjede Vinden af og gik om til NØ. med Taage. L. krydsede N. efter; men nægtede at
vende, hvorfor der halsedes rundt til SSØ. bidevind. Kl. 3 1 / 2 FM. hørtes Brænding forude i Læ; men da Skibet ikke vilde stagvende og der ikke turde
halses rundt af Frygt for at løbe paa Skærene, som nu saas, sattes St. B.’s Anker i Bund med 15 Fv. Kætting, men det holdt ikke Og L. drev nu ind paa
Stenene, huggede haardt og løb fuld af Vand. Varpanker udfortes med Baaden, dog uden Resultat, og, da Skibet var drevet højt op paa en ubeboet Holm.
kunde Besætningen redde sig ved at springe i Land og søge Ly i nogle Fiskerhytter. Strandingen skete paa NØ.-Enden af «Hvitørarne».
Om Aarsagen til Strandingen afgiver iøvrigt de nævnte danske Søretter ingen Udtalelse.
Anm. De søkyndige Medlemmer af Raadstueretten ses at have udtalt: «At der var uforklarligt, hvorledes Kapt M. og Besætningen kunde antage,
at Skibet befandt sig ud for «Bremøn» i Stedet for ud for «Hvitørarne». Det oplyses imidlertid ved de her i Landet afholdte Søforhør, at det var L.’s
Styrmand, som havde Vagten, og at man havde antaget at have medgaaende Strøm, medens det viste sig, at denne havde været modgaaende, altsaa fra
Nord. Loddet var blevet kastet 3 à 4 Gange og havde vist ca. 40 Fv. Vand; men Taagen var saa stærk, at Skibets Forende næppe kunde ses. Skibet blev
Vrag; men en Del af Inventariet bjærgedes.