SØULYKKER.

79
Nr. 25. „Anna“ af Finkenwärder, Fiskerevert, 31 Tons Brutto, Kapt. J. Mewes.
Indb. fra Varde Toldkammer dat. d. 4 / 6 98.
D. 1 / 6 98 Kl. 4 1 / 2 EM. under SSV.lig Storm med orkanagtige Byger strandede A. — paa Fiskeri i Nord-
søen — paa Skallingen ud for «Svenske Knolde», blev læk og sank i Havstokken med 6 Fod Vand i Lasten; men blev
senere bragt flot. Besætningen (3 Md.) bjærgede sig i Land i egen Baad.
Som Aarsag til Strandingen angives, at Storbommen og Gaffelen samt Mesanbommen knækkede under en Byge.
Nr. 33. ,,Ansio“ af Raumo, Barkskib, 471 Tons Brutto, Kapt. J. A. Steenross.
Indb. fra Helsingør Toldkammer dat. d. 16 / 11 98.
D. 15 / 11 98 Kl. l FM. under V.lig laber Kuling med Taage grundstødte A. — fra London til Raumo med
Kultjære og Beg — paa «Vesterlandsgrunden» ved Gilleleje; men blev næste Dags EM. bragt flot af Svitzer’s «B. E.».
Aarsagen til (Grundstødningen angives at være Taage og Ukendskab til Nakkehoved ny Fyr.
Nr. 34. „Arcona“ af Haugesund, Brig, 209 Tons Brutto, Kapt. E. A. Vermundsen.
Søforklaring i Frederikshavn d. 28 / 7 98.
D. 21 / 7 98 K1. 7 1 / 2 FM. med stiv NNV. Kuling grundstødte A. — fra Kotka til Grangemouth med Trælast —
paa «Flyndergrunden» (Ø. Siden af Læsø); men bragtes med Tab af Straakølen og med Bunden noget beskadiget atter
flot s. D. Kl. 10 FM. af Svitzer’s «B. E.». efter at have kastet ca. 15 Stds. over Bord af Dækslasten.
Aarsagen til Grundstødningen angaves af Føreren at skyldes, at Fyret paa Kobbergrundens Fyrskib antoges
for at være Fyret paa Trindelens Fyrskib, idet førstnævnte Fyrskib efter det af ham benyttede engelske Søkort skulde
vise fast Fyr, og det samme udviste en engelsk Almanak for 1894, som havdes om Bord.
Rettens søkyndige Medlemmer bemærkede: «At Grundstødningen er forklarlig ved den af
Kapt. Vermundsen omtalte Forvexling af Trindelens og Kobbergrundens Fyrskibe, idet sidstnævnte
Fyr i de senere Aar er forandret fra fast Fyr til Blinkfyr, og om der end er Forskel paa den Maade,
hvorpaa Fyrene blinke, kan en Fejltagelse vel undskyldes, navnlig naar Paagældende er ukendt med
forannævnte og sidstnævnte Fyr, og Kaptajnens Kort og Kalender udviste den tidligere Tilstand.»
Nr. 36. „Argo“ af Bergen, S. S., 1287 Tons Brutto, Kapt. L. Bondelie.
Indb. fra Kastrup Toldkontrol dat. d. 14 / 5 98.
D. 6 / 5 98 Kl. l FM. grundstødte A. — fra Skutskär til Kings Lynn med Trælast — paa Saltholmens NV.
Side; men bragtes flot same Dags Aften af Svitzer’s «B. E.», efter at have losset en Del af Ladningen i Lægtere.
Som Aarsag til Grundstødningen angives Forvexling af Sømærker under Manøvrering for at styre klar af
andre Skibe.
Nr. 42. „Augusta“ af Bergqvara, Skonnertbrig, 286 Tons Brutto, Kapt. R. Johnson.
Søforklaring i Frederikshavn d. 6 / 9 98.
D. 31 / 8 98 Kl. 3 1 / 2 EM. ud for Hanstholm under NV. Storm med haarde Byger og høj Sø arbejdede A. — fra
Bergqvara til Hull med Sparrer og Props — sig læk og fik hurtig 6 Fod Vand i Lasten. For at lette Skibet kastedes
da over Bord af Dækslasten; men desuagtet fik det betydelig Slagside og mistede Styreevnen. Efter afholdt Skibsraad
besluttedes det at kappe Rigningen og med Nødflag hejst drev nu Skibet for Stormen langs Kysten. Ud for Bulbjerg,
Kl.4 1 / 2 bleve begge Ankerne stukne ud, hvorefter Skibet svajede op; men Kl. 10 Aften gik det atter i Drift og løb
efterhaanden helt fuld af Vand. Først den næste Dag Kl. 5 EM. naaede Lildstrand Redningsbaad, der fra Daggry havde
fulgt med Skibet langs Kysten, efter store Anstrengelser ud til A. og reddede Besætningen (8 Md.), hvilke imidlertid
alle maatte springe i Søen fra Skibet, da dette ikke kunde bordes. D. 3 / 9 indbragtes A., afmastet og flydende paa Lasten,
til Frederikshavn af Svitzer’s «B. E.».
Aarsagen til Søulykken var efter de søkyndige Medlemmers Mening: «Udelukkende Storm og
høj Sø, navnlig var ogsaa Skibet paa rette Sted i Farvandet for sin Rejse. Der er ingen Grund til
at antage, at der foreligger nogen Fejl med Hensyn til Skibets Navigation, og det var ubetinget rigtigt
at lade Ankerne falde paa den Tid det skete for at forhindre en Stranding, hvorved baade Skib og
Mandskab kunde gaa tabt.»
Anm. Landbrugsministeriets Beretning om Redningsvæsenets Virksomhed fra 1 / 4 98 til 31 / 3 99 indeholder en
nærmere Meddelelse om Vanskelighederne ved Besætningens Redning.
Nr. 43. „Avance ” af Soon, Barkskib, 501 Tons Brutto, Kapt. H. Svendsen.
Søforklaring ved Kjøbenhavns Amts nordre Birk d. 29 / 3 98.
D. 24 / 3 98 Kl. 7 FM. med frisk Ø.lig Kuling og Snetykning opankrede A. — fra Soon (Moss) til Stettin med
en Ladning Is — i Sundet under Hven; men Kl. 11 1 / 2, da Kulingen var voxet til Storm med haarde Byger, begyndte
Skibet at drive for begge Ankerne, og, da der for Storm og høj Sø ikke kunde sættes Sejl, indstrandede det Kl. 2 EM.
ud for Vedbæk, efter at have frastukket Ankerne, fyldtes med Vand og blev senere Vrag. 5 1 / 2 EM. bjærgedes Besætningen
(11 Md.) af Baade fra Land. A., der var 45 Aar gl. og havde en Værdi af ca. 6000 Kr., var ikke assureret.
Om Aarsagen til Strandingen bemærker Søretten: «At der ikke kan antages at være begaat
nogen paaviselig Fejl fra Skibsførerens eller Mandskabets Side, samt at det ikke lader sig
bestride, at Strandingen er forvoldt ved de i Skibsdagbogen anførte Omstændigheder.»