SØULYKKER.

69
Nr. 233. „Marie Sophie“ af Marstal, Galease, 36 Tons Brutto, Kapt. H. P. Tofte.
Søforklaring paa Fejø d. 28 / 3 98.
D. 24 / 3 98 om Aftenen, under haard NØ.lig Storm med Snetykning, da M. S. — fra Aarhus til Rødvig med
Majs — laa for begge Ankere ved «Dyrefods»-Flak ud for Vejrø, nærmest Sjællands Kyst, sprængtes begge Kættinger.
Under klosrebede Sejl og stadig Lodning søgtes nu Grundene klarede; men d. 25 / 3 om Morgenen grundstødte Skibet
paa «Vallegrunden» SV. for Vejrø. Nødflag hejstes og et Par Timer efter Kom 6 à 7 Mand om Bord i en Baad fra
Land; men Forholdene vare nu saaledes. at dette Hjælpemandskab, i Forening med Besætningen (2 Md.), hurtigst
muligt maatte forlade Skibet, der kort efter sank; men senere blev bragt flot.
Søretten bemærkede: «At Aarsagen til Søulykken efter de afgivne Forklaringer skønnes at
maatte tilskrives Vejrforholdene, nemlig den stærke Storm i Forbindelse med Snetykning, som har
foraarsaget, at Skipperen har maattet drive efter Gisning og foranlediget den paafølgende Grundstødning».
Nr. 234. „Mars“ af Kjøbenhavn, 3mastet Skonnert, 383 Tons Brutto, Kapt. C. E. Nielsen.
Søforhør i Mariager d. 20 / 9 98.
D. 17 / 8 98 Kl. 11 1 / 2 EM. med laber NØ. t. Ø. Vind og mørkt, men fyrklart Vejr, da M. — fra St. Servan til
Grangemouth i Ballast — var i Indløbet til engelske Kanal, liggende N. over, bidevind med Vinden St. B. ind, saas
Top- og Sidelysene fra en Damper om St. B., styrende SV. ret ned paa M., der havde sine Sidelys klart brændende, og
som holdt sin Kurs. Damperen — der senere viste sig at være S. S. «Tamboff» af St. Petersbourg, 4361 Tons Brutto —
forandrede imidlertid ikke sin Kurs og som Følge heraf kolliderede Skibene Kl. 11 3 / 4 EM. 5 Kml. ØNØ. for East
Goodwin Fyrskib, idet T. med sin B. B.’s Side bortrev M.’s Klyverbom, Gallion og det øverste af Forstævnen; dog uden
at M. fik nogen Lækage. Den russiske Damper, der mistede sin B. B.'s Baad og fik en Del anden Skade, fortsatte sin
Kurs uden at stoppe op (jfr. Sølovens § 223) og indkom til Dartmouth, medens M. søgte Dover.
Om Aarsagen til Kollisionen afgiver Søretten ingen Udtalelse; men det fremgaar af Beretningerne, at .M.,
der var forsynet med en Hjælpemaskine paa 85 ind. H. K., 20 m forinden Kollisionen havde stoppet Maskinen og følgelig
var at betragte som et Sejlskib, for hvilket et Dampskib skulde vige af Vejen (se S. R. Art. 20). At Skylden maa til-
skrives den russiske Damper ses da ogsaa at være indrømmet af dennes Rederi, idet dette i Mindelighed udbetalt en
Skadeserstatning af ca. 10000 Kr.
Nr. 235. „Marselisborg“ af Kjøbenhavn, S. S., 2800 Tons Brutto, Kapt. P. Hartmann.
Søforhør i Kjøbenhavn (Sø- og Handelsretten) d. 28 / 10 98.
D. 24 / 10 98 Kl. 1 1 / 2 FM. paa Styrmandens Vagt grundstødte M. — fra Himanga (Gamle Karleby, Umeå) til
Rouen med Trælast — tæt N. for «Stora Fjöderäggs» Fyr paa «Lillgrunden» ud for dette Fyr. Som Følge af tæt Taage
havde M. fra Kl. 11 3 / 4 EM. d. 23 / 10 stoppet Maskinen; men maa af en stærk S.lig Strømsætning være bleven sat ned paa
nævnte Grund, dog uden at Grundstødningen bemærkedes, idet man først blev opmærksom derpaa ved at lade Loddet
gaa i Bund og derved saa, at Skibet ikke bevægede sig. Efter afholdt Skibsraad kastedes over Bord af Dækslasten (ca.
30 Fv.), samt lænsedes af Vandballasten, hvorhos der bakkedes med Maskinen, men uden Resultat. Først efter Ud-
sætning af et Varpanker og ved Bakning med fuld Kraft lykkedes det at bringe M., der ikke var bleven læk, flot;
men da Varpet sprængtes gik Ankeret tabt.
Om Aarsagen til Grundstødningen afgiver Søretten ingen Udtalelse (jfr. Sørets-Loven af 12 / 4 92 §§ 9 og 12,
samt Justitsministeriets Cirkulære af 28 / 12 96).
Nr. 236. „Martha“ af Sønderho p. F., Barkskib, 412 Tons Brutto, Kapt N. Nissen.
Søforhør i Nordby p. F. d. l0 / 3 99.
D. 24 / 6 98 Kl. 10 1 / 4 FM., da M. laa til Ankers paa Mersey-Floden, faldt Matros Niels Thorsten Barfod
over Bord og druknede. Den Forulykkede, der ikke kunde svømme, var beskæftiget med Maling uden Bords; men
den Tovløkke, han selv havde udvalgt og indrettet til at staa i, brast og skøndt der strax blev tilkastet ham en Tovende,
greb han ikke denne, men forsvandt strax; sandsynligvis af den stærke Strøm, der løb tværs paa Skibet, ført ned
under dette. Redningskrans udkastedes og Jollen udsattes, men uden Resultat. Liget blev ikke fundet.
Nr. 237. „Martha“ af Marstal, Skonnert, 144 Tons Brutto, Kapt. R. Albertsen.
Indb. fra General-Kons. i Antwerpen dat. d. 7 / 2 98.
Søforhør i Frederikshavn d. 19 / 3 98.
D. 30 / 1 98 om Morgenen under V.lig Storm og høj Sø, var M. — fra Zumaya (Spanien) til Antwerpen med
Marmor — ankommen ud for Schelde-Foldens Mundig; men maatte, da Lods ikke kom ud, selv søge en Ankerplads
paa Vlissingen (Flushing) Red. Kl. 7 EM. kom S. S. «Port Stephens» af London, 3554 Tons Brutto, Kapt. Whitehead,
drivende for sit Anker, i Kollision med M., der mistede Anker, Klyverbom, Spryd m. m. Som Følge heraf maatte M.
sætte Sejl; men kom paa Grund ud for Terneuze paa Schelden og det lykkedes først 2 1 / 2 Dag senere en antaget
Bugserdamper at bringe Skibet flot og ind til Antwerpen.