SØULYKKER.

67
Nr. 202. „Kjøbenhavn“ af Kjøbenhavn, Hjul-Dampfærge, 1091 Tons Brutto, Kapt. J. A. Jørgensen.
Søforhør i Kjøbenhavn (Sø- og Handelsretten) d. 23 / 4 98.
D. 15 / 4 98 Kl. 7 EM., da K. — fra Malmø til Kjøbenhavn i Postfart — havde passeret Saltholms-Flakkets Vager,
sattes Kursen derfra til VNV. 1 / 2 V. Vinden var ØSØ., frisk Kuling, klart Vejr. Kapt. J. og 1ste Styrmand vare paa
Kommandobroen, Udkigsmanden paa Bakken. Da en Damper saas paa B. B.'s Bov, styrende N. over gennem «Hollænder-
dybet», afgav K., der gik med fuld Fart (ca. 12 Mil), 1 lang Damppibe-Tone for at vække Opmærksomhed. Kort efter
hørtes 2 korte Damppibe-Toner (Signal «Jeg drejer til Bagbord», S. R. Art. 28) fra Damperen — der viste sig at være
S. S. «Ida» af Newcastle, 1204 Tons Brutto, Kapt. Nedden, fra Riga til Grimsby med Trælast. K. lagde strax Roret
haardt B. B. og drejede 3 Streger N. over til NV. t. N.; men desuagtet kolliderede Skibene, idet I. med Stævnen ramte
K.'s B. B.'s Side noget agten for Hjulkassen. Strax efter Kollisionen stoppede K. sin Maskine og det viste sig da, at
Færgen kun havde taget ringe oven Bords Skade. Paa Forespørgsel svaredes fra I., at denne ingen Skade havde taget.
Om Aarsagen til Kollisionen afgiver Søretten ingen Udtalelse.
Nr. 203. „Klampenborg“ af Kjøbenhavn, S. S., 1785 Tons Brutto, Kapt H. A. Ewaldsen.
Søforhør i Kjøbenhavn (Sø- og Handelsretten) d. 26 / 11 98.
D. 12 / 2 98 Kl. 3 1 / 4 EM., da K. — fra Memel til Rotterdam med Trælast — med Lods om Bord var for Ud-
gaaende, grundstødte Skibet tværs ud for Fyret paa den nordlige Mole. Vandballast udpumpedes og en Slæbedamper
antoges, men uden Resultat. Kl. 4 EM. ankom Lodskommandøren med Regeringsdamperen «v. Schlichmann» og ved
disse 2 Damperes Hjælp bragtes K. flot; men kun for nogle Minutter senere atter at grundstøde og først efter Over-
bordkastning af henved 16 Stds. Dækslast lykkedes det endelig at bringe K. af Grunden, tilsyneladende uden at have
taget Skade.
Om Aarsagen til disse gentagne Grundstødninger afgiver Søretten ingen Udtalelse; men den angives af den
nævnte Lodskommandør som hidrørende fra, at der efter Storme i den nærmest forudgaaende Tid maa have dannet sig
en Sandbarre i Indløbet til Memel Havn.
Nr. 204. „Kronborg“ af Helsingør, S. S., 1538 Tons Brutto, Kapt. N. P. Nielsen.
Søforklaring for den fung. Konsulardommer i Konstantinopel dat. d. 17 / 2 98.
Søforhør i Kjøbenhavn (Sø- og Handelsretten d. 4 / 4 98.
D. 13 / 2 98 Kl. 5 3 / 4 EM. lettede K. — fra Odessa til Kjøbenhavn med Korn — fra sin Ankerplads paa Konstan-
tinopel Red; men kom kort efter Letningen i Kollision med et i Nærheden til Ankers liggende Dampskib — «Georgios
P. Bouboulis»af Piræus, 2504 Tons Brutto. K., der strax gik an med fuld Kraft, nægtede nemlig under en opstaaet
Snebyge og paa Grund af en rivende Strøm at lystre Roret, og drev derpaa med sin St. B.'s Side ved Storrigningen ned
mod den græske Dampers Stævn, hvorved Skanseklæsningen, Dækspladerne, Støtterne og Rørledningen m. m. bøjedes
eller brækkedes; hvorimod den anden Damper ingen Skade tog.
Om Aarsagen til Kollisionen afgiver Søretten ingen Udtalelse.
Nr. 205. „Kvik“ af Marstal, 3mast. Skonnert, 256 Tons Brutto, Kapt. H. N. Olsen.
Søforklaring i Hamburg d. 31 / 12 98 og 13 / 1 99. Søforhør i Skjelskør d. 15 / 3 99.
D. 15 / 12 98 Kl. 4 1 / 2 EM., da K. — fra Hamburg til Yarmouth med Oliekager — under NV.lig Storm med Regnbyger
og stærk udgaaende Strøm, laa til Ankers ud for Cuxhaven, kom Skibet i Kollision med S. S. «Prosum» af
Drammen, 1118 Tons Brutto, Kapt. C. Syvertsen. Denne ballastede Damper, der havde kastet Anker tæt foran for K.,
laa vindret; hvorimod K. svajedes B. B. over af Strømmen og kom til at ligge tværs paa denne; derved førtes K. op
under P.'s Agterende og fik knust sin Kranbjælke og Relingen paa B. B.'s Bov. Ved at gaa frem med sin Maskine
kom P. klar af K., hvis Skade erstattedes af P. med ca. 500 Kr.
D. 24 / 12 98 Kl. 1 FM. under SV.lig Brise og stærk udgaaende Støm (5 à 6 Kml.) kom K., der endnu laa til
Ankers, atter i Kollision, idet den udgaaende Damper «Columba» af London, 1009 Tons Brutto, Kapt. F. Blow, af
Strømmen førtes ned paa K.'s Forstævn, borttagende Klyverbommen, Bovsprydet, Kranbjælken m. m. Medens K.
derved kom i Drift, fortsatte C. Kursen uden at stoppe op, skøndt anmodet derom. For at undgaa Kollision med de for
Anker nærliggende Skibe, antoges en Slæbedamper, der for ca. 5000 Kr. bragte K. tilbage til Hamburg. C.'s Rederi
erstattede delvis Skaden ved at betale ca. 10000 Kr.
Nr. 208. „Laura“ af Kjøbenhavn, Skonnert, 65 Tons Brutto, Kapt. D. J. Johnsen.
Søforhør i Byrum (Læsø) d. 8 / 8 98.
D. 24 / 3 98, da L., der var benyttet som «Gjedser Havn» Fyrskib, laa med 90 Fv. Fortøjningskætting ude,
blæste det op til en ØNØ. Storm med Snebyger og høj Sø. D. 25 / 3 Kl. 7 FM. sprængtes Kættingen og L. gik i Drift;
men skøndt Føreren med stor Dygtighed og Udholdenhed søgte at holde Skibet gaaende saa nær Stationsstedet som
muligt, drev det dog efterhaanden V. efter, og strandede under stadig Lodning d. 26 / 3 Kl. 4 FM. paa Rubjerg Strand
ud for Tillitze (Nakskov Told-D.). Besætningen (3 Md.) reddede sig ved med en udkastet smækker Line at opnaa Forbindelse
med Land, idet denne Line fastgjordes til en svær Trosse, som da af Kystbeboerne blev indhalet og forsynet
med en Redningsstol. D. 29 / 3 forsøgte Statsbanernes Isbryder «Stærkodder» at bringe L. flot, men uden Resultat; først
senere lykkedes dette. Skibet er nu hjemmehørende i Rudkjøbing under Navnet «Camilla».
Anm. Søforklaring angives at være aflagt i Nakskov; men Udskrift heraf er ikke fremkommen.
9*