17.07.2013 Views

SØULYKKER.

SØULYKKER.

SØULYKKER.

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

88<br />

Nr. 159. „Hartville“ af West-Hartlepool, S. S., 1674 Tons Brutto, Kapt. E. James.<br />

Indb. fra Anholt Toldsted dat. d. 15 / 1 98.<br />

D. 12 / 1 98 Kl.9 EM. under NV.lig klosrebet Merssejls-Kuling med Taage grundstødte H. — fra Norfolk<br />

(A.) til Nyborg med Majs — paa Anholt NV.-Rev; men blev d. 14 / 1 Kl. 2 EM., efter at have kastet ca. 30 Tons af Lad-<br />

ningen over Bord, bragt flot af Svitzer’s «B.E.», tilsyneladende ubeskadiget.<br />

Aarsagen til Grundstødningen angives at være Taage og fejl Bestik.<br />

Nr. 160. „Hassel“ af Farsund, Barkskib, 601 Tons Brutto, Kapt. O. Ellersen.<br />

Indb. fra Thisted Toldkammer dat. d. 20 / 1 98.<br />

D. 18 / 1 98 Kl. 3 FM. under SV.lig jævn Kuling, men med meget urolig Sø, strandede H. — fra Savannah til<br />

Varberg med Bomuldsballer — paa Thyborøn nordre Strand og blev Vrag; hvorimod en Del af Ladningen senere ind-<br />

drev paa Kysten. Kl. 9 1 / 2 FM. ankom Raket-Apparatet fra «Vester-Agger» Rednings-Station; en Raket blev affyret og<br />

naaede heldig Skibet; men saavel Udhalings-Linen som den svære Trosse sprængtes efter at være fastgjort om Bord.<br />

Redningsbaad fra «Thyborøn-Nord» Rednings-Station, der imidlertid var kommen til Stede, blev derefter sat i Vandet<br />

og roet ud til Skibet og det lykkedes saa denne med meget Besvær i 2 Gange at bjærge Besætningen (12 Md.) i Land.<br />

Aarsagen til Strandingen angives at være Strømsætning og diset Luft.<br />

Anm. 1. Landbrugsministeriets Beretning om Redningsvæsenets Virksomhed fra 1 / 4 97 til 31 / 3 98 indeholder<br />

en nærmere Beskrivelse af dette vanskelige Rednings-Foretagende.<br />

Anm. 2. Fra den svensk-norske Regering er der blevet tilstillet Redningsmandskabet en Gave paa 180 Kr.<br />

som Anerkendelse for udvist fortjenstlig Forhold.<br />

Nr. 165. „Helene“ af Elmshorn, Evert, 46 Tons Brutto, Fører C. Schrum.<br />

Søforklaring i Ramsø-Thune Herreder d. 28 / 3 og 8 / 5 98.<br />

D. 24 / 3 98 Kl. 7 1 / 4 EM. under NØ.lig haard Snestorm grundstødte H. — fra Hamburg til Kastrup men Kainit<br />

— paa Revlen ud for Ølsemagle-Strand efter i Stormen at have faaet Roret slaaet af og mistet Anker og Kætting.<br />

Besætningen (3 Md.) bjærgedes samme Aften af nogle Skippere fra Kjøge. Den 7 / 4 blev H. bragt flot af Fiskere fra<br />

Kjøge, efter at Ladningen, som værdiløs, var bleven kastet over Bord. Bjærgeløn 2000 Kr.<br />

Aarsagen til Grundstødningen angives at være den i Dagene fra d. 23. til d. 27. Marts 1898 i Østersøen herskende<br />

orkanagtige Snestorm.<br />

Nr. 166. „Helen Otto“ af London, S. S., 1433 Tons Brutto, Kapt. J. H. Oliver.<br />

„Pine Branch“ af Frederiksværn, S. S, 1633 Tons Brutto, Kapt. K. Knudsen<br />

Strandings-Beretning dat. Hørsholm d. 2 / 2 99.<br />

D. 18 / 10 98 ved Daggry under Ø.lig Storm med S.lig Strøm kolliderede H. O. — fra Sverige til England med<br />

Trælast — ud for Nivaa med P. B., der laa til Ankers i Læ af Hven. Ved Sammenstødet fik H. O. saa stor Skade, at<br />

den fyldtes med Vand; men blev, flydende paa Lasten, af Svitzer’s «B. E.» bugseret ind paa Grunden ud for Nivaa,<br />

hvorfra den, efter at være bleven tætnet og pumpet læns, d. 24 / 10 bugserede til Kjøbenhavn. Besætningen (21 Md.) blev<br />

bjerget af S. S. «Forsøg» at Kristiansand, Kapt. Sager, og landsat i Frihavnen.<br />

P. B. fik Stævnen og Boven beskadiget ved Sammenstødet; men kunde dog gaa til Kjøbenhavn.<br />

Nr. 170. „Herman“ af Sølvesborg, Skonnert, 101 Tons Brutto, Kapt. J. Nilsson.<br />

Søforklaring i Maribo d. 20 / 6 98.<br />

D. 16 / 6 98 Kl. 3 EM. med V.lig laber Kuling og smult Vande, da H. — fra Brunne (Sv.) til Bandholm med<br />

Trælast — var passeret Anduvnings-Vageren for «Staaldybet», hejstes Lodsflag. Sejladsen fortsattes dog for at møde<br />

Lodsen; men Kl. 3 1 / 2 grundstødte H. paa «Fejø Staalgrund». Efter at have losset en Del af Dækslasten i Lægtere<br />

kom H. flot Kl. 11 EM. s. D. ved Hjælp af Fiskere fra Raagø, tilsyneladende uden at have taget Skade. Loddet blev<br />

ikke brugt.<br />

Aarsagen til Grundstødningen angives at være Førerens Ukendskab til Farvandet.<br />

Nr. 172. „Hilda“ af Seedorf, Slup, 36 Tons Brutto, Fører J. Thämlitz.<br />

Indb. fra Storeheddinge Toldkammer dat. d. 25 / 3 og 2 / 5 98.<br />

D. 24 / 3 98 Kl 1 1 / 2 EM. med NØ.lig orkanagtig Snestorm strandede H. — fra Höganäs til Stettin med Mursten<br />

— S. f. Rødvig Havn. Besætningen (2 Md.) blev bjærget af Fiskere fra Rødvig, som fik Forbindelse ved at hive en<br />

Lodline ud til Skibet, hvorefter en Trosse fra Land blev fastgjort om Bord og ved Hjælp af en paa Trossen kørende<br />

«Baadsmandsstol» naaede Besætningen i Land. H. blev dog senere bragt flot.<br />

Aarsagen til Strandingen angives at være den i Dagene fra d. 23. til d. 27. Marts 1898 i Østersøen herskende orkanagtige<br />

Snestorm.<br />

Nr. 173. „Hinrich“ af Kiel, S. S., 908 Tons Brutto, Kapt. F. W. Schrader.<br />

Indb. fra Hjørring Toldkammer dat. d. 11 / 12 98.<br />

D. 11 / 12 98 Kl. 4 l / 2 FM. under V.lig Storm og voldsom Sø grundstødte H. — fra Burnt-Island til Kiel med<br />

Kul — ca. 1200 Fod fra Land ud for Skallerup Strand og sank. Besætningen (16 Md.) blev under meget vanskelige For-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!