SØULYKKER.

89
hold bjærget af Redningsbaade fra «Lønstrup» og «Skallerup» Rednings-Stationer. 3 Gange blev hver af disse Baade sat
ud; de 2 Gange drev de af, trods Mandskabets Anstrængelser; men 3. Gang naaedes Forbindelse med H. først af
«Lønstrup» Redningsbaad, som bjærgede 7 Md., og derefter af «Skallerup» Redningsbaad, som bjærgede de andre 9 Md.,
der en for en maatte springe over Bord med en Line om Livet og derefter bleve halede op i Banden, idet H. stod meget vanskelig med
Forenden mod Land, medens Søen brød stærk over Agterskibet Kl. 4 EM. var hele Besætningen bjærget
i Land (se Landbrugsministeriets Beretning om Redningsvæsenets Virksomhed fra d. 1 / 4 98 til 31 / 3 99).
Aarsagen til Strandingen angives at være Forvexling af Fyr, idet «Hirshals» Fyr antoges for at være «Lindes-
næs» Fyr; hvilken Fejltngelse formentlig nærmest skyldes Storm og uformodet Strømsætning.
Anm. Ifølge en Meddelelse i «Berl. Tid.» af 22 / 11 99 har «See-Berufsgenossensehaft» i Hamburg som en An-
erkendelse af den ved ovennævnte Bjærgning udviste Uforfærdethed og Opoffrelse tildelt Redningsbaadenes Mandskab
en Præmie paa 280 Kr.
Nr. 174. „Hiram“ af Mølle, Brig, 246 Tons Brutto, Kapt. A. P. Thore.
Søforklaring i Aarhus d. 6 / 7 98.
D. 14 / 6 98 Kl. 12 MN. med ØNØ.lig laber Brise og klar Luft under Krydsning grundstødte H. — fra Hudiks-
vall til Aarhus med Trælast — paa «Holmetunge» (Saltholm, SV.). Ved Hjælp af Sejlene og et udført Varpanker for-
søgtes H. bragt flot; men uden Resultat. Næste Dag Kl. 2 1 / 2 EM. bragtes Briggen flot af Svitzer’s «B. E.» uden at have
taget Skade.
Aarsage til Grundstødningen angives af Føreren at være Strømsætning.
Nr. 178. „Iconia“ af Kragerø, Skonnertbrig, 235 Tons Brutto, Kapt. B. Jørgensen.
Søforklaring i Frederikshavn d. 13 / 4 98.
D. 10 / 4 98 Kl. 10 EM. under SØ.lig haard Storm med svære Regnbyger og høj Sø, efter at I. — fra West-Hartle-
pool til Kolding med Kul — siden d. 6 / 4 havde ligget til Ankers ud for Frederikshavn, afventende gunstigere Vejrforhold,
sprængtes Ankerkættingerne og Skibet gik i Drift. Sejl tilsattes; men under Forsøget paa at klare Landet S. over
huggede Skibet haardt paa «Laurs-Rev» og blev læk, men kom strax flot, hvorefter det besluttedes at søge ind i Fre-
derikshavns Havn for at bjærge Skibet. Efter at være kommen ind i Yderhavnen blev Varpankeret stukket ud; men
da Skibet under den haarde Storm ikke vilde svaje op for Ankeret, grundstødte det paa søndre Mole og løb fuld af
Vand. Næste Dag Kl. 8 FM. gik Besætningen (7 Md.) i Land; men om Aftenen bragtes Skibet flot ved Dampskibshjælp
og fortøjedes i Havnen. Kapt. J. havde ikke tidiligere søgt ind i Havnen, da han vilde spare Havne-Afgifterne og haabede
at Vejret vilde bedage sig.
Om Aarsagen til Grundstødningen fandt Søretten Anledning til at bemærke: «At Kapt.
Jørgensen, medens han laa uden for Frederikshavn og drev under Stille, nok kunde være bleven
bugseret i Havn, men hertil havde der formentlig ikke været nogen Anledning. Stormen rejste sig
temmelig pludselig og da vilde Strandingen vanskelig kunne være undgaaet».
Nr. 182. „Iris“ af Filtvedt (Drøbak), Skonnertbrig, 143 Tons Brutto, Kapt H. C. Knudsen.
Søforklaring i Frederikshavn d. l6 /7 98.
D. 12 / 7 98 Kl. 1 FM. med SV.lig frisk Kuling og diset Luft grundstødte I. — fra Randers til Filtvedt i
Ballast — paa «Laaen» (Læsø, SØ.). To Timer tidligere havde Kapt. K. set et Blinkfyr i NØ., som han fejlagtig antog
for «Fladens» Fyrskib, idet hans Søkort, der var fra 1894, viste «Kobbergrundens» Fyrskib som fast Fyr. D. 13 / 7 Kl. 3 1 / 2
FM. bragtes I. flot af Svitzer’s «B. E.» og bugseredes til Frederikshavn, hvor Skibet viste sig at være ubeskadiget.
Om Aarsagen til Grundstødningen bemærkede Sørettens søkyndige Medlemmer: «At Grunden
til Skibets Stranding paa Læsø er Mangel paa tidssvarende Søkort».
Nr. 185. „Japan“ af Riga, Barkskib, 704 Tons Brutto, Kapt. F. Fritzberg.
Indb. fra Kjøbenhavns Overtoldinspektorat dat. d. 12 / 11 98.
D. 6 / 11 98 Kl. 7 EM. under SV.lig laber Kuling og diset Luft grundstødte J. — fra Grangemouth til Riga
med Kul — paa «Middelgrundens» SV.-Side; men blev, efter at have losset en Del af Ladningen i Lægtere, d. 9 / 11 bragt
flot af Svitzer’s «B. E.» uden at have taget Skade.
Aarsagen til Grundstødningen angives at være Strømsætning.
Nr. 187. „Jersö“ af Väddö, 3mastet Skonnert, 245 Tons Brutto, Kapt. C. Johansson.
Søforklaring i Aarhus d. 21 / 11 98.
D. 12 / 11 98 Kl. 3 3 / 4 FM. kolliderede J. — fra Hernösand til Aarhus med Trælast — NV. for «Lappegrund»-
Fyrskib med et til Ankers liggende ubekendt Barkskib. Kl. 3 1 / 2 saas Ankerlyset fra en Ankerligger forude, hvorfor J.,
som styrede NV.t. N., faldt af for at passere den om St. B. Da Strømmen satte J. ind imod Ankerliggeren gaves Ordre
til at falde mere af; men Skibet nægtede at lystre Roret og der prajedes da til Ankerliggeren om at stikke paa Kættingen.
J. løb imidlertid med sin Klyverbom ind for om Barkens Fokkemast; men Skibene kom strax klare af hinanden uden
yderligere Skade, saa vidt det kunde ses, hvorefter J. fortsatte Rejsen.
Aarsagen til kollisionen fremgaar af det Ovenanførte.
12