SØULYKKER.

96
Nr. 284. „Sif“ af Bergen, S. S., 715 Tons Brutto, Kapt. A. M. Pedersen.
Søforklaing i Frederikshavn d. 5 / 10 98.
D. 30 / 9 98 Kl. 7 1 / 2 FM. kolliderede S. — fra Søderhamn til Caen med Trælast — i Frederikshavns Havn, hvortil
Skibet indkom for Kulforsyning, med Havnekajen, hvorved nogle Plader og Spanter over Vandet i B. B.’s Bov led Skade.
Kl. 7 1 / 4 var Lods kommen om Bord uden for Havne-Indløbet, hvorpaa der styredes ind efter med Maskinen paa halv
Kraft. Ved ydre Mole blev der fra Kommando-Broen telegraferet «Stop» til Maskinen og, da S. var naaet ind mod den
indre Mole, «Fuld Kraft bak», hvilken Ordre, da S. desuagtet holdt Farten, gentoges nogle Gange. B. B.’s Anker blev
derfor stukket ud; men Skibet drog Ankeret med sig og tørnede mod Kajen.
Om Aarsagen til Kollisionen bemærkede Sørettens sagkyndige Medlemmer: At da Maskin-
Telegrafen efter det Opgivne maa antages at være i Uorden, har Kapt. P. ikke været vidende om,
at Maskinen ikke, som af ham beordret, har været stoppet. Skibet har derfor haft større Fart end
forventet; hvilket har haft til Følge, at der er bleven kommanderet for sent bak, hvorved denne
Manøvre ikke har kunnet medføre den fulstændig tilsigtede Virkning. Dampspændingen har for-
mentlig været forsvarlig.»
Nr. 287. „Siisti“ af Raumo, 3mast. Skonnert, 359 Tons Brutto, Kapt. W. Zimmennann.
Søforklaring i Nakskov d. 1 / 8 98.
D. 27 /7 98 MN. under NV.lig laber Kuling med diset Luft grundstødte S. — fra Nystad til Kappeln med
Trælast — under Krydsning paa «Syltholm» (Lolland, S.) og blev læk. Et Varp-Anker og senere Stor-Ankeret med
30 Fv. Kætting blev ført ud; men uden Resultat. Kl 9 1 / 2 FM. ankom en «Svitzer» Damper, som Kl. 8 1 / 2 EM., efter at
Dækslasten var bleven losset i Land paa Syltholm, bragte S., der havde faaet 6 Fod Vand i Lasten, flot og ind paa
Albu-Red. Skibet, der havde en Værdi af 1000 Kr. var ikke assureret.
Aarsagen til Grundstødningen angives at være Strømsætning og diset Luft.
Nr. 289. „Sjöfröken“ af Tvedestrand, Barkskib, 286 Tons Brutto, Kapt. L. S. Lydersen.
Indb. fra Skjelskør Toldkammer dat. d. 11 / 4 98.
D. 6 / 4 98 Kl. 7 1 / 2 FM. under V.lig frisk Kuling grundstødte S. — fra Newcatrtle til Masnedsund med Kul —
paa «Omø-Staalgraad;» men kom flot efter at have losset en Del af Lasten i Lægtere.
Aarsagen til Grundstødningen angives at være Forvexling af «Omø-Staalagrund».
Nr. 291. „Skeldervik“ af Jonstorp, 3mast. Skonnert, 273 Tons Brutto, Kapt. P. Påhlsson.
Indb. fra Bornholm Toldinspektorat dat. d. 19 / 3 98.
D. 19 / 3 98 Kl. 3 1 / 2 FM. under V.lig Storm med Taage strandede S. — fra Malmø til Oskarshamn i Ballast
— ca. 250 Alen fra Land tæt S. f. Hasle Rednings-Station og blev Vrag. Besætningen (8 Md.) bjærgedes Kl. 7 1 / 4 FM.
ved Raket-Apparat fra Rednings-Stationen.
Aarsagen til Strandingen angives at være Taage.
l
Anm. Landbrugsministeriets Beretning om Redningsvæsenets Virksomhed fra /4 97 til 31 / 3 98 indeholder en
nærmere Beskrivelse af dette Rednings-Foretagende.
Nr. 293. „Sophie“ af Drøbak, Jagt, 56 Tons Brutto, Fører O. H. Baltzersen.
Søforklaring i Næstved d. 16 / 12 98.
D. 10 / 12 98 Kl. 2 1 / 2 EM. under VNV.lig Storm med haarde Byger, da S. — fra Holmestrand til Karrebæksminde
med Træmasse — paa Grund af Stormen var gaaet til Ankers ved «Draget» lidt N. f. «Knudshoved» (Sjælland, S.) paa
3 1 / 2 Fv. Vand, drev Skibet ind paa lægere Vand og huggede haardt i Grunden, hvorfor det besluttedes at kaste Dæks-
lasten — 203 Baller — over Bord, hvorved Jagten kom flot uden at have taget Skade.
Aarsagen til Grundstødningen fremgaar af det Ovenanførte.
Nr. 294. „Springfield“ af London, S. S., 2243 Tons Brutto, Kapt. .J. J. Kendall.
Søforklaring i Kolding d. 11 / 11 98.
D. 6 / 11 98 Kl. 3 1 / 2 EM. under laber Kuling og sigtbart Vejr med Lods om Bord grundstødte S. — fra Nico-
laieff til Kolding med Byg — ved Indløbet til den gravede Rende i Kolding Fjord ud for Strandhuse; men blev Kl. 10 EM.
bragt flot af S. S. «Habicht» af Flensburg, efter at en Del af Ladningen var losset i Lægtere.
Aarsagen til Grundstødningen angives at være, at Skibet tabte Styret ved at blive stoppet op ved Indløbet
til den snevre Rende for at havne-Lodsens Baad, der uden Mandskab slæbtes paa St. B.’s (luv) Side, kunde blive ført
agter ud. Lodsen havde tidligere anmodet kapt. K. om at stoppe op i det brede Farvand, for at dette kunde ske; men
denne nægtede at gøre dette, hvorimod han — efter Lodsens Angivende uden hans Ordre — som fornævnt først senere
stoppede op. Lodsen, der ikke forstod Engelsk, blev imidlertid af Overlodsen, efter hvis Begæring Søforklaring var
aflagt, tildelt en Tilrettevisning.