SØULYKKER.

63
Nr. 151. „Haabet“ af Lohals, Galease, 31 Tons Brutto, Fører E. T. Larsen.
Søforklaring dat. Nakskov d. 31 / 3 98.
D. 24 / 3 98 om EM., da H. — fra Kjøbenhavn til Nakskov med Kunstgødning — under Ø.lig Storm og Snetyk-
ning laa til Ankers ud for Madsnedø Flak gik Skibet i Drift og Ankeret med 45 Fv. Kætting maatte da frastikkes,
hvorpaa der holdtes gaaende hele Natten mellem Dyrefoden og Fæmø; men under denne Sejlads fik H. forskellige
Havarier. D. 25. ankredes op inden for «Albuen», hvor H. Blev henliggende de næste 2 Dage for stadig Ø.lig Storm.
Aarsagen til Søskaden var den i Dagene fra d. 23. til d. 27. Marts i Østersøen herskende, orkanagtige
østlige Snestorm.
Nr. 152. „Haabet“ af Rudkjøbing, Tjalk, 27 Tons Brutto, Fører H. T. Rasch.
Søforklaring i Randers d. 3 / 1 99.
D. 28 / 12 98 Kl. 6 FM. med SV.lig Storm og diset Luft grundstødte H. — fra Sønderborg til Randers med
Trælast — paa «Boels Rev» ved Indsejlingen til Randers Fjord, idet Skibet under en pludselig Vindforandring nægtede
at vende og, da Vandet var faldende, blev det staaende fast. D. 29. blev det ved Hjælp af 4 Md. Fra Land forsøgt at
bringe H. flot, men uden Resultat og, da Skibet huggede haardt, blev det læk og fyldtes med Vand. En tilkaldt Bugser-
damper kunde heller ikke udrette Noget, hvorfor Besætningen (2 Md.) maatte bjærge sig i Land i Skibets Baad. Først
d. 31. ved Højvande lykkedes det en Bugserdamper at bringe H. flot.
Nr. 154. „Hamlet“ af Kjøbenhavn, S. S., 1150 Tons Brutto, Kapt. V. E. Sommer.
Søforhør i Kjøbenhavn (Sø- og Handelsretten) d. 23 / 4 98.
D. 2 / 4 98 Kl. 8 1 / 2 FM. under tæt Taage grundstødte H. — fra Reval til Rotterdam med Korn — paa Salt-
holm-Grundene, ca. 2 1 / 2 Kml. N. f. Nordre Røse. Taagesignal fra Nordre Røse Fyr var ikke hørt. Efter at Dragør Fyr-
skib var passeret, blev Loddet stadig holdt gaaende og, da Lodskuddene efterhaanden aftog til 4 Fv., stoppedes og bak-
kedes straks; men Forskibet tog desuagtet Grunden. Varpanker udsattes, men uden Resultat. Svitzer's «B. E.» blev
derfor antaget og efter at ca. 40 Tons Korn var losset i Lægtere blev H. Kl. 8 3 / 4 EM. bragt flot. Efter at det ved
Dykker-Undersøgelse havde vist sig, at Skibet ingen Skade havde taget, fortsattes Rejsen.
Om Aarsagen til Grundstødningen afgiver Søretten ingen Udtalelse.
Nr. 156. „Hanne“ af Svendborg, Galease, 72 Tons Brutto, Kapt. C. Rynitz.
Søforhør i Næstved d. 28 / 10 98.
D. 22 / 10 98 Kl. 10 FM. grundstødte H. — fra Holmestrand til Karrebæksminde med Træmasse — V. for
Fyens-Hoved; men blev s. Dag Kl. 6 EM. bragt flot af Svitzer's «B. E.». H., der havde ligget til Ankers paa 7 Fv.
Vand V. for Fyens Hoved styrede efter Vageren paa «Lille-Grund», hvilken Kurs efter det om Bord værende Søkort af
1896 førte gennem rent Farvand; men ifølge en Erklæring af 31 / 10 98 fra Bjærgningsdamperens Fører er H., der ikke blev
læk, stødt paa en 7-Fods Pulle ud for Fyens Hoved, hvilken Pulle derimod findes angivet paa Store Belts-Kortet af 5 / 4 1897.
Om Aarsagen til Grundstødningen afgiver Søretten ingen Udtalelse.
Nr. 158. „Harriet“ af Esbjerg, Fiskerkutter, 56 Tons Brutto, Fører K. Andersen.
Søforhør i Frederikshavn d. 28 / 11 98.
D. 24 / 11 98 Kl. 12 MN., da Kutteren laa til Ankers ca. 2 Mil SV. for Anholt, blev den paasejlet af en ube-
kendt 3mastet Skonnert, der var for Sydgaaende. Vinden var ØSØ.lig med stormende Kuling; men Vejret var sigtbart
med Maaneskin. Vagtmanden var kort forinden gaaet ned for at passe Kakkelovnen og havde derfor
intet set. Kutteren mistede Masanmasten og fik en Del oven Bords Skade. Skonnerten, der mistede Jagerbommen, blev
gentagne Gange prajet; men der saas kun en enkelt Mand, der ikke afgav noget Svar, og den fortsatte Kursen
uden at tilbyde Hjælp eller opgive Navn og Hjemsted (jfr. Sølovens § 223).
Søretten bemærkede, at Grunden til Sammenstødet maa ligge i manglende Udkig fra Skon-
nertens Side.
Nr. 162. „Heimdal“ af Rønne, S. S., 245 Tons Brutto, Kapt. T. J. Pihl.
„Mathilda“ af Grebbestad, Skonnert, 100 Tons Brutto, Kapt. A. J. Simonsen.
Søforhør i Rønne d. 20. og 31. August 1898.
D. 18 / 8 98 Kl. 0t 30m FM. kolliderede H. — fra Rønne til Kjøbenhavn med 80 Passagerer, nogle Kreaturer,
samt Postsager — med M. — fra Saxkjøbing til Hernøsand i Ballast — ca. 8 Mil V. for Bornholm. Vinden var N. t. V.
med frisk Brise og fyrklar Luft.
D. 17 / 8 Kl. 10 EM. var H. afgaaet fra Rønne, styrende VNV. efter Falsterbo, og henved 3 Timer senere be-
mærkede Kapt. P., der havde Vagten, en Sejler, der viste et Lys, hvis Farve dog ikke kunde bestemmes, ca. 2 Streger
om B. B. Roret lagdes B. B., umiddelbart derefter saas Sejlerens grønne Sidelys; men da Afstanden nu var for kort til
at Sammenstød kunde forebygges, skiftedes ikke Roret i Forventning af, at H. da vilde løbe langs Siden af M. Dette
lykkedes dog ikke ganske, idet H. ramte M.'s St. B.'s Bov og bortrev dennes Spryd og foraarsagede en Del oven Bords
Skade. Maskinen sloges «Fuld Kraft bak» og Baad afsendtes med Forespørgsel om Besætningen vilde forlade M., hvilket
afsloges, da Skibet ikke var blevet læk, hvorpaa H., der ingen Skade havde taget, fortsatte Rejsen til Kjøbenhavn,
hvorfra Telegram straks afsendtes til Rønne om Udsendelse af en Damper til Bistand for M. Som medvirkende Aarsag
til, at M.'s grønne Sidelys ikke saas i rette Tid angives, at der efter Dagens stærke Varme stod en tæt Dis over Vandet;
men særligt tillige, at Sejlerens Sidelanterner næppe havde været anordningsmæssigt anbragte, da de ellers tidligere
maatte være sete af Kapt. P. Og Rorgængeren, der havde observeret adskillige andre Sejleres farvede Sidelys.