SØULYKKER.

90
Nr. 189. „Johanne Christine“ af Haderslev, Galease, 41 Tons Brutto, Fører J. H. R. Hansen.
Søforklaring i Tranebjerg (Samsø) d. 28 / 3 98.
D. 24 / 3 98 Kl. 2 1 / 2 EM. under Ø.lig haard Snestorm, da. J. C. — fra Halmstad til Haderslev med Brosten —
befandt sig S. f. Samsø, blev Føreren, som stod til Rors, slaaet over Bord af Rorpinden og druknede. Letmatros
G. Bork (17 1 / 2 Aar gl.), der sammen med Føreren udgjorde Galeasens Besætning, kastede strax en Rednings-Bøje ud
til H., som saas lige agten for Galeasen; men den blev ikke greben. Han forsøgte da at fire Hækjollen af; men den
fyldtes med Vand og Føreren saas da ikke mere. Matrosen fortsatte Sejladsen rundt om «Vestborg»-Fyr og bragte
omtr. Kl. 3 Galeasen til Ankers under Land mellem Fyret og Koldby-Kaas, hvrefter han satte Flag i Mesanvantet som
Nødsignal. Paa Grund af Snestormen observeredes Nødsignalet først om Morgenen d. 26 / 3 og s. D. Kl. 12 MD. blev
J. C. ved Hjælp fra Land indbragt i Koldby-Kaas’ Havn.
Aarsagen til Søulykken fremgaar af det Ovenanførte.
Sørettens Formand tilkendegav Letmatros G. Bork: «At han efter alle de Sagkyndige
Mening har vist Konduite og Dygtighed».
Nr. 190. „Johannes“ af Hvitemölle, Skonnert, 67 Tons Brutto, Kapt. O. Eneberg.
Søforklaring i Aarhus d. 17 / 9 98.
D. 9 / 9 98 Kl. 3 FM. under SV.lig flov Kuling og diset Luft grundstødte J. — fra Köping til Aarhus med
Stangjærn — paa «Sjællands-Rev», ca. 2 Kml. S. f. Fyret. Et Varpanker udførtes og Sejlene brasedes bak; men uden
Resultat. Omtr. Kl. 6 EM. blev J. bragt flot af «Oddens Bjærgelav» uden at have taget Skade.
Aarsagen til Grundstødningen maa ifølge de afgivne Vidneforklaringer antages at være Strømsætning samt
Forvexling af Fyrskibet paa «Sehultz’s Grund» og Fyret paa «Sjællands-Rev».
Nr. 191. „John“ af Mariehamn, Barkskib, 436 Tons Brutto, Kapt. A. Rundberg.
Indb. fra Kastrup Toldkontrol dat. d. 27 / 9 98.
D. 26 / 9 98 Kl. 11 EM. med V.lig flov Brise og diset Luft grundstødte J. — fra Wiborg til Kjøbenhavn med
Trælast — paa «Nordre Røse»; men blev næste Dag Kl. 4 1 / 2 EM. bragt flot af Svitzer’s «B. E.», efter at have losset en
Del af Dækslasten i Lægtere.
Aarsagen til Grundstødningen angives at være Strømsætning.
Nr. 206. „Kyanite“ af Glasgow, S. S., 712 Tons Brutto, Kapt. A. M. Leon.
Strandings-Beretning dat. Stubberup d. 9 / 1 99.
D. 6 / 10 98 Kl. 6 1 / 2 FM. grundstødte K. — fra Flensburg til Drammen i Ballast — paa «Lille-Grund» (Hinds-
holm, N.); men blev bragt flot af Svitzer’s «B. E.»
Aarsagen til Grundstødningen angives at være Forvexling af «Ryggen» og «Lille-Grund» paa Grund af Fejl
i Søkortet.
Nr. 207. „La France“ af Hernösand, S. S., 1427 Tons Brutto, Kapt. H. F. Hedberg.
Indb. fra Nysted Toldkammer dat. d. 9 / 6 98.
D. 7 / 6 98 Kl. 3 EM. med Ø.lig Vind og klart Vejr blev L. — fra Hernösand til Dunkerque med Trælast —
efter at have tørnet mod en Sten, som ikke fandtes aflagt i det om Bord værende Søkort, sat paa Grund paa «Rød-
sand»; men blev næste Dags Aften bragt flot af Svitzer’s «B.E.» og bugseret til Malmø.
Aarsagen til Søulykken fremgaar af det Ovenanførte.
Nr. 211. „Laurentius“ af Timmernabben, Skonnert, 78 Tons Brutto, Kapt. A. Andersson.
Søforklaring i Helsingør d. 20 / 9 98.
D. 15 / 9 98 Kl. 1 1 / 2 FM. under NNV.lig 3-rebet Merssejls Kuling og høj Sø strandede L. — fra Timmernabben
til Aarhus med Birkebrænde — i «Lappe-Renden» inden for «Lappe-Grund» og blev Vrag. D. 14 / 9 Kl. 10 om Aftenen
var L. gaaet til Ankers ud for «Lappe-Grunde» Fyrskib; men lettede Kl. 12 MN. da Kuling og Sø tiltog og satte Sejl
for at søge ind til Helsingør. Da Loddet viste en Dybde af 4 Fv. styredes ud fra Land; men Vind, Sø og Strøm satte
Skibet ind paa Stranden. Besætningen (4 Md.) bjærgede sig i Land Kl. 4 FM. i egen Baad. Skibet var assureret
for 2700 Kr.
Aarsagen til Strandingen fremgaar af det Ovenanførte.
Nr. 213. „Lea“ af Föglö, 3mastet Skonnert, 292 Tons Brutto, Kapt. A. Jansson.
Indb. fra Kastrup Toldkontrol dat. d. 20 / 10 98.
D. 19 / 10 98 Kl. 1 FM. under Ø.lig stiv Kuling grundstødte L. — fra Wiborg til Kjøbenhavn med Trælast —
paa «Svalerumpen» (Amager, Ø.); men blev næste Dag bragt flot af Svitzer’s «B. E.»
Aarsagen til Grundstødningen angives at være Strømsætning.