SØULYKKER.

94
Nr. 258. „Olga“ af Hudiksvall, 3mastet Skonnert, 139 Tons Brutto, Kapt. C. P. Rosendahl.
Indb. fra Storeheddinge Toldkammer dat. d. 28 / 3 98.
D. 27 / 3 98 Kl. 10 1 / 2 FM. under NØ.lig Snestorm inddrev O. — fra Kalmar til Flensburg med Trælast — ved
«Kjøge Sønakke» i stærkt havareret Stand uden Ror, med sønderslaaet Bov samt uden Besætning, og blev Vrag. Besætningen
(6 Md.) var d. 24 / 3 bleven bjærget af D. F. D. S.’s Damper «Charkow», Kapt. Kromann, ca. 20 Kml. NØ. for
Kristiansø og indbragt til Libau.
Aarsagen til Strandingen antages at være den i Dagene fra d. 23. til d. 27. Marts 1898 i Østersøen herskende
orkanagtige Snestorm.
Anm. Ifølge en Meddelelse i «Berlingske Tidende» af
6 /10 98 har Kong Oskar af Sverige
og Norge, som en Anerkendelse af den ovennævnte under vanskelige og farefulde Forhold foretagne
Bjærgning, tildelt de paagældende Mænd af S. S. «Charkow’s» Besætning Hædersgaver, nemlig Kapt.
Kromann et stort Sølvbæger, Styrmand H. L. Andresen 50 Kr. og Matroserne S. L. Jensen, C.
N. Krøjer, J. Olsen og C. Christensen 30 Kr. hver.
Nr. 259. „Orion“ af Arendal, Barkskib, 676 Tons Brutto, Kapt. S. S. Steffensen.
Strandings-Beretning dat, Taarnby Sogn d. 30 / 9 98.
D. 26 / 8 98 Kl. 10 FM. med NV.lig Vind og klart Vejr grundstødte O. — fra Plymouth til Piteå i Ballast —
paa Saltholm (N.); men blev s. D. bragt flot af Svitzer’s «B. E.».
Aarsagen til Grundstødningen angives at være Forvexling af Sømærkerne.
Nr. 264. „Pauline“ af Kiel, S. S., 723 Tons Brutto, Kapt. D. C. Kroeger.
Indb. fra Thisted Toldinspektorat dat. d. 15 / 1 98.
D. 14 / 1 98 Kl.4 FM. under SSV.lig laber Kuling med tæt Taage og urolig Sø grundstødte P. — fra Grimsby
til Rønne med Kul — ca. 800 Alen fra Land 2 Kml. S. f. «Vester-Agger» Rednings-Station og blev Vrag. Da Skibet
stod for langt ude til at Raket-Apparatet kunde benyttes, blev Redningsbaaden fra nævnte Rednings-Station sat i Vandet
og roet ud til Skibet; men Besætningen nægtede at gaa fra Borde, hvorfor Redningsbaaden ankredes op i Nærheden.
Da P. imidlertid drev længere ind paa Stranden og mistede Skruen, besluttedes det at forlade Skibet og Besætningen
(15 Md.) bjærgedes derefter at Rednings-Baaden Kl. 9 1 / 2. Vraget med indehavende Ladning solgtes senere ved Auktion
for 550 Kr.
Aarsagen til Grundstødningen angives at være Strømsætning og Taage.
Anm. Landbrugsministeriets Beretning om Redningsvæsenets Virksomhed fra 1 / 4 97 til 31 / 3 98 indeholder en
nærmere Beretning om dette Rednings-Foretagende.
Nr. 265. „Pauline“ af Apenrade, S. S., 160 Tons Brutto, Kapt. H. R. Gontard.
Indb. fra Bornholm Toldinspektorat dat. d. 17 / 12 98.
D. 15 / 12 98 Kl. 3 1 / 2 EM. under NNØ.lig haard Storm med meget høj Sø strandede P. — fra Karlshamn til
Hamburg med Granitsten — tæt S. f. Allinge og blev Vrag. Med V.lig Vind var P. s. D. gaaet til Ankers ud for
Allinge; men da Vinden senere pludselig sprang om til en NNØ.lig Storm sprængtes Ankerkættingen og, uagtet Maskinen
arbejdede med fuld Kraft, drev Skibet ind paa Klipperne ca. 100 Alen fra Land, fik Bunden ituslaaet og fyldtes med
Vand. Besætningen (7 Md.) bjærgedes ved Raket-Apparat fra Allinge Rednings-Station (jfr. Landbrugsministeriets Beretning
om Redningsvæsenets Virksomhed fra d. 1 / 4 98 til d. 31 / 3 99).
Aarsagen til Strandingen fremgaar af det Ovenanførte.
Nr. 268. „Petter“ af Drøbak, Skonnertbrig, 239 Tons Brutto, Kapt. J. Evensen.
Indb. fra Læsø Toldkammer dat. d. 24 / 10 98.
D. 22 / 10 98 Kl. 10 EM. under S.lig stiv Merssejls-Kuling med Regntykning grundstødte P. — fra Fredericia
til Brevig i Ballast — paa «Læsø-NV.-Rev»; men blev næste Dag Kl. 11 EM. bragt flot af Svitzer’s «B.E.» uden at
have taget Skade.
Aarsagen til Grundstødningen angives at være usigtbart Vejr.
Nr. 269. „Phoenix“ af Slite, Skonnert, 89 Tons Brutto, Kapt. C. Rubarth.
Søforklaring i Helsingør d. 4 / 8 98.
D. 30 / 7 98 Kl. 7 EM. med omløbende laber Vind og diset Luft, da P. — fra Hernöfors til Nörre-Sundby med
Trælast — befandt sig mellem Fornæs og Anholt, opdagedes Ild i Lasten agterude. Ved at hugge Hul i Dækket og øse
Vand ned over Ladningen dæmpedes Ilden noget; men da det begyndte at blæse op, brød Ilden ud paany. Kl. 8 besluttedes
det at holde af efter Sundet for at bjærge Skib og Ladning; det blæste da en NV.lig frisk Kuling og alle Sejl
tilsattes. Et Sejl blev skaaret i Stykker og lagt over Hullet til Lasten for at forhindre Lufttræk og overpøsedes med
Vand hele Natten. Næste Morgen Kl. 5 hejstes Flag for Lods fra «Svinbådan» Fyrskib; men da Lods ikke kom om
Bord holdtes ned efter Helsingborg. Da det imidlertid var blæst op til Storm, styredes efter Helsingør og Kl. 6 1 / 2 kom
dansk Lods om Bord. Efter at der var hejst Flag for Damper ankom Dampbaad «Bien», som bragte P. til Ankers og,
efter at der var hugget flere Huller i Dækket, førte Sprøjteslanger om Bord og slukkede Ilden omtr. Kl. 9 l / 2, hvorefter
P. bugseredes ind i Helsingør Havn.
Om Aarsagen til Ildens Opkomst er Intet oplyst.