SØULYKKER.

62
Anm. Ifølge en Indberetning dat, 14. Maj 1898 fra Randers Amt til Indenrigsministeriet vilde Føreren af
S. S. «Knud» blive tiltalt ved Nyborg Kjøbstads Søret for Overtrædelse af Sølovens §§ 293 og 294, samt af Art. 23 og 28
i Anordningen af 22. Januar 1897; men ifølge Udskriften af det ved denne Søret afholdte Søforhør har dog saadan Tiltale
ikke fundet Sted dersteds.
Nr. 132. „Fulvia“ af Svendborg, 3mast. Skonnert, 214 Tons Brutto, Kapt. J. Nielsen.
Søforhør i Nykjøbing p. S. d. 5 / 5 99.
D. 4 / 11 98 Kl. 8 1 / 2 FM., da F. — fra Helmsdale til Kjøbenhavns Red for Ordre — var i Nordsøen, faldt Letmatros
Otto Bønsdorff af Tillerup pr. Rønde, der tilligemed en anden Letmatros var i Færd med at beslaa Bramsejlet,
ned fra Raaen, tørnede med Brystet mod Gangspillet, derfra ned paa Bakken og døde paa Stedet.
Om Aarsagen til dette ulykkelige Fald, der ikke blev set af nogen af de Ombordværende, er kun oplyst, at
den Forulykkede, der i det Hele havde vist sig noget ubehjælpsom ved Arbejder til Vejrs, havde været iført for meget
Tøj (bl. A. med 4 Par Benklæder) ved Sejlbeslaaningen. Liget landsattes i Kjøbenhavn d. 7 / 11 og bragtes næste Dag,
efter foretaget Ligsyn af Karantænelægen, til St. Johannes-Stiftelsen.
Nr. 135. „Gefion“ af Frederikshavn, S. S., 378 Tons Brutto, Kapt. R. Voigt.
„Dunmail“ af Newcastle, S. S., 995 Tons Brutto, Kapt. E. Hammonds.
Søforhør i Helsingør d. 17 / 9 98.
D. 11 / 9 98 Kl. 8 1 / 4 FM. med Kanal-Lods om Bord, blev G. — fra Esbjerg til Helsingør via «Kaiser Wilhelm-
Kanalen» — paasejlet af den ovennævnte engelske Damper, der ligeledes havde Kanal-Lods om Bord, og fik derved
betydelig oven Bords Skade om B. B. G., der gik klos til Bøjerne paa Kanalens S.lige Side, holdt sin Kurs og Fart, da
D., der gik V. efter langs Kanalens N.lige Side, pludselig tabte Styret ved at dens Agterende rørte Grunden og drejede
som Følge heraf tværs paa Løbet og kom derved i Kollision med G.
Aarsagen til Kollisionen fremgaar af det Ovenanførte.
Nr. 141. „Gorm“ af Kjøbenhavn, S. S., 1760 Tons Brutto, Kapt. N. W. Schmidt.
Søforhør i Brake d. 22 / 10 98. Søforhør i Kjøbenhavn (Sø- og Handelsretten) d. 14 / 12 98.
D. 18 / 10 98 Kl. 3 3 / 4 EM. med ØSØ. Storm og Regnbyger, da G. — fra St. Petersburg til Brake med Korn — under
Lodskommando passerede op ad «Weseren», grundstødte Skibet ved Højvande og kom derved i en saa farlig
Situation, at det først Dagen efter Kl. 3 EM. lykkedes 3 Bugserdampere, efter at ca. 300 Tons af Kornladningen var
losset i Lægtere, at bringe G. flot.
Om Aarsagen til Grundstødningen afgiver Søretten ingen Udtalelse; derimod ses det angivet, at G.'s Reparation
androg ca. 9000 Kr., Bugserings-Omkostningerne ca. 8000 Kr. og Lægter-Hjælpen ca. 900 Kr.
Nr. 143. „Guldborg“ af Kjøbenhavn, S. S., 1569 Tons Brutto, Kapt. C. H. Schmidt.
Søforklaring i Helsingfors d. 17 / 6 98. Søforhør i Kjøbenhavn (Sø- og Handelsretten) d. 24 / 8 98.
(Rettens søkyndige Medlemmer vare: Fhv. Skibsfører J. C. F. Breininger og fhv. Skibsfører, Skibsreder D. Torm).
D. 10 / 6 98 Kl. 5 1 / 2 FM. med finsk Kronlods om Bord og under sigtbare Vejrforhold stødte G. — fra Kursalö
til Rouen med Trælast — paa en større Sten, der formentlig af Isen var bleven ført uden for den Prik, som afmærker
Farvandet ud for Grundene ved Aspö. Skibet blev derved læk, fik hurtig 9 Fod Vand i Forlasten og krængede helt
over til St. B.'s Side, hvorved Støtterne knækkedes, saa at en Del af Dækslasten (ca. 100 Fv.) gik over Bord. Maskinrummet
fyldtes hurtigt; men det lykkedes dog at faa Skibet bjærget ind paa et af de grundeste Steder med Lerbund,
hvor det sank. Med et Bjærgnings-Selskab fra Helsingfors blev der nu afsluttet Kontrakt om at bringe Skibet flot for
ca. 45000 Kr. Resten af Dækslasten lossedes og samledes i Flaader, der bleve bugserede tilbage til Kursalö, og efter at
Dykkere havde tætnet Hullerne, blev G. d. 12 / 6 bragt flot af 3 Dampere og Dagen efter bugseret til Helsingfors, hvor
Reparationen medtog ca. 5 Uger.
Om Aarsagen til Grundstødningen afgiver Søretten ingen Udtalelse.
Nr. 149. „Haabet“ af Nykjøbing p.S., Brig, 238 Tons Brutto, Kapt. J. H. Duhn.
Søforklaring dat. Nakskov d. 24 / 6 98.
D. 19 / 6 98 Kl. 2 1 / 2 FM. under haard VSV. Kuling og Regntykning, med Loddet stadig gaaende, grundstødte
H. — fra Nystad (Finl.) til Hamburg med Blokis — under Krydsning V. efter ud for Østerskovgaard paa Lollands
S. Kyst; men, da Skibet blev læk og løb fuld af Vand, maatte Besætningen (7 Md.) forlade det. Da Vejret næste Dag
bedagede sig, gik den atter om Bord; men først d. 22 / 6 Kl. 1 1 / 2 EM. blev H. bragt flot af Svitzer's «B. E.»
Om Aarsagen til Grundstødningen afgiver Søretten ingen Udtalelse.
Nr. 150. „Haabet“ af Løgstør, Skonnert, 38 Tons Brutto, Fører M. Enevoldsen.
Søforhør i Hou d. 26 / 3 98.
D. 24 / 3 98 Kl. 9 FM. under en orkanagtig NØ.lig Storm med Snetykning indstrandede H. — fra Halmstad
til Nørre-Sundby med Trælast — 1 1 / 2 Kml. N. for Hou By S. for Limfjorden, blev læk og løb fuld af Vand. Besætningen
(3 Md.) bjærgede sig i Land i egen Baad; men i en meget forkommen Tilstand. Fartøjet blev dog senere bragt
flot og Ladningen til Dels bjærget.
Om Aarsagen til Strandingen afgiver Søretten ingen Udtalelse; men det fremgaar af Vidneforklaringerne at
den skyldes den vedholdende haarde Snestorm, der i Dagene fra d. 23. til d. 27. Marts herskede i alle danske Farvande
og som umuliggjorde, at Sejl kunde føres og derfor foraarsagede et meget stort Antal Skibes Forlis eller Stranding.