SØULYKKER.

44 45
Skibets Søulykkens
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Løbe-Nr.
a. Navn.
b. Art.
c. Hjemsted.
d. Brutto Reg. T.
e. Netto Reg. T.
273. a. Prøven.
b. Skruedamper.
c. Kjøbenhavn.
d. 101.
e. 51.
274. a.Prøven.
b. Skonnert.
c. Kastrup.
d. 36.
e. 33.
R.
275. a. Reoper
(Afd. III).
276. a. Rhea
(Afd.II).
277. a. Roeskilde
(Afd.II).
278. a. Roeskilde.
b. Skonnert.
c. Roskilde.
d. 91.
e. 80.
279. a. Rosenborg S.
S.
(Afd. II).
280. a. Rota
(Afd. III).
281. a. Royal S.S.
(Afd. III).
282. a. Rusland S. S.
(Afd. II).
S.
283. a. Saga
(Afd. III).
a. Bygnings-Sted.
b. Bygnings-Aar.
c. Materiale.
d. Klassifikations-
Selskab.
a. Nykjøbing p.F.
1863.
b.
Omb. 1883.
c. Eg.
d. Ingen Klasse.
I.H.K.: 110.
a. Kjøbenhavn.
b. —
c. Eg.
d. Ingen Klasse.
a. Svendborg.
b. 1877.
c. Eg.
d. Registre V.
a. Fører.
b. Reder.
c. Værdi.
d. Assurance.
a. H.J. Hansen.
b. (Akt. S.) Chr.
Ørum.
c. 15000.
d. Uassureret.
a. C. .J.
Christensen.
b. C. M. Larsen.
c. 1000.
d. Uassureret.
a. N. Larsen.
b. P. A. Schram.
c. 8000.
d. 8000.
De priv. Ass.
Kbhvn.
Ladning:
a. Art.
b. Kvantitet.
c. Værdi.
d. Assurance.
a. Sild (Fersk).
b. 779 Kister, ca.
95 Tons.
c. 6000.
d. Uassureret.
a. Mursten.
b. 28000 Stkr.
c. 560.
d. Uassureret.
a. Trælast.
b. 47 Stds. (heraf
14 Stds. Som
Dækslast).
c. —
d. —
a. Besætning.
b. Passagerer.
c. Omkomne.
a. 6.
b. —
c. —
a. 2.
b.—
c. —
a. 5.
b. —
c. 1.
Rejse:
a. Afgangs-Sted.
b. Afgangs-Tid.
c. Bestemmelses-
Sted.
a. Marstrand.
b. 26/12 98.
c. Lübeck.
a. Nivaa.
b. 24/3 98.
c. Kastrup.
a. Falkenberg.
b. 18 / 8 98.
c. Charlestown.
a. Sted.
b. Tid.
c. Art.
d. Vind-og Vejr-
forhold.
a. Kattegat, ca. 4
Kml. ud for
Vinga.
b. 26 / 12.
c. Sprungen læk.
Sunken.
d. VSV.lig Storm.
Høj Sø. Diset,
men fyrklar
Luft.
a. Øresund, ud for
Skovshoved.
b. 24 / 3
c. Fyldtes af Sø-
erne og sank.
Forlis.
d. ØSØ.lig Storm.
Snetykning.
Høj Sø.
a. Firth of Forth
ud for Burnt-
island.
b. 27 / 8.
c. Kæntring.
d. V. t. S. Labert.
Pludselig
Hvirvelstorm
fra SV.tilVNV.
9.
Søforhørets eller Søforklaringens Optagelses-Sted og Dato
Samt
Oplysninger om Søulykkens Aarsag m. m.
Søforklaring for Raadstueretten i Gøteborg d. 29 / 12 98.
Indb. fra Generalkonsulatet i Gøteborg dat. d. 12 / 1 99.
Søforhør i Kjøbenhavn (Sø- og Handelsretten) d. 18.— 30. Januar og 18. Februar 1899.
(Rettens søkyndige Medlemmer vare: Fhv. Skibsfører D. Torm og Skibsfører H. V. Petersen).
Kl. 1 EM. under tiltagende Storm og Sø, da P. arbejdede haardt, sprang Skibet læk uden at det var muligt at udfinde,
hvor Lækken var, og, da det ikke kunde holdes læns paa Pumperne, fyldtes Maskinrummet efterhaanden, hvorved Ilden under
Kedlerne slukkedes. Kursen sattes da efter Vinga, Dækslasten (107 Kasser Sild) kastedes over Bord, medens Nødsignaler med Raketter
og Blus afgaves. Henad Kl. 11 EM. kom Lodskutteren fra Vinga og forsøgte at bugsere P. ind paa grundere Vand; men
inden dette lykkedes sank Skibet paa ca. 16 Fv. Vand, efter at Besætningen havde reddet sig om Bord i den svenske Lodskutter.
Om Aarsagen til Forliset afgiver Søretten ingen Udtalelse.
Derimod ses Generalkonsulen i Gøteborg i sin ovennævnte Indberetning at have udtalt: «For saa vidt
Skibet kan anses for at have været tilstrækkelig sødygtigt til at gøre dets Benyttelse i Vintermaanederne paa
længere Rejser forsvarlig, maa Ulykken alene tilskrives det stormfulde Vejr».
Søforhør ved Kjøbenhavns Amts Nordre Birk d. 22 / 7 98.
Kl. 8 FM. under tiltagende Storm med høj Sø tog P. flere Søer over; da Lastrummet fyldtes, saa at Skibet truede med at
synke, maatte det skyndsomst forlades af Besætningen, der reddede sig i Land med Jollen, uden at faa medtaget sine Ejendele.
Kort efter sank P. paa 5 Fv. Vand. Vraget blev senere bortsprængt af Vagerdamperen «Løvenørn».
Søretten skønnede: «At der ved den afgivne Forklaring var givet fyldestgørende Oplysninger om Aarsagen
til Ulykken og bemærkede, at det var vitterligt, at der den 24. Marts om Formiddagen var en voldsom
Snestorm».
Anm. Føreren ikendtes en Bøde til Statskassen af 20 Kr. i Henhold til Sølovens §§ 286 og 288 for Undladelse af Anmeldelse
af Forliset (jfr. Sølovens § 40 og Sørets-Lovens § 9).
«Maritime Deposition» dat. Leith d. 30 / 8 98. Søforhør i Nykjøbing p. S. d. 31 / 12 98.
Kl. 3 1 / 2 EM. under Krydsning med svag Brise og smult Vande ca. 1 Kml. S. for Kinghorn i Firth of Forth, da Besætningen
var gaaet ned for at drikke Kaffe, overfaldtes R. pludselig af en orkanagtig Hvirvelvind, først fra SV. omtr. forind, hvorved
Skibet fik bak Sejl; men et Øjeblik efter kom et voldsomt Vindstød fra VNV., der kastede det over paa B.B.’s Side med Masterne
i Vandet. Med Undtagelse af Kok Jens Nørregaard, der druknede i Folkelukafet, lykkedes det den øvrige Besætning at redde
sig op paa Skibets St.B.’s Side og at faa Surringerne paa Dækslasten, saa vel som Tallierebene paa Vanterne, kappede i Haab om,
at Dækslasten og Masterne derved vilde gaa over Bord og Skibet rejse sig; men uden Resultat. Forskellige Forsøg paa at redde
Kokken mislykkedes ligeledes. Omtr. 1/2 Time senere kom en Fiskerbaad med 3 Mand ud fra Kinghorn og bragte den øvrige Besætning
i Land, hvilken strax afrejste til Burntisland, hvor den danske Vice-Konsul John Connol frit forsynede den med tørre
Klædningsstykker. Dagen derpaa blev Skibet genfunden af Kapt. L. med en af ham antagen Bugserbaad og indbragt til Leith, hvor
den Forulykkede blev begravet, og Skibet, efter at Masterne vare blevne kappede, bragt paa ret Køl og underkastet Reparation til et
Beløb af ca. 5000 Kr. Søretten i Leith ansatte Bjærgelønnen for Skibet til ca. 1700 Kr. og for Redningen af Besætningen til ca. 200 Kr.
Aarsagen til Kæntringen fremgaar af det Ovenanførte.