SØULYKKER.

56
Nr. 39. „August“ af Ærøskjøbing, Skonnert, 85 Tons Brutto, Kapt. N. H. Dreiø.
Søforhør i Kjøbenhavn (Sø- og Handelsretten) d. 16 / 11 98.
D. 27 / 10 98 Kl. 4 EM. grundstødte A. — fra Narva til Kjøbenhavn med Trælast — paa Susannagrund
(Ølands Ø.-Kyst, omtr. midt imellem Högby og Kapeludde) under haard VNV. Vind med klar Luft. Varpanker udførtes
og en Del af Dækslasten kastedes over Bord, men uden Resultat og først den 29 / 10 Kl. 5 1 / 2 FM. lykkedes det ved Lemp-
ning af Dækslasten og Varpning at bringe A. flot.
Om Aarsagen til Grundstødningen afgiver Søretten ingen Udtalelse; men ifølge Vidneforklaringerne formenes
den at skyldes, at et nyt Blinkfyr ved Högby, som ikke fandtes paa det om Bord værende danske Søkort af 1895, an-
toges for at være Kapeludde Blinkfyr.
Nr. 40. „Augusta“ af Thisted, S. S., 181 Tons Brutto, Kapt. P. Kløvborg.
Søforklaring i Thisted d. 27 / 5 98.
D. 18 / 5 98 Kl. 2 1 / 4 FM. under tæt Taage med engelsk Lods om Bord kolliderede A. — fra Warkworth
(Amble) til Dunston (Tyne Floden) i Ballast — med Bugserbaaden «America», der laa fortøjet mellem Bøjerne ved
South Shields, hvorved A. flk et Hul i Styrbords Bov oven Bords; hvorimod Bugserbaaden tilsyneladende ingen Skade tog.
Nr. 41. „Augusta“ af Faaborg, Brig, 201 Tons Brutto, Kapt. L. P. Larsen.
Tysk Søulykke-Beretning dat. Swinemünde d. 7 / 12 98.
Udenrigsministeriets Skrivelse af 10 / 12 98.
D. 3 / 12 98 om Morgenen, da A. laa fortøjet i Swinemünde, savnedes Skibets Fører og, da dennes Hue fandtes
mellem Skibet og Bolværket, maa det antages, at han paa sin Vagt d. 2 / 12 mellem Kl. 8—9 1 / 2 EM. er falden over Bord
med Skibets Lejter, der ligeledes savnedes, og at Strømmen derefter har bortført Liget, der ikke senere er genfundet.
Anm. Søforklaring skal ifølge Faaborg Toldkammers Indb. af 7 / 6 99 være afgiven i Kjøbenhavn d. 14 / 12 98;
men er ikke fremkommen.
Nr. 44. „Axel“ af Ebeltoft, Galease, 32 Tons Brutto, Fører A. Jensen.
Søforhør i Vejle d. 6 / 4 98.
D. 24 / 3 98 Kl. 7 1 / 2 EM. grundstødte A. — fra Bogense til Aarhus i Ballast — under ØNØ. Storm med Sne-
tykning paa Sydsiden af Vejle Fjord ud for Breininge ved at Skibet gik i Drift for Varpankeret, idet de 2 andre Ankere
tidligere vare gaaet tabt. Først d. 31 / 3 blev A. atter bragt flot ved Dampskibshjælp. Bjærgeløn 500 Kr.
Aarsagen til Grundstødningen var den i Dagene fra d. 23. til d. 27. Marts i Østersøen herskende, orkanagtige
østilige Snestorm.
Nr. 45. „Baldur“ af Frederikshavn, S. S., 455 Tons Brutto, Kapt. J. V. Olsen.
„Malmø“ af Kjøbenhavn, S. S., 192 Tons Brutto, Kapt. B. C. F. Thorlacius.
Søforhør i Kjøbenhavn (Sø- og Handelsretten) d. 17. og 19. Februar 1898.
(Rettens søkyndige Medlemmer vare: Fhv. Skibsfører J. C. F. Breininger og fhv. Skibsfører, Skibsreder D. Torm).
Den 12 / 2 98 Kl. 7 3 / 4 FM. fandt en Kollision Sted mellem de 2 ovennævnte Dampere i Kroneløbet ud
for Trekroner.
Kl. 7 FM., da B. — fra Frederikshavn til Kjøbenhavn — var under Indsejling hertil, indtraf stærk Taage.
Vinden var S.lig. Med langsom Fart og Maskinen stoppet nogle Gange, under Lodning og stadig Afgivelse af Taage-
signaler, styredes efter Lyden af Sirenen paa Trekroner med Kurs SSV., da Taagesignal fra en modgaaende Damper
hørtes forude om St. B. Maskinen kastedes strax «Fuld Kraft bak»; men kort efter skete Sammenstødet omtr. Stævn
mod Stævn, hvorved B. bibragtes et Hul i St. B.’s Bov, ca. 3 Kvadrat-Fod stort. Farten ansloges til 3 à 4 Kml., men
antages standset i Kollisions-Øjeblikket. Kapt. O. og 1ste Styrmand vare paa Kommandobroen og Udkig holdtes
fra Bakken.
M. — fra Kjøbenhavn til Malmø — afgik Kl. 7 1 / 2 FM. med langsom Fart, stoppende flere Gange, da der ud
for Trekroner hørtes flere Damppibe-Toner forude lidt om B. B. Kursen var da NØ. t. N. Da M. var tæt ved 2-Kosten,
saas pludselig B. i en Afstand af ca. 100 Fod. Maskinen kastedes «Fuld Kraft bak»; men strax efter fandt Kollisionen
Sted, hvorved M. fik Stævnen fladtrykt. Kapt. T. og 1ste Styrmand vare paa Broen. Udkik holdtes fra Bakken og
iøvrigt iagttoges de samme Forsigtigheds-Regler, som ovennfor beskrevet for B.’s Vedkommende.
Om Aarsagen til Kollisionen afgiver Søretten ingen Udtalelse (jfr. Sørets-Lovens §§ 9 og 12 samt Justits-
ministeriets Cirkulære til samtlige Retsbetjente af 28 / 12 96).
Nr. 47. „Betty“ af Kjøbenhavn, Skonnert, 54 Tons Brutto, Kapt. J. V. Jensen.
Søforhør i Ramsø-Thune Herreder d. 28 / 3 98.
D. 25 / 3 98 Kl. 5 EM. under haard NØ.lig Storm med Snebyger maatte B. — fra Stolpmünde til Kjøbenhavn
i Ballast — søge Ankerplads under Amager; men ca. 2 Timer senere sprang Ankerkættingen og Skibet gik i Drift ned
mod Kjøge Bugt. Sejl tilsattes for at krydse ud fra Land; men de blæstes i Stykker og, da Land saas tæt i Vest,
kastedes begge de tilbageværende Ankere; B. gik dog atter i Drift og strandede d. 27 / 3 Kl. 11 FM. paa Ølsemagle
Forstrand (Kjøge Told-D.). Skibet blev nu saa læk, at det fyldtes med Vand og matte derfor forlades af Besætningen
(3 Md.) i Baaden. Først henved 5 Maaneder senere, nemlig d. 15 / 8, bragtes B. flot.
Aarsagen til Grundstødningen var den i Dagene fra d. 23. til d. 27. Marts i Østersøen herskende, orkanagtige
østlige Snestorm.