Die globale Güterkette der Aluminiumindustrie - aluwatch

Die Güterkette der Aluminiumindustrie: Rohstoffförderung und Produktion
benutzt Walzprodukte für Dachdeckungen und Fassadenverkleidungen, die Transportindustrie
für Karosserieteile.
Bolzen sind gegossene Aluminiumstangen. Sie werden bei der Weiterverarbeitung erhitzt
und mittels hydraulischer Pressung durch eine Schneidform zu Strangpressprofilen verarbeitet.
Auch hier sind die Anwendungen vielfältig, vom Fensterrahmen über Stoßstangen,
Ölkühler und Bewässerungsrohre bis zu Kühlschränken, Möbeln und Lampen reicht der
Einsatz von Strangpressprofilen. Die Halbzeuge werden in einer Vielzahl verschiedener
Verfahren zu Konsumgütern verarbeitet.
3.3. Endprodukte und Endverbrauch
Die zwei bedeutendsten Eigenschaften von Aluminium sind dessen geringe Dichte und die
leichte Legierbarkeit, die es erlaubt die Eigenschaften des Werkstoffes den jeweiligen Anwendungen
anzupassen. So ist es mit einer Dichte von 2,7g/cm 3 deutlich leichter als Eisen
(7,85 g/cm 3 ), erreicht aber durch die Legierung etwa mit Kupfer und Magnesium ähnliche
Bruchfestigkeiten. Beides machte Aluminium trotz der schlechten Schweißbarkeit und des
hohen Preises schon immer dort zu einem beliebten Konstruktionswerkstoff, wo Gewichtsreduzierung
wichtiger war als Kostenreduzierung, vor allem also in der Luft- und Raumfahrt.
Aufgrund fortschreitender Verarbeitungstechnologien und sinkender Materialpreise hat
Aluminium in den letzten Jahrzehnten aber auch Anwendungsbereiche in einer Reihe von
anderen Sektoren gefunden, so dass der Werkstoff heute in allen Bereichen des Lebens
anzutreffen ist.
Der Transportsektor ist weltweit der größte Abnehmer von Aluminiumprodukten. Verwendet
wird Aluminium hier u.a. in der Herstellung von Flugzeugrahmen, Straßen- und Schienenfahrzeugen,
Offshore-Plattformen, Bootsrümpfen und Kfz-Teilen.
Die Luftfahrtindustrie als traditioneller Anwendungsbereich mit viel Erfahrung im Leichtbau
hat diesen Sektor lange Zeit dominiert. Trotz einer sich abzeichnenden Hinwendung zu
modernen Verbund-werkstoffen (z.B. Gemische aus Kohlefasern und gehärtetem Epoxy-
Harz sowie Titan und Graphit) bleibt die Luftfahrtindustrie ein wichtiger Wachstumsmarkt für
Aluminiumerzeugnisse, da die Branche bis 2025 mit Steigerungen von 5-6% pro Jahr im
Fracht- und Passagiersegment rechnet. Boeing z.B. erwartet für den gleichen Zeitraum einen
Bedarf von 19.000 neuen Passagier- und Frachtflugzeugen in der Weltluftfahrt, was sich
direkt auf die Aluminiumnachfrage auswirken wird (Vgl. ALUMINIUM 10/2006).
Die größten Wachstumsraten im Aluminiumverbrauch innerhalb des Transportsektors verzeichnet
aber die Automobilindustrie. Um Treibstoffverbrauch und Emissionen zu verringern,
den Fahrkomfort zu verbessern und die Unfallsicherheit zu erhöhen, setzen Automobilhersteller
seit geraumer Zeit auf den Leichtbau. Walz-, Press- und Formgussprodukte aus
Aluminium können hier zu deutlichen Gewichtsersparnissen führen und haben so in be-
34