die vermeidbare katastrophe die ersten warnzeichen ... - Die Gazette

einen Vorsprung erarbeitet. Aber wir Deutschen
haben längst die Verfolgung aufgenommen und
holen inzwischen auf.
Ist auch Porsche an dieser Verfolgungsjagd beteiligt?
Ja, auf jeden Fall. Noch vor Ende dieses Jahrzehnts
werden wir eine eigenständige, innovative Hybrid-
Lösung anbieten. Und soviel steht schon fest: Der
Cayenne wird mit Hybrid-Antrieb bis zu 30 Prozent
weniger Kraftstoff verbrauchen als die aktuelle
Modellgeneration. Im Klartext: Bei der Verbrauchsangabe
wird eine Acht vor dem Komma stehen.
Auch unsere künftig vierte Baureihe, der Panamera,
wird für den Hybrid-Antrieb ausgelegt sein.
Wie einsatzfähig ist die Technologie des Wasserstoffbzw.
des Brennstoffzellen-Motors? Angeblich gibt es
bei uns schon seit etwa 20 Jahren ein solches Automobilprojekt.
Pilotprojekte gibt es in diesem Bereich schon viele.
Aber die vielfältigen Probleme, die im Zusammenhang
mit diesen neuen Technologien auftreten, sind
noch lange nicht zufriedenstellend gelöst. Dazu
gehört unter anderem die entscheidende Frage, wie
regenerativer Wasserstoff in ausreichender Menge
bereitgestellt werden kann. Und am Ende muss auch
der Kostenaufwand in einem vernünftigen Verhältnis
zum Nutzen stehen. Denn eine aufwändige
High-Tech-Lösung anzubieten, die sich niemand
leisten kann, weil sie viel zu teuer ist, hilft ja niemandem
weiter.
Gibt es eigentlich ein Menschenrecht auf Mobilität?
Auf jeden Fall ist das Streben nach Mobilität seit
jeher ein menschliches Grundbedürfnis. Daraus
gleich ein Menschenrecht abzuleiten, ginge vielleicht
etwas zu weit. Doch über eines müssen wir uns
im Klaren sein: Eine freie, moderne und global wettbewerbsfähige
Industriegesellschaft wird ohne ein
hohes Maß an individueller Mobilität einfach nicht
funktionieren und sich positiv weiter entwickeln
können.
Das heißt, wir sollten so weitermachen wie bisher?
Nein. Selbstverständlich müssen wir intensiv über
die umweltverträgliche Gestaltung von Mobilität
nachdenken. Da zu gehört beispielsweise, für eine
effizientere Allokation von Menschen und Gütern
auf die verschiedenen Verkehrsträger zu sorgen.
Dazu gehört auch, die Erforschung und Entwicklung
neuer Technologien konsequent voranzutreiben.
Doch unsere Mobilität grundsätzlich infragezustellen,
hieße, das Rad der Geschichte um
mindestens hundert Jahre zurückzudrehen. Dann
wäre unser Land aber nicht mehr wettbewerbsfähig
– ganz zu schweigen von den immens hohen sozialen
Kosten, die damit verbunden wären. Wollen wir
aus Deutschland tatsächlich einen beschaulichen
Freizeitpark zur Erbauung asiatischer Touristen
machen? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Bürger
von dieser Zu kunftsperspektive allzu begeistert
wären.
Anzeige
Heuchelberg
59