Sicherheit in Autobahn- und Strassentunneln - Fonds für ...

Das Unfallgeschehen 13
Tabelle 9:
Unfalltypen, 2002 (BFS)
Total Freie Strecke Tunnel
Unfalltyp abs. % abs. % abs. %
Schleuder-/Selbstunfall 4'296 53 4'100 54 196 34
Begegnungsunfall 54 1 34 1 20 4
Überholunfall 395 5 369 5 26 5
Auffahrunfall 2'007 24 1'767 23 240 42
Vorbeifahren 890 11 820 11 70 12
Andere 455 6 437 6 18 3
Total 8'097 100 7'527 100 570 100
2.5 Unfallursachen (Mögliche Mängel und Einflüsse)
Bei den insgesamt 8'097 Unfällen auf Autobahnen und Autostrassen des Nationalstrassennetzes
wurden von der Polizei insgesamt 13'254 Mängel und Einflüsse protokolliert (Tabelle 10). Diese
geben Hinweise auf mögliche Unfallursachen.
Rund 50 Prozent der Ursachen liegen im Bereich Verkehrsablauf/Verkehrsregeln, 40 Prozent beim
Lenker, 6 Prozent sind äussere Einflüsse und 2 Prozent betreffen Mängel am Fahrzeug.
Vergleicht man die möglichen Unfallursachen der freien Strecke mit denjenigen in Tunneln, so
sind Unterschiede feststellbar:
Zustand der Person:
Auf freier Strecke hängen 12 Prozent der Unfallursachen, in Tunneln 9 Prozent mit dem Zustand
der Lenker zusammen. Während an beiden Orten bei rund 8 Prozent der Unfälle Alkohol
im Spiel ist, ereignen sich auf freier Strecke deutlich mehr Unfälle aufgrund eines momentanen
Schwächezustandes (Übermüdung) als in Tunnelanlagen (6 vs. 3 Prozent).
Unaufmerksamkeit:
Auf freier Strecke hat "Unaufmerksamkeit" einen Anteil von 20 Prozent an den Unfallursachen,
in Tunneln einen Anteil von 23 Prozent.
Äusserer Einfluss:
In Tunneln gibt es im Gegensatz zur freien Strecke kaum äussere Einflüsse, die unfallrelevant
sind (1 vs. 6 Prozent).
Geschwindigkeit:
Während auf freier Strecke rund ein Viertel der Unfallursachen bei der gefahrenen Geschwin-