Sicherheit in Autobahn- und Strassentunneln - Fonds für ...

14 Das Unfallgeschehen
digkeit liegt, ist es in Tunneln ein Sechstel. Etwa 43 Prozent der Unfälle auf freier Strecke und
rund 29 Prozent der Unfälle in Tunneln stehen in Zusammenhang mit Geschwindigkeitsfehlverhalten.
Insbesondere sind "Nichtanpassen der Geschwindigkeit an die Strassenverhältnisse" und
"Nichtanpassen der Geschwindigkeit an die Linienführung" auf der freien Strecke deutlich erhöht.
Dagegen wird die Geschwindigkeit in Tunneln überproportional oft "den Verkehrsverhältnissen"
nicht angepasst.
Einspuren:
Unfallursachen in Zusammenhang mit Links-/Rechtsfahren und Einspuren sind in Tunneln
leicht erhöht. Insbesondere ist die Rücksichtnahme bei Streifenwechseln schlechter als auf freier
Strecke.
Andere:
Nebst "Geschwindigkeit" (25 Prozent), "Unaufmerksamkeit" (20 Prozent) und "Zustand des
Lenkers" (12 Prozent) spielt das "zu nahe Aufschliessen" eine zentrale Rolle für das Unfallgeschehen
auf Autobahnen und Autostrassen. Rund 12 Prozent der Unfallursachen auf freier
Strecke und etwa 24 Prozent derjenigen in Tunneln sind auf falsches Abstandsverhalten zurückzuführen.
Tabelle 10:
Mögliche Mängel und Einflüsse, 2002 (BFS)
Total Freie Strecke Tunnel
Mängel/Einflüsse abs. % abs. % abs. %
Direkter Einfluss des Lenkers 5'149 39 4'759 39 390 41
Zustand der Person 1'547 12 1'463 12 84 9
Mangelhafte Bedienung des
Fahrzeuges
608 5 565 5 43 5
Unaufmerksamkeit 2'663 20 2'442 20 221 23
Anderer Einfluss des Lenkers 331 2 289 2 42 4
Äusserer Einfluss 807 6 792 6 15 1
Mängel am Fahrzeug 229 2 218 2 11 1
Verkehrsablauf/Verkehrsregeln 6'919 52 6'382 52 537 56
Geschwindigkeit 3'410 25 3'243 26 167 17
Einspuren 1'163 9 1'054 9 109 11
Überholen 382 3 357 3 25 3
Andere 1'964 15 1'728 14 236 25
Unbekannt 150 1 141 1 9 1
Total 13'254 100 12'292 100 962 100
(Basis: 7'527 Unfälle auf freier Strecke und 570 Unfälle in Tunneln auf Nationalstrassen)